Comme les utilisateurs Jeep, je doute: Au cours des deux dernières années, mais pourquoi Jeep a travaillé évidemment très dur avec peu de succès, les ventes marche encore dans la vallée? De toute évidence, le problème est pas dans un point ......

2019 Jeep ventes de voitures domestiques -

Liberté Man: 5640 unités

Compass: 35746 Taiwan

Liberté Lumière: 17277 Taiwan

Grand Commandeur / Commander: 14293 Taiwan

Les éléments clés ont un avantage concurrentiel, mais le reste du moins attrayant pour les jeunes consommateurs

Le fait est que dans les groupes de consommateurs plus jeunes dans l'environnement de marché, sophistiqué, personnalisé, les modèles de Pan ont tendance à être plus populaire. Il est évident que, Jeep ne manque pas de personnalité - la force de l'apparence d'identification et un niveau des composants de base relativement élevée (moteur suralimenté, système d'entraînement à quatre roues motrices, système Selec-Terrain Select, les conditions routières, etc.) font gagné entre l'avant-garde de la capitale. Cependant, le « manque de nouveauté » et « Configuration mise en page n'est pas équilibré », mais il est le fait qu'il a été difficile de changer.

Pour guider ceux qui, par exemple, la nouvelle version au début de 20191,3T modèles équipés du moteur EGE-T4 d'un maître, tout en réduisant la consommation d'énergie et répondre aux dernières normes d'émissions, ce qui augmente le pouvoir de faire plus, et de maintenir un quatre cylindres « La ligne de fond ". Bien sûr, seul jusqu'à présent - ne sont pas de mise à niveau significative de son extérieur, l'intérieur, la configuration. Parmi eux, le vieux, conservateur, manque un sentiment d'intérieur de qualité est toujours le point de la critique principale.

Contraste Honda CR-V ou Volkswagen Tiguan L sera plus intuitive: deux voitures idées de design d'intérieur pour les mêmes il y a trois ans, encore en usage aujourd'hui peuvent obtenir une bonne évaluation, ce qui indique qu'ils sont dans la conception intérieure du « point de départ » plus haut, bien sûr, japonais, allemand et en fait davantage l'accent sur le sens de la technologie sophistiquée. En revanche Jeep fière puissance, quatre roues motrices ou même un matériau solide semble être difficile d'être Representational.

En fait, le « voir et sentir » est plus aux préférences gustatives des gens.

Pour la plupart des gens, le système d'entraînement à quatre roues motrices n'est pas nécessaire, et ainsi de sens de voiture, l'environnement et même le rôle du véhicule existe au sein de l'association --20 dix mille yuans fondamentalement juste besoin de rencontrer les principaux moyens de transport, en élargissant la gamme de vie de quatre roues motrices La nature n'occupe pas une place importante. En outre, la stratégie de fixation des prix et les restrictions de placement de produits Jeep approfondissent - équipés d'une technologie de pointe, la plupart des versions du prix dans le budget. Le problème, comme je l'expliquerai dans les chapitres suivants de la stratégie de marketing.

A noter également que le positionnement de la classe compacte avec le Guide de localiser le petit homme libre de la même plate-forme, une partie ainsi contrainte de l'ancien indice. Peut être vu, la taille du corps de guide, il y a un écart avec ses rivaux à la fois empattement, affectant ainsi la performance de l'espace des passagers et la capacité de charge. La sensation est relativement faible, ce qui est très préoccupé par les sentiments des gens.

Ligne de produits est relativement simple, la mise en page de configuration est sujette à caution

Comme le SUV « spécialiste » objective Jeep ligne de produit relativement simple ne peut se propager à un éventail plus large de groupes d'utilisateurs, la possibilité de traiter avec la marque « choc » sera inévitablement moins « globale » - lorsque certains modèles de pré-refroidissement, d'autres modèles aussi pour combler la perte, mais ne fait pas toute la marque dans un passif. Par exemple, la deuxième moitié de la variété de nouveaux véhicules sur le marché Jeep SUV 2018 ne parvient pas à frapper la « période glaciaire », plus ou moins affecté la propagation de la chaleur nouvelle voiture.

Il est évident de la publicité, Jeep est actuellement Analyse comparative de la population, « deux domaines » et d'autres concurrents de premier rang, ce qui indique leur détermination à verrouiller à d'autres spécifications. Confiant est une bonne chose, après tout, battre l'indice de référence est équivalent dans une certaine mesure, ce qui conduit l'ensemble du segment de marché, peut prouver que la valeur de la marque hautement. Mais il augmente aussi les « shopping » coûts - Tout d'abord, comme mentionné précédemment, la gamme de produits Jeep moins que ses rivaux yuans, le public, « deux champs » il y a des canaux de commercialisation multiples, les modèles riches de sorte qu'il a un plus grand marché comptabilité. Par rapport à eux, « faible », sans aucun doute la Jeep dans une position passive, d'autre part, de maintenir le positionnement de la marque (Xiao Bian par: l'accent, la marque Jeep est pas un luxe, mais plus peut être considéré comme « marque professionnelle ») et obtenir suffisamment de gains de bicyclettes, les prix des produits de Jeep est généralement élevé, et même touché la gamme de la marque de luxe, perdant ainsi beaucoup de choix.

Listed à la mi-2018, bien que le commandant doit identifier le noeud à grande demande du marché, la compétitivité du produit lui-même est également bon, mais malheureusement, « constituent de grande valeur » est un prix élevé en retour - en commençant par quatre roues motrices pour la ligne, grand chef d'orchestre coûter très cher officiel Bihanlanda des trois millions ou plus, à bas prix et celui-ci avec les anciens de jolies. Il est intéressant de noter que de nombreux consommateurs ne vont pas acheter des voitures souvent un « élément de prix » en compte (Highlander faisait encore partie de la hausse des tarifs). Par conséquent, alors que les prix nus « portefeuille » « combat » grand commandant ne domine pas, après tout, est la condition sine qua non pour tout.

Jeep anticipation la psychologie des consommateurs un peu d'écart.

peut-être aussi afin de maintenir la valeur résiduelle, une grande politique préférentielle de commandant ne sont pas en temps opportun, ce qui a perdu et solitaire fan de Ben a voté des produits concurrents. De l'apparence de tableau des performances, le 2018 Grand Commandeur / commandant des tendances des ventes comme « réanimer » comme des hauts et des bas. Bien que le pic du marché en Juin 2600 une percée, mais après seulement un mois de demi-coupe-à-dire. Lorsque le « Golden Septembre et d'argent Octobre, » l'aube à peine stable en 2000. Après être entré dans 2019, sur les ventes de voitures ont été irrégulières dans mille gamme, loin des adversaires de première ligne, il est « un pas lent, pas lent à pas. » Ensuite, la liste commandant (version cinq), bien qu'en baisse le prix de guide, mais aussi avec peu de succès, après tout, dans les circonstances « sept grand espace » est l'accent mis sur le segment de marché.

Pour la mise en page de configuration, Jeep a également échoué à présenter une attrayante suffisante. Après une lumière libre, par exemple, si le modèle précédent en raison de la puissance faible et épave au large grand utilisateur de billets, puis a dit, puis augmenter à moyen terme lifting puissant moteur 2.0T de puissance des ventes (GME-T4) est restée atone pourquoi il? modèles bas de distribution peuvent ne pas être difficile de trouver la cause est encore dix mille yuans --202.0L moteur auto-amorçage « monté » (y compris le pays V, État VI), couple à faible vitesse (190N.m / 4600rpm) et l'économie de carburant (8.3 Ministère L / 100 km) peut se tenir contre 1.4-1.6T « petite rangée de rappel du Parti » (ministère de l'Industrie et de consommation commune de carburant dans 6L / 100 km de haut en bas).

De la stratégie que les consommateurs de guide pour acheter le 2.0T faible puissance (Chi profiter de la version) de l'usine ou de haute puissance à quatre roues motrices version disque intentions (version exclusive) claire. Cependant, la différence entre les trois a atteint 2.6-4.3 millions de consommateurs qui désirent obtenir plus prix de l'électricité ne sont pas assez faible pour affecter l'équilibre de la prise de décision des consommateurs.

N'a pas fait l'ensemble du département d'entraînement turbo + coup sans doute quatre roues motrices, un utilisateur avec une faible confiance et de l'expérience, l'essence de la marque ne peut pas pénétrer complètement plus de voitures, dans les yeux des fans craving la performance de « acheter le produit n'est pas complète. » + 2.0T haute puissance version à quatre roues motrices du produit, bien que la force forte, peut prix près de 300000 $, sera inévitablement rencontrer réelle baisse des prix de la marque de luxe a frappé. Marque, fabrication, la texture est devenue toutes les entraves qui empêchent la lumière contre-attaque gratuite.

Parmi les différentes questions affectent la qualité de la diffusion globale de la réputation de la marque

limitations techniques, en fait, toute voiture est difficile d'éviter complètement les problèmes de qualité, le grand public, « deux domaines » et d'autres marques ont également fait face à des plaintes de défaut à grande échelle. 2017, monté sur un guide qui 200TS haute performance version à quatre roues motrices et un moteur de 2.4L lumière sans auto-amorçage il y avait un phénomène général de la combustion du pétrole, tout sentiment négatif s'attardait dans les grands forums, ce qui conduit à de nombreux passagers potentiels sont en possession d'attendre et voir attitude, affectant le volume des nouvelles voitures.

L'année suivante, le fonctionnaire a fait un rappel massif après avoir manipulé le problème a été résolu fondamentalement. En outre, par la puissance correspondant causée par la performance réelle d'un double embrayage à 7 rapports ne sont pas satisfaisants, ce qui reflète principalement un fort sentiment de frustration, la convergence dynamique est pas rapide, tiré vers le bas l'expérience de la voiture. Au-dessus des principaux problèmes concernent les véhicules Jeep, ne favorise pas la propagation de la réputation de la marque.

point d'expérience personnelle de vue de la voiture: Avant d'ouvrir 200.000 voitures Toyota, les véhicules cinq ans « une mauvaise ampoule none », ouvert volant 600000 Jeep déjà apparu son anormal, intérieur sonore anormale, brouillard phare, en noir de commande, flacon spray et de fuite (peu d'impact sur la voiture), « trivial », montrant que ce phénomène est « relatif + universel ».

Ainsi, le public, « deux champs » Pourquoi peut résoudre progressivement l'impact négatif? Ou des problèmes de qualité ont peu d'effet sur les ventes de celui-ci? Je pense, en plus de la forte attractivité de la marque, renforcer sa base d'utilisateurs et de peur précise de positionnement sur le marché est l'inverse de la clé - le problème est résolu, le produit peut encore favorisée.

Résumé:

Sur le marché de l'automobile, toute marque connaîtra inévitablement « Xing-vie », ce qui est tout à fait normal « phénomène écologique. » Mais, en surimpression sur une variété de conditions défavorables qui ont conduit à la famille Jeep un court laps de temps plus tôt entré dans une cuvette de vente.

Dans l'ensemble, l'erreur petit public + de positionnement est le principal dilemme face à la Jeep. Par rapport bonne journée pour montrer les avantages de son rival allemand, les caractéristiques propres de Jeep (puissance, quatre roues motrices, les modèles de trafic) est difficile d'être profondément dans la conscience des consommateurs - et intuitive aux yeux du plus souvent inconvénient Jeep (fabrication, texture ). En outre, pour les consommateurs, le coût d'obtention « quatre roues motrices moteur suralimenté + » n'est pas faible, ils ont toutes les raisons de choisir la marque de luxe. Par conséquent, la formation de « abordable ne aime pas, comme, ne peut pas se permettre, » la boucle sans fin.

Pour voir la tendance de croissance de 2019, SUV est encore un endroit populaire en 2020. Ainsi en mesure de prédire les: de nombreuses marques (importations, coentreprises et indépendantes) sont des efforts continus dans cette dimension, ce qui augmente considérablement de la vitesse de transmission et une attention SUV, en outre, afin d'accélérer la reprise économique, le tourisme après la fin de l'épidémie l'industrie revivra rapidement, dérivée de celle-ci, « voyage en voiture » retrouvera la prospérité, c'est le meilleur incarne la valeur du transporteur SUV, la voiture est devenue presque la vie ouvrir autour de « feuilles persistantes sujets » - c'est là la force des modèles Jeep, de sorte que le risque de rebond creux de la vague ne semble pas loin.

Ma recommandation est que, en plus de continuer à renforcer le contrôle de la qualité, le maintien de l'extérieur de la fidélisation de la clientèle, mais vous voulez bien propre essence « pétrir » dans tous les produits sous - accent « + quatre roues motrices version turbo » de poids, peut vraiment marque l'esprit dans la réalité. En fait, l'occasion Ford Edge du modèle réussi peut être pleinement apprendre Jeep - marché à faible coût, alors que tout le système est également livré 2.0T standard (248Ps) + système d'entraînement à quatre roues motrices, les utilisateurs n'ont pas à se soucier du « prix n'a pas donné assez » et réduit produit expérience sens.

Alors, comment élargir « la portée de leurs propres avantages » est la Jeep à considérer dans la bonne direction - et la puissance de quatre roues motrices à l'appel à plus de fans, plutôt que de les laisser sécher défendre « la foi » paire vide de peaux (faible sans âme). Bien sûr, étant donné le prix à reconnaître est la prémisse de base. Donc, pour obtenir plus recherchés par les consommateurs sortiront avant.

La dernière phrase d'envoi: « évier », mais aussi de mieux charge, 2020 commence un peu plus!

Wen | Tommy

Carte | réseau Tommy