Le prix de guide officiel: 11,58 ~ 152800 yuans
Les concurrents: la nouvelle génération Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida Plus, Honda Civic
ventes mensuelles attendues: 11000
Indice Acheter: 75%
Avant le salon de l'auto de Shanghai, je l'ai vu la nouvelle génération de bas avec Ralink, lorsque la voiture du salon devrait être un modèle de luxe. Cependant, en raison de la foule trop de gens, je ne remarque pas vraiment la voiture du spectacle a fait une configuration d'arrangement très étrange, à la hâte se précipita vers un pavillon à côté ...... si nous pouvons trouver la caméra à côté du miroir central vue arrière, peut-être que quand les conclusions seront très différentes.
Lorsque 520 Ralink marché, mes doutes ont résolu beaucoup. Je dois dire que, La nouvelle génération Corolla / Ralink a été un énorme changement dans l'architecture tnga qui permet le mouvement et les conditions sont réunies les jeunes, quand les gens ont découvert que les voitures peuvent être si drôle quand de nouvelles opportunités viennent déjà Ralink . En fait, la nouvelle Ralink devient intéressant si seulement il ne suffit pas de changer la plate-forme GA-C dans l'architecture tnga apporte également plus de parler vide, Guangzhou Toyota Ralink en train d'essayer de combattre une voiture plus parfaite.
Dans la nouvelle voiture Ralink, qui veut des détails « plus parfait » presque partout, avant que les rangées de sièges pour commencer avec elle: Ce siège a une position assise très faible, alors que la capacité portante, l'ajustement, l'épaule soutien, plage de réglage, l'épaisseur de remplissage, volets, etc., presque tous choisissent de ne pas se tromper. Soit dit en passant, bien que le remplissage est assez épaisse, mais pas doux sentiment de klaxons - qui est les nouvelles forces de Sylphy. Les sièges de la nouvelle Ralink est davantage l'accent sur soutien.
Cependant, il y a de mauvaises nouvelles est que nous venons de parler est le siège de haut avec l'exclusif. En plus de la partie supérieure d'un siège est un tissu indéfinissable. Quand ai-je ai touché ce matériel au Shanghai Auto Show, je pensais que c'est spécialisée dans la fourniture de réseau ultra-faible sur le marché automobile avec des modèles. Il est prévisible que, dans l'avenir dans divers magasins de pièces automobiles, la nouvelle « de modification du siège » de Ralink est certainement un projet très prospère.
nouveau petit groupe motopropulseur de Ralink changement par rapport aux anciens modèles, il est 116ps encore de 1.2T et la puissance totale de 1,8136PS hybride. Mais la boîte de vitesses de 1.2T remplacé par la dernière CVT génération.
Un autre angle, Guangzhou Toyota peut essayer de dépenser à bon escient. Eh bien, siège en tissu, mais il semble effrayant, mais la nouvelle norme en termes de Ralink est vraiment assez effrayant - avec la mise en valeur de faible valeur est particulièrement évidente, surtout dans les nombreux endroits cachés, beaucoup de dur la configuration est standard, et même certains appartenant à la configuration de saute-mouton.
Ado, en plus de 1.2T / 1.8 hybride avec le plus bas à l'extérieur, la nouvelle Ralink toutes les autres configurations couplées avec la Toyota sefety Sense.
Oui, vous avez bien lu. A partir de 129800 cas, la quasi-totalité de la configuration sont un freinage automatique pré-collision (avec reconnaissance des piétons), régulateur de vitesse adaptatif ACC, voie maintenir la correction de départ de la voie centrale + - Il ne fait aucun doute que cela saute-mouton tout à fait la configuration standard, ce niveau 2 niveau des systèmes d'assistance au conducteur pour ne pas mentionner d'autres marques des modèles de même niveau, et même leur propre Kay plus de 199800 configuration Camry ne devrait être que partiellement équipés!
Cela ressemble à un choix: vous voulez des sièges en cuir? Ou si vous voulez les systèmes d'assistance au conducteur?
Non seulement cela, tout le système est Ralink nouveau standard projet beaucoup: 8 airbags, contrôle de la pression des pneus (en plus sont équipés d'affichage à faible valeur), les lumières LED autour de la journée complète + feux de course, des roues de 16 pouces (Sport 17 pouces), le frein de stationnement électronique et ainsi de suite.
ressemble à une ampoule halogène feux stop à LED peuvent être considérés comme un art traditionnel Toyota
De toute évidence, 1.2T modèles bas équipée a également un profil très élevé, mais par rapport au plus bas, 14000 yuans de plus que la « Deluxe Edition » est en fait plus coûter plus cher. Plus précisément, l'édition Deluxe plus de 9 pouces grand écran de contrôle, écran LCD 4,2 pouces, toit ouvrant, volant multifonction, caméra de recul, surveillance de la pression des pneus avec des valeurs numériques, l'entrée sans clé et démarrage ...... nous venons de parler, plus Toyota ensemble sefety Sens des systèmes d'assistance au conducteur, la différence est seulement 14000 yuans très rentable, en fait, 129800 des prix semble trop cher.
Par conséquent, une nouvelle génération de Ralink 185T Deluxe Edition est l'école de conduite officielle configuration la plus recommandée.
Cependant, la configuration composée de la vérité dans la version 1.8 hybride du modèle n'est pas établie. 1,81.2T hybride et la même séparation de la configuration 5, hybride à partir de l'ancienne version du Ralink moins de 6000 yuans, mais avec la configuration minimale n'a pas changé, comme l'édition de luxe avec un faible bien qu'il ait le même riche standard, mais la nouvelle Ralink a un double moteur après que la voiture appartient à mieux, et vous pouvez l'essayer « ne sera pas » quand il est haut avec le moteur double la qualité.
plaque supérieure avec des sièges en cuir en cuir / synthétique exclusif + + garni de cuir en cuir volant levier assez attrayant, mais aussi beaucoup de matériel doux pour améliorer le sens de la qualité sur la porte d'entrée et IP - en effet le meilleur Ray Ling. Fait intéressant, la meilleure version est vraiment pas profiter de la plus haute configuration. Version Technology 10,8 pouces HUD, écran 12,1 pouces dans le contrôle 7 pouces complet tableau de bord LCD, un ensemble complet d'interconnexion Chi de ces trois configuration exclusive, le sport a une suite unique de couleur à haute valeur ajoutée. sport Version / édition exclusive Édition / technologie ont leur propre configuration unique.
Cela signifie que lorsque les consommateurs veulent une nouvelle et meilleure Ralink, en plus du 1,8 kill grand hybride, Guangzhou Toyota offre en fait trois différents styles de sélection haute avec les gens, mais ils par rapport à la version de luxe de la différence de prix est différent.
Sport Yen avec la plus haute valeur, des roues de 17 pouces, une garde au sol inférieure, l'ensemble du groupe lumière LED avec une lentille est sa carte, édition Deluxe cher de 4000 yuans
Version technologie grand écran 12,1 pouces est impressionnant, 1.2T Technology Edition Deluxe Edition cher que la technologie hybride 10000 $ la version 1.8 que le plus cher 8000 yuans Deluxe Edition
haut avec la version exclusive des sièges très confortables, les portes et les IP avant est également beaucoup plus de matériel de haute qualité que d'autres configurations, 1.2T Deluxe Edition version exclusive et la différence était de 1,2 million, soit 1,8 différence hybride 10000 $
Il est à noter qu'il existe des programmes financiers, alors que l'intérêt zéro à trois ans peut également être deux pour cent d'acompte? Cent mille modèles ont rarement une telle politique financière puissante
La nouvelle génération de Ralink au moment de l'inscription, il y a une partie très intéressante: Par rapport à douze génération Corolla, quatorze générations Sylphy, la dixième génération de modèles civiques qui mettent l'accent sur l'histoire des tactiques de génération, Ralink jeter plus de visibilité le terme élevé « Levin » - le vocabulaire de 1971 voitures en 1985 par prendre racine « AE86 », sont maintenant bien connus dans le cercle Asie de l'est - Toyota a l'interprétation finale des symboles culturels .
Sans parler, c'est le plus jeunes aimeront l'histoire.
Une réforme globale sous la nouvelle architecture Ralink tnga ne fait plus parfaite, il y a une apparence de la nouvelle génération de modèles dans la conception, la modélisation est encore assez jeune. Configuration aussi assez passé la pensée. Puis, un par un dans le passé pour améliorer les lacunes de Ralink, Ralink ont présenté de nouvelles fonctionnalités modèles, ainsi que la configuration de qualité serait un peu comme les jeunes. D'autre part, avec des modèles de la configuration est pas idéale, une version intérieure Sport de la technologie et de l'absence d'un sens de la qualité, version exclusive de la configuration ne suffit pas, « le sommet avec », ce qui est un peu de place regret. Peut-être dans la table de configuration future, Guangzhou Toyota augmentera un maître du « plus haut avec » modèles.
Wen | Sakamoto route
Carte | Sakamoto route
