Ces dernières années, la part de marché SUV a maintenu la dynamique de croissance 2017, la part de marché SUV pour la première fois plus de 40% et 45% du pic à la fin de la même année. Mais en 2018, la part de marché a chuté SUV tout le chemin à l'année est tombé à moins de 41%.
La part de marché de régression rationnelle
Bientôt la moitié de 2019, de Janvier à Juin, le marché intérieur de SUV, les ventes de voitures neuves 4,343,221 unités, en baisse de 12,37 pour cent, la totalité des ventes du marché des voitures particulières ont représenté 43,65 pour cent, par rapport à 42,87% des parts de marché en 2018 a légèrement augmenté.
marché visible SUV, ne laissez pas tomber l'autel. Mais dans la tendance à long terme de croissance rapide, le début de la mousse discorde, la baisse de la part de marché d'une bonne illustration de ce problème. Après l'achèvement de l'autorégulation du marché, SUV représentera l'équilibre atteint une nouvelle ville sur le marché automobile. En se fondant sur les chiffres de ventes pour la première moitié des parts de marché de plus de 40% du marché de faire une analyse, dans l'environnement du marché automobile d'aujourd'hui, il est particulièrement important.
Au premier semestre de 2019, les données sur les ventes du marché SUV publié par la Fédération, les modèles spécifiques du point de vue, la première moitié est devenu champion des ventes de marché Harvard H6 SUV, a vendu un total de 170,257 véhicules, par rapport au deuxième rang Volkswagen Tiguan, le plomb atteint 36,892 véhicules, Dongfeng Nissan X-Trail à 105,603 unités résultats à la troisième place, il est aussi le seul véhicule dans les trois premiers modèles pour atteindre une croissance positive.
Ceci est la meilleure note globale de trois SUV, alors les entreprises indépendantes et conjointes dans chaque camp, quel genre de performance? Un marché automobile de la marque joint-venture par rapport aux avantages évidents, sa propre marque sur le marché SUV comme il y a, il y a sept modèles de voitures quinze finalistes avant le palmarès des ventes.
Harvard est le plus grand gagnant dans le camp d'auto-SUV, en plus de gagner le succès de Harvard H6, Harvard F7 a également vendu 69,685 véhicules, succès parmi les palmarès des ventes Top 10. Hover H6 et F7 ensemble, mais aussi à la marque Hafer les vagues dans le marché 10-15000000 SUV.
Il existe deux modèles de Geely se sont précipités 15 avant le palmarès des ventes, respectivement, vendus 77.300 véhicules vendus et 69,046 véhicules Bo plus de plus en désordre. deux modèles Chang'an CS35 et CS75 également nommés anciens palmarès des ventes de cinq, les ventes totales ont été 68,216 véhicules, 66, 142 unités. Du point de vue des ventes, par rapport aux concurrents Geely, Great Wall, Chang'an déjà laissé 10 millions marché des SUV compacts dans la seconde moitié du mal à rattraper le besoin.
camp JV, Tiguan et se précipita dans le palmarès des ventes dans les trois premiers X-Trail, la reconnaissance de la marque et la réputation sont des raisons importantes pour eux sur le marché a été favorisée. Avec les effets négatifs de la porte d'huile calmée, est également sur la bonne voie ventes de Honda CR-V, vendu 93,462 véhicules au premier semestre. Argent comptant RAV4 Toyota a vendu seulement 62450 unités au premier semestre, en baisse de 13,3% par rapport à la même période l'an dernier, compte tenu de la radiation à proximité d'autres raisons, cette performance est compréhensible. ix35 moderne, les ventes du premier semestre de 71,415 véhicules.
classement des ventes point de vue, une joint-venture avec les camps rivaux indépendants, ont joué inextricablement dans leurs domaines respectifs. Mais ne pas oublier que cette fois l'année dernière, la performance de la marque joint-venture sur le marché SUV ne sont généralement pas assez fort, et la marque indépendante est plus fort.
Ainsi, le résultat se reflète, les modèles de marque propre de la performance par rapport à la dernière partie de leur propre est manifestement pas assez satisfaisante. Par exemple Baojun 510 à 104021 véhicules dans le quatrième meilleur parmi les tableaux de ventes SUV, mais par rapport à 179,051 unités l'année dernière, en hausse de 41,9% sur un déclin de l'année. À partir d'une forte augmentation de joint-venture autonome, de rivaliser avec cette année, en baisse de SUV est indépendant de la nécessité de faire face au problème.
la situation de siège de joint venture pire, pas d'auto-détente
classement SUV et le classement, par rapport à la voiture « chaos » est beaucoup plus. Pour la plupart des consommateurs, le prix est toujours le plus « les normes de classement. » Fondamentales En outre, la demande de produits personnalisés caractéristiques plus élevé par rapport aux voitures, mais aussi le degré de durcissement du marché SUV est beaucoup plus petite que les voitures.
produits anciens ne sont pas la tranquillité d'esprit, le nouveau produit peut aussi gagner par le produit des forces du marché. Ainsi, le premier semestre 2019, les ventes du marché SUV dans le TOP 10, à la fois Hover H6, Tiguan, CR-V et d'autres visages familiers, mais aussi de Harvard F7 ces nouveaux modèles. Et si puis regardez dans le TOP 20 dans la seconde moitié de la liste l'année dernière de nouveaux modèles jusqu'à 3 modèles, phénomène de marché de la berline qui est presque impossible à apparaître.
Pour l'instant, la Grande Muraille, Geely est toujours à l'avant-garde, mais comptent sur les deux dernières années, rapidement mise en page des modèles SUV, les tactiques de mer de voiture pour mettre en uvre la Volkswagen Nord-Sud est entrée dans le top six, produit SAIC-GM parce qu'il a porté sur la sortie plus tard cette année et dans le première moitié du dormant temporairement. SUV part de marché pour ramasser, mais le siège de la marque de joint-venture potentiel encore plus, ce qui rend sa propre marque de l'espace vivant à nouveau comprimé.
Pour la plupart des prix des voitures indépendants, le marché SUV est basé sur le livre, mais pour la plupart des prix des voitures de joint-venture, le marché SUV est incrémental, c'est là la différence entre les deux camps.
2019 Janvier à Juin, les ventes de VUS compacts 2,227,744 unités, en baisse de 13,19 pour cent. Jetta VS5 comme celle-ci a une forte adhésion de la marque mère et propre marque et litige évier ferme part des produits, mais aussi d'explorer davantage la nouvelle structure du marché.
les ventes SUV Midsize 2,095,758 unités, en baisse de 8,00%. marché des SUV de taille moyenne est toujours le plus parlé est le marché de la marque de luxe.
La Mercedes-Benz GLC est le seul modèle de la marque de luxe fait irruption dans le top 15 des ventes SUV graphiques dans les ventes du premier semestre de 66,842 véhicules, en hausse de 7,5% par rapport à la même période l'an dernier. Alors que le temps sur le marché plus tôt que la BMW X3 et Audi Q5L, mais l'empattement rallongé pour améliorer la compétitivité du GLC. BMW X3 également précipité à l'avant-garde, mais cette fois l'Audi Q5L dans une situation plus en difficulté.
En même temps, dans le camp de luxe de second niveau, la Volvo XC60 au-delà de Cadillac XT5 arrive en quatrième position. Dans la deuxième moitié du prix du marché similaire, le combat saute-mouton de réduction de dimensionnalité Cadillac XT6 taille du corps supérieur ne peut pas être ignoré. De plus dans la gamme 40-50 millions, une excellente résistance du produit, choisira brouillé les frontières entre grande partie de la marque de joint-venture originale SUV et les grandes marques de luxe SUV.
Les données montrent que la première moitié de 2019 a reçu un total de 11,486 cas SUV, les plaintes de qualité, dont le plus de plaintes dans les dix premiers un total de 3.081 cas, soit 26,8% des plaintes globales, plaintes SUV dans les dix premiers, les marques indépendantes ont représenté 7, Dans une certaine mesure, explique pourquoi la situation de siège auto-face est sombre.
Wen / Li Sijia
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