États-Unis cette année imposée en Mars une interdiction des passagers au départ de l'aéroport pays désignés et portent une gamme de produits électroniques, y compris les caméras, y compris l'arraisonnement d'entrer aux États-Unis.
Cette directive limite l'aéroport en Jordanie, le Koweït, le Maroc, le Qatar, la Turquie, l'Arabie Saoudite et dans la région des Émirats arabes unis. Tant que les restrictions sur le pays à l'aéroport ou aux États-Unis dans l'embarquement de passagers transportent des produits numériques seront limités.
À ce moment-là, l'interdiction des États-Unis était pour encombrant qu'un produit de téléphone cellulaire, l'appareil photo est une seule, et la raison est liée à la situation internationale instable à ce moment-là. Ils ont reconnu la nouvelle interdiction, la Grande-Bretagne a emboîté le pas, les ordonnances strictes aussi un peu de plus que les États-Unis.
À la suite de l'interdiction, l'Organisation des Nations Unies est prêt à des questions « de sécurité de vol » autres caméras limites, lampe ordinateur portable plus grand lot d'équipement, et la raison est liée à un incendie causé par la batterie.
L'image PetaPixel médias, l'Organisation des Nations Unies pour l'OACI (Organisation internationale de l'aviation civile) recommande l'ajout de documents nouvellement publiés, ils veulent interdire aux utilisateurs de la caméra de contrôle des compagnies aériennes. L'OACI a déclaré que le compartiment à bagages de l'appareil photo peut être parce que le chauffage de l'habitacle et le phénomène de combustion spontanée. Si les caméras, les ordinateurs portables et autres produits ont frappé la combustion spontanée des passagers de sprays ou d'autres produits similaires, il peut exploser, provoquer un incendie grave. Pour cette raison, l'OACI a appelé à grandes compagnies aériennes peuvent encore être restreintes ou interdites caméra envoi.
De nouvelles propositions pour l'OACI, la Federal Aviation Administration des États-Unis FAA a également fait les tests correspondants.
chauffage FAA et une batterie complètement chargée dans un espace d'ordinateur portable, le réchauffement rapide de la batterie sous l'influence du chauffe-eau. Si les boîtes de pulvérisation de la colle et des batteries ensemble, sous l'action du chauffe-eau, les deux commencent en moins d'une minute, et provoquer un incendie. Si vous ajoutez un liquide contenant de l'alcool dans cet environnement, l'effet a été suffisant pour détruire l'explosion d'entrepôt, causant des accidents de vol. En 2006, il y a trois fois ce accidents de vol, et ont causé la mort de quatre membres d'équipage.
FAA mentionné dans le rapport d'essai:
batterie de grande capacité dans un des liquides alcooliques similaires tels que le vernis à ongles, produits de pulvérisation de maquillage utilisés, probablement à cause de la chaleur de l'environnement provoqué une combustion spontanée ou une explosion. Dans cet environnement causé par le feu, la température peut atteindre 1100 (594 ). Cela suffit pour détruire le feu d'entrepôt d'avions, et conduire à un accident d'avion.
Sur la base de ce rapport, l'OACI et la FAA a été complété des recommandations envoi pour les équipements électroniques à grande échelle dans la dernière proposition, d'étendre encore les limites.
est heureusement équipé d'une caméra conçue de batterie amovible a aussi une certaine flexibilité. FAA a également mentionné les résultats des tests, tant que l'utilisateur une raison de changer les piles de l'appareil photo retiré de bagage à main, puis la caméra ces appareils ou participer envoi.
Ainsi, cette limitation pour la plupart des utilisateurs d'appareils photo ordinaires n'est pas trop grand, la plupart du nombre limité de photographes professionnels.
photographe photo en plein air de sortir, encore plus que le double du fuselage avec le fuselage est essentiel. Dans ce cas, les réserves de la batterie sera plus que la moyenne. Si tous doivent apporter leur propre démonter l'avion, il serait plus de mal. Parce que la compagnie aérienne limitera la quantité de chaque personne à apporter leur propre batterie, et les possibilités qui affecte trop de mots, trop petites et ne peuvent pas répondre aux besoins de déplacement de tir. Si elle-même, mais aussi transporter d'autres équipements, comment choisir une batterie qui deviendra un problème majeur.
Bien que les propositions ont été lancées, mais doivent encore être discuté de l'OACI et les organisations nationales de l'aviation pour être en mesure de définir les détails de la législation pour mettre en uvre la proposition, cette question sera examinée lors d'une réunion spéciale dans les deux prochaines semaines. Pour l'instant, la proposition a encore beaucoup déraisonnable, et il est également en Mars aux Etats-Unis ont adopté une nouvelle interdiction est incompatible. Je crois que cela doit passer par une discussion détaillée pour être en mesure de décider comment mettre en uvre.
