En tant que plug-in de référence de l'industrie mondiale hybride, Biyaditang depuis le début répertorié par le monde extérieur une grande attention et de louange, bien que le prix est 25-30000000 niveau, mais a pu atteindre des ventes mensuelles de six-sept mille unités, et ces données sont encore la hausse pour un véhicule domestique pour cela a été un grand succès.
BYD dernière liste Juin de la nouvelle Tang pour l'exemple: Avec la version de carburant et version plug-in hybride DM de la force, les nouveaux Tang six mois consécutifs pour maintenir les ventes mensuelles rompent millions de résultats, une étoile dans le nouveau marché de l'automobile sombre voiture. Avec la fin de Mars de cette année, nouvelle conférence, Tang Tang et six version EV de BYD du modèle en vente, Tang enfin la famille mis ensemble la version de carburant, insérer trois formes différentes d'entraînement électrique version hybride et une version pure électrique, 5, 6 et 7 trois mise en page rend également BYD les consommateurs ont une multitude d'options, de sorte que la nouvelle Tang a continué à monter en flèche puissance, pour devenir sa propre marque nouvelle référence dans le domaine SUV.
Tout d'abord, cela est un avantage particulier pour les yeux des gens SUV-- dans la « valeur nominale qui est la justice, » l'ère de la bonne mine est sans doute une condition nécessaire pour une nouvelle vente de voiture, directeur du design de BYD Iger sera « Dragon Face » sur Song MAX plus approfondi, si Tang épouser la forme de l'élément combustible voiture concept détails de la dynastie, Iger mieux refléter le style personnel.
segment spatial, la même version de carburant Biyaditang peut être mis en place dans le SUV de taille moyenne dans l'indice de référence. En tant que la longueur du corps, la largeur, respectivement 4870mm, 1940mm modèles, empattement la version carburant Tang il est 2820mm, les données contenues dans le segment de marché de niveau supérieur dans lequel, mais grâce à une disposition de cabine raisonnable, et les experts japonais en Irak Tapang bien (dans Nissan dans la conception ergonomique du travail pendant 10 ans) conçu pour le confort, sélectionnez 6 et 7 versions que les consommateurs peuvent obtenir le même niveau de l'expérience de conduite plus exceptionnelle, en particulier troisième rangée de sièges chaises peuvent accepter les occupants adultes, par rapport à certains de ses concurrents sens de l'espace est concerné, l'aspect pratique de carburant Tang digne de reconnaissance.
BYD Tang sur la version de carburant du design d'intérieur de subvertir la pensée stéréotypée, style simple plus pour répondre à l'esthétique actuelle des consommateurs. Par ailleurs Tang toute nouvelle génération de la technologie a atteint le premier niveau de configuration, dans laquelle la console centrale pouvant tourner l'écran LCD 12,8 pouces les goûts.
Sécurité: contrôle de la stabilité du véhicule, assistance au freinage, le contrôle de traction, contrôle de la pression des pneus, la configuration du disque secondaire, avant standard et radar de stationnement arrière, image inversée, le moment de la croisière, aider colline, Hill Descent, et un parking automatique, etc. et également de bons résultats en termes de confort, il est roue standard du volant multifonctions, 12,8 pouces de l'écran de contrôle, le support pour la cartographie de l'Internet mobile, et la climatisation automatique, évents arrière et ainsi de suite.
toute une nouvelle génération Biyaditang de l'ensemble du système sont utilisés en combinaison avec une transmission manuelle du moteur 2.0T 6 vitesses, la puissance de sortie maximale de 205 HP, le couple maximum de 320N · m. A partir des données, Tang au même niveau n'est pas particulièrement remarquable, mais compte tenu du positionnement de la maison elle-même, est assez de puissance dans la conduite de tous les jours. Boîte de vitesses il y a des points lumineux, le match est une boîte de vitesses moderniste Wotai 6AT, abandonné six vitesses précédente boîte à double embrayage, le confort de roulement est améliorée. Il est remarquable que la version de carburant Tang du châssis, mais encore une combinaison d'avant multi-lien et MacPherson arrière, mais BYD les bras inférieurs avant, doigts avant et direction arrière, le sous-châssis arrière ont été remplacées par un matériau d'alliage d'aluminium, en même temps il y a mieux quand la marque allemande de luxe comme la norme pour la calibration, le carburant Tang donc tout en préservant le plaisir de conduite, le confort est également amélioré de manière significative, un bon effet d'amortissement de sorte que le trafic quotidien expert allemand Hans personnellement châssis parqué prendre la rétroaction pour la majorité des consommateurs à domicile heureux de voir.
CL est un peu plus grande opinion personnelle, ne pas comme ne pas pulvériser! (Comme un ami vous pouvez cliquer pour regarder les petites séries, petites séries partageront plus de résolution et des modèles dynamiques de la nouvelle voiture, merci!)
