Volvo Récemment, je suis allé à une entreprise pour leur pilote automatique radar laser - Luminar .
Il est toujours en baisse de son fils. Il y a tout juste deux mois, le qubit a rapporté Luminar récepteur radar laser de coûts pour réduire les dizaines de milliers de dollars de 300 $.
Cela peut être considéré comme très friands de grand Ben & Poor.
Les problèmes de production sans pilote et commercial, actuellement les plus contraintes ou les coûts des capteurs à base lidar.
Vous savez, Waymo lors de l'application pour la conduite sans essai routier pilote automatique en Californie, mais aussi spécifiquement dit à la police: S'il n'y a pas de voiture pour être remorqué hors de question, s'il vous plaît Attention au-dessus du radar, cher !
génie garçon Austin et son radar
Luminar fondateur de cette compagnie Russell Austin (Austin Russell), quand j'étais une entreprise minorité Enfants.
La beauté florissante de enfants d'Austin
Mais pourquoi dire qu'il est le petit génie de celui-ci? Parce qu'il était un adolescent, juste rester Beckman Laser Institute de l'Université de Californie, Irvine, AR et la conception de projets de transmission d'énergie sans fil.
D'autres taquinent soeur adolescente, allumeuse Austin ah laser adolescent.
Plus tard, il Stanford Il a pris une bourse 100000 $ quand il étudiait. Obtenez de l'argent, il est heureux abandonner - et bien sûr l'argent pour aller à ah affaires.
C'était en 2012, lorsque les enfants Austin 17 ans .
Plus tard, en Avril 2017, Luminar obtenir une somme 36 millions $ L'investissement, de toile Ventures, GVA Capital et le Fonds 1517.
Après 5 ans d'activité, Luminar a finalement augmenté à 400 personnes, et le fondateur d'Austin petit frère (voir votre carte d'identité, beaucoup de gens ne peuvent l'appeler petit frère) était seulement 22 ans, les gens ordinaires âge diplômés, il est déjà 1 milliard $ Unicorn Company PDG de la.
Ce n'est pas vos pairs est allé au-delà vous, mais votre frère / pairs de votre fils est allé au-delà de vous.
Donc, à la fin comment sur le radar pour les enfants Austin il?
Dit plus tôt, le coût Luminar du récepteur radar est réduit de 300 $ à des dizaines de milliers de dollars.
Le radar pilote automatique la plus grande entreprise dans le domaine du laser Velodyne Le radar laser le plus puissant vendu pour 75000 $, soit près 480.000 pièces douces surs - l'argent que vous achetez une voiture, pas le radar d'un peuple.
Velodyne ce radar sur le toit, il y a 128 lasers pour détecter le monde qui l'entoure.
Mais Luminar, aussi longtemps que deux lasers Assez, prétendant objets « voir » à moins de 250 mètres de portée.
Bien qu'il soit revendiquée, mais pas se vanter. Zaki Fasihuddin PDG de Volvo Car Technology Fund, a déclaré: "Leur performance radar laser a dépassé nos résultats des tests de laboratoire de test avaient."
pas 128, tant que les deux lasers, le radar, la maison de maintien
En plus de « voir » l'article, Luminar également être réalisé carte 3D Caractéristiques dans leurs systèmes logiciels, radar objet surveillé, ce qui est piéton, qui est la poubelle en bordure de route sont clairement divisés.
Ainsi, des cartes 3D et des systèmes logiciels pourrait également attirer une raison pour la compagnie automobile Volvo. Austin enfants, a déclaré que son entreprise compte environ 100400 personnes qui sont spécialisées dans le développement de logiciels.
Volvo ne sera pas rejets?
Volvo trouver un fournisseur de technologie, bien sûr heureusement.
Ils sont prêts à Luminar première installation radar laser à votre équipe à Mountain View, puis les systèmes logiciels Luminar dans leur propre logiciel à l'intérieur (probablement choisir une API, etc.).
En même temps, l'accord comprend également l'investissement.
Volvo à travers son propre fonds de capital-risque pour Luminar mettre une somme d'argent, mais n'a pas révélé le montant spécifique.
Cependant, ce n'est pas un accord de coopération exclusif.
En d'autres termes, Si Volvo a trouvé un meilleur radar laser, ou pourrait abandonner le Luminar .
Vraiment Party papa, l'argent peut faire tout ce qu'ils veulent.
Bien sûr, en tant que partie Luminar reposera non seulement sur Volvo manger, Toyota Et une autre compagnie de voiture sans nom est également à leurs clients.
B Austin: Je dois travailler très dur pour effort look
Les autres constructeurs automobiles autour de la recherche radar
Ford est-il dépensé 1 milliard $ investi dans la société de technologie de pilote automatique Argo AI Et Argo AI a acquis un fabricant de radar laser Princeton Lightwave .
GM et Ford sur le même, le pilote automatique de l'entreprise croisière Fondée en 2014 acquis les entreprises en démarrage du pilote automatique radar laser Strobe .
Fabricants Auto Parts Delphes , La fabrication et le radar laser en Israël dernière entreprise d'été Innoviz Il a signé un accord de coopération pour intégrer le radar laser Innoviz au système de pilotage automatique de Delphi.
et Baidu Il est investi en Août 2016 Velodyne , Le radar de Velodyne est Baidu a également débuts de voiture sans pilote.
Jing Chi Le radar est également utilisé Velodyne.
Frères de Google Waymo Bien qu'il ait été utilisé aussi Velodyne, mais a choisi plus tard pour construire leurs propres années et des millions de dollars créer leur système lidar.
Ce système est également dû au programme, ce qui provoque un conflit de brevets entre Waymo et Uber, parce que l'ancien ingénieur de véhicule sans pilote Waymo Lewandowski, a été accusé d'avoir cette technologie, « il a » Uber. Bien sûr, ce dernier procès a été réglé, Uber lancer lose d'argent dans la serviette, le congé Lewandowski - le fait qu'il est évident.
On dit que « inactif » Lewandowski entend également lancer le pilote automatique, mais pour des raisons juridiques, il était prêt à contourner le radar laser, directement au schéma visuel.
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