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« GM produits électriques de nouvelle génération, par rapport à Tesla, la performance est plus important, nous prouverons les sceptiques à Wall Street, GM et la force de rivaliser avec Tesla, » Mary Bora a publié le premier jour de la semaine EV lors de la réunion avec la dernière version de la plate-forme 3 BEV électrique pur et GM de la confiance en soi sur l'électrification, la Tesla le gant.
Le visage du triomphe de Tesla, le MEB et le public à chaque étape, GM accélérer finalement le rythme de l'électrification. BEV 3 est la troisième génération de plate-forme de véhicule électrique commun mondial, sur la base des plans décrits précédemment montrent que la plate-forme devait être la fin de 2020 pour rencontrer le public, les premiers modèles sur le marché en 2021, la diffusion d'informations de la vue Semaine EV, BEV un peu en avance sur le calendrier 3.
plate-forme hautement flexible BEV 3
GM, selon l'introduction officielle, BEV 3 avec un haut degré de flexibilité, couvrant plusieurs marques et segments de marché, le soutien des modèles globaux. La première base BEV 3 plate-forme pour les modèles de construction, est Cruise Origine Pilote automatique bus électrique pur, à partir de Janvier de cette année à San Francisco.
Domestique capable de voir BEV 3 premiers modèles seront dévoilés dans les prochains Avril Cadillac pur luxe électrique modèles SUV lyriQ, positionné comme un SUV de taille moyenne. Lancé 20 modèles de plans de voiture électrique selon prévue en 2023. perspective GM, Buick et Chevrolet marques, lanceront un véhicule électrique pur à base BEV 3 développement de la plate-forme dans le pays cette année.
En outre, sur le marché américain, les plus grandes attentes de la population, que la résurrection de la plate-forme Hummer par BEV 3, est-ce pick-up électrique pur. GM EV semaine a également révélé un pick-up électrique pur GMC Hummer, fera ses débuts en mai de cette année, et prévoit de mettre en service au troisième trimestre de 2021, plus tôt que prévu Tesla électrique pick-up délai de livraison Cybertruck.
Nous pouvons voir, la plate-forme 3 BEV de GM couvre tous les VUS, berline, camionnettes, minibus et même le pilote automatique, sa flexibilité est en effet plus élevé que le MEB grand public, Toyota et d'autres plate-forme E-tnga électrique pur.
La mise en page du système de batterie Ultium à long terme
BEV 3 raison pour laquelle il y a une telle grande flexibilité, grâce au système de batterie Ultium.
L'affichage vidéo vue système de batterie GM, BEV Ultium 3 est divisé en 12 modules, et analogues MEB public. La différence est toutefois Ultium disposé horizontalement, en plus du système de batterie peut également être disposé verticalement, puis couche de poils, à savoir jusqu'à une prise 24 module suivant.
Point d'image qui, est un petit MEB chalet, BEV 3 est un petit bâtiment. Il y a eu des reportages dans les médias étrangers, BEV 3 afin d'atteindre « petit bâtiment », en utilisant un système de gestion de la batterie en fonction de communication sans fil, après tout, pour un grand nombre de modules, la mise en page du faisceau de câblage est vraiment gros problème.
Merci à l'agencement de 24 modules, la puissance BEV 3 gradient atteindre 50kWh à 200kWh, le kilométrage de conception maximale de 640 km.
En outre, le système rapide de charge de la batterie Ultium est également compatible avec 400V et 800V charge rapide, charge rapide et répondre aux besoins des voitures ordinaires et pick-up électrique. Le moteur est disposé, BEV 3 précurseurs également compatibles avec le moteur unique, double moteur d'entraînement du moteur à deux roues motrices, trois moteur d'entraînement à quatre roues motrices.
Cela explique pourquoi BEV 3 plate-forme pour développer les mystères des SUV, des berlines, des micros, des minibus et d'autres modèles différents.
Sur l'alimentation de la batterie, GM a mis en place une joint-venture avec LG Chem l'an dernier, la capacité de production prévue à 30GWh, essentiellement capable de fléchir ses muscles quelques prochaines années GM pour répondre aux inquiétudes.
De plus, l'usine fournit non seulement GM, sera fournie à Honda, GM se tourna pour lancer la batterie « Erdaofanzi », frère japonais gagner de l'argent.
Tout à fait intéressant est également actionnaire du pilote automatique Honda société curise de GM, il semble que dans cette vague d'onde électrique intelligente de restructuration, Honda, GM est déterminé à faire son grand frère.
Selon les rapports, par la création de joint-venture, GM à LG Chem pour obtenir le prix peut être inférieur à 100 $ par kilowatt-heure. La batterie de Tesla de Matsushita pour obtenir le prix, environ 110 $ par kilowatt-heure, le prix est déjà la conscience de l'industrie, et le prix de l'amitié GM et LG Chem, signifie que les produits plus avantage de prix.
BEV Publié 3 a une signification importante pour GM, jusqu'à présent, GM assemblage de la porte ouverte à une nouvelle ère de trois touches. BEV 3 sur la plate-forme de pur électrique motorisé, l'architecture électrique et électronique global B lié au réseau, vitesse sur le pilote automatique intelligent.
Cependant, l'ouverture de la porte juste une première étape dans le long Mars, GM que ce soit Mary Bora dit que tiré Inning, est inconnue des mains de Tesla, qui, petits amis AutoLab regardent comment ? Bienvenue dans le message ci-dessous.
