Les fans de Q5L a posé cette question tout à fait professionnel, ce problème peut venir sous différents angles ne sont pas la même réponse, mais le coût d'économie est sans aucun doute l'une des raisons importantes. Et avant que la différence est annulée signes de Torsen différentiel central à glissement limité Audi, mis sur un embrayage à disques multiples de type différentiel à glissement limité, ce qui a eu un certain écart dans les coûts de fabrication.
D'un point de la performance, en raison de contraintes de structure, en général de type à quatre roues motrices en temps opportun sont les modèles de structure de précurseur, et ne peut pas dépasser 50% du couple à l'essieu arrière, de sorte qu'il limite inférieure, tandis que l'AWD puissance arbre peut se faire facilement basculer en arrière pour augmenter leur capacité de sauvetage.
Mais si la voiture de l'analyse des coûts, ce qui est bien correctement inversée, nous le savons tous, lorsque le fonctionnement du système d'entraînement à quatre roues motrices, provoqueront des frottements supplémentaires, ce qui entraîne une perte d'énergie, il est encore plus le coût du pétrole. En fait, la plupart des cas ne pas avoir accès sur la route de conduite système à quatre roues motrices, couplé avec le présent modèle en temps opportun-quatre roues motrices avec deux roues motrices vitesse de changement de mode d'entraînement entre rythme rapide, si pas souvent de mauvaises conditions routières ou les besoins de conduite, puis les amateurs d'aventure , en fait, ne soyez pas trop emmêlés en temps opportun à quatre roues motrices et quatre roues motrices problèmes à temps plein.
A propos de 200.000 modèles d'entraînement ou bien quatre roues, nous avons à ce jour les trois suivants maintenant!
Commentaires tertiaires brique: Cette année a été dit être correctement correctement « Volkswagen SUV Année », beaucoup de lancement public du nombre de SUV en Chine, Shanghai Volkswagen façon Yue est le point culminant de l'année. Usages Yue est en fait une nouvelle version du Tiguan, si vous n'avez pas beaucoup sur les exigences du système de traction intégrale, cette façon Yue 4MOTION système d'entraînement à quatre roues motrices est adapté, il peut répondre à la plupart des applications, conduite sur route glissante, doux hors route ne sont pas un problème, couplé avec le public a été le niveau constant de travail, la façon dont Yue est très approprié comme un moyen de tous les jours de voiture familiale de transport utilisés, bien sûr, si elle ne va pas nécessairement de prendre le système d'entraînement à quatre roues motrices, puis la version à deux disques du prix sera plus élevé .
Brique tertio avis: référence faite environ 200.000, SUV avec système d'entraînement à quatre roues motrices, il aurait un Ti Hafu H9, en plus d'un système Département standard à quatre roues motrices en temps opportun, mais utilise aussi une unibody non-H9 Harvard , afin d'améliorer encore la rigidité du corps, par rapport à une partie du véhicule concerné monocoque, H9 apparemment capable de travailler plus sale. Power, tout le département Harvard H9 équipé 2.0T + 8AT combinaison dynamique, qui volent plus que sa propre boîte de vitesses à double embrayage, et si vous voulez acheter une apparence dominatrice, solide performance du quatre roues motrices intérieure SUV, puis Harvard ou H9 très digne de la recommandation.
Brique tertiaires Commentaires: Si vous avez une intensité des besoins hors route supérieure, mais aussi Aiyu pas plus de budget, vous pouvez envisager la Nissan Patrol up. Cette année, la façon dont le marché de soi-disant « version civile tule » corps non-charge de type, tels que le pont d'ensemble de suspension car il est de mauvais état des routes et de la vie en général. Alors que la version quatre roues motrices de plus de 220.000 prix demandé, mais la performance est équipé d'un « noyau dur » du système d'entraînement à quatre roues motrices, système de quatre roues motrices de ce après que nous avions trouvé ou mesuré très fiable.
