Récemment, les organismes de certification étrangers aussi situation fréquente. Volkswagen héros « de porte arrière », l'Environmental Protection Agency des États-Unis (EPA) ou seront des coupes budgétaires, il pourrait même être sous-traitée à des prix des véhicules de contrôle des émissions d'échappement en échange du revenu élevé. Par la suite, et parce que l'Italie n'a pas réussi à rendre la manipulation appropriée de l'incident d'essai d'émission de tricherie Chrysler Fiat (CAF), et soupçonné des autorités réglementaires de l'UE. Cependant, ces articles avec nous? Met l'accent sur les deux pays vers la Chine sont importés marché de l'automobile en termes d'approvisionnement « grand. »
Selon l'Administration d'Etat des statistiques contrôle de la qualité, en 2016 les importations totales du pays se sont élevées à 1,214 millions de véhicules. Par pays d'origine, alors, est le deuxième importation un total de 236329 États-Unis, les importations se chiffrait à 19,5%, près de 1/5, et l'Italie importe aussi un total de 11089 classé dixième, les importations totales 0,91%. Cependant, la Chine a importé le marché automobile va vraiment être affectée il?
2016 les importations de voitures dans les principaux pays sources de dix
Quels sont les risques auxquels font face la Chine a importé des voitures?
Pékin émissions des véhicules à moteur et le centre de Xian Liu a dit l'ingénieur en chef dans l'industrie automobile, les normes d'émission des véhicules actuels dans le monde est divisé en trois systèmes, American Standard, les normes européennes et japonaises, alors que la norme nationale de la Chine peut être équivalentes aux normes européennes. Si vous voulez importer les ventes de voitures à Beijing, Pékin doit demander et obtenir le Green Car du répertoire. Pour cette raison, les constructeurs automobiles peuvent être envoyés à un organisme de contrôle qualifié, tient rapport d'essai sera en mesure d'appliquer le répertoire des véhicules respectueux de l'environnement. Bien sûr, il peut aussi faire une déclaration internationalement reconnue et rapport d'essai valable, par les services de protection de l'environnement après l'approbation, peuvent être inclus dans le répertoire des modèles de protection de l'environnement de Beijing. Parmi eux, les États-Unis et les normes européennes et GB peuvent assurer la reconnaissance mutuelle internationale.
Mais si les organismes d'essais de certification à l'étranger ne peuvent pas être tout à fait juste et impartiale, puis a publié son rapport et la situation réelle de la nouvelle voiture, il peut y avoir différentes. pays Faux IV, V et d'autres pays coulera en Chine a importé marché automobile, la vente, et sur la route, et enfin plus polluants de l'atmosphère. Mais au moins, le service de protection de l'environnement pertinentes de la Chine a mis en place des couches de points de contrôle sur les voitures importées de dépistage et de surveillance.
Les importations des douanes de nouvelles voitures pour améliorer le seuil d'accès
Règlement des voitures importées et les normes d'émission des véhicules sont divisés en deux catégories dans la voiture. À partir de 2016, les obstacles à l'entrée des nouvelles importations de voitures ont augmenté à nouveau. Selon l'Administration d'Etat de contrôle de la qualité a publié un rapport, « 2016 qualité nationale annuelle des voitures importées » est affiché, l'inspection portuaire de voitures importées en 2016 le taux d'échec a été une augmentation substantielle: tous les ports ont été détectés dans des lots de voitures importées de qualité inférieure 4659, 23500 véhicules, 2.393 milliards de dollars, soit une augmentation de 84,30%, 153,99% et 521,19%, respectivement.
Entraîner des résultats biaisés en plus d'augmenter le nombre et la qualité des nouvelles voitures modifiées voitures, mais comprend également la mise en uvre de la nouvelle version révisée « Loi sur la prévention de la pollution atmosphérique ». Le nouveau « droit aérien » le 1er Janvier, 2016 a commencé, à partir de tous les ports conformément à la réglementation sur les émissions automobiles importées, la consommation de carburant et d'autres la vérification des projets. Tels que Tianjin détection Port Jeep Wrangler (type diesel), Dodge Viagra (type diesel) ne se conforme pas aux limites d'émission GB18352.3-2005 véhicules diesel dans la quatrième étape, Liaoning détection du port Ford Mustang modifié la consommation de carburant de voiture n'a pas . Tout sur les véhicules de qualité inférieure à être éliminés conformément à la loi. Même certains modèles se faufilent dans, passé l'inspection douanière, il est difficile d'échapper à l'arrière de supervision professionnelle aux multiples facettes.
Il a fui « Monk » fuir « temple »
LIU Xian Selon l'ingénieur en chef a dit à l'industrie automobile en 2004, Pékin émissions des véhicules à moteur et la mise en place du centre. Le début de la mise en place du marché est l'utilisation de l'échantillonnage, l'inspection et la façon dont les organismes professionnels aux émissions des véhicules de surveillance sur le marché de Beijing, mais a constaté que l'effet est pas bon. Ainsi, en 2008, il a créé son propre laboratoire d'essais en 2010, a officiellement mis en service. Laboratoire est une allocation totale des unités de l'administration municipale, ne pas accepter la commission et la rentabilité des entreprises autres détectés, il peut assurer que les résultats des tests justes et équitables.
Pour la réglementation environnementale des émissions des nouvelles voitures divisées en plusieurs parties, y compris les rapports de protection de l'environnement rapport d'audit du répertoire, la configuration contrôle des émissions vérifier les composants clés de la nouvelle immatriculation des véhicules, les contrôles de cohérence avant la vente, après-vente de véhicules pour assurer la durabilité du véhicule après avoir passé l'usine les contrôles de conformité dans le délai imparti. Les émissions de composants clés et la cohérence de la configuration et des problèmes de conformité trouvés dans les contrôles sur place des véhicules instruira redressement et des contrôles de re-vérifier la rectification pour assurer la durée de vie des polluants des véhicules des émissions répondent aux exigences environnementales. plus test rigoureux au nombre du laboratoire d'émission California Air Resources Board, et le laboratoire central de Pékin gestion des émissions niveau technique au monde, peut maintenant être comparé, et la nouvelle voiture et de surveillance en ce qui concerne encore plus détaillé. LIU Xian toujours très fier du travail, a dit à l'automobile. Bien sûr, le choix des modèles d'essai, l'acquisition de l'échantillon expérimental et d'autres aspects de la voiture sont fondées sur des preuves. La seule façon d'obtenir concluante « pistolet fumant », recourir à la loi pour punir les prix des voitures en cause.
Pékin émissions des véhicules à moteur et le centre a actuellement trois modèles de deux prix des voitures, à cause des émissions excessives ont été punis. Ces trois modèles sont excessifs en raison de la conception, la fabrication, les pièces problèmes de qualité causés, de la découverte du problème pour trouver la cause de la punition excessive, la fin de l'acceptation de la rectification, chacun a duré modèles sont jusqu'à six mois. Le montant total de la pénalité est basée sur les ventes du groupe à base de modèles à calculer. Les sanctions pour les prix des voitures selon les modèles ont ouvert une nouvelle surveillance des émissions des véhicules de démarrage. 2013 révisée « Air Act », les pénalités pour émissions excessives de voitures neuves ont augmenté de façon spectaculaire, basé sur la confiscation des revenus illicites, la valeur peut être à 1-3 fois l'amende.
Faire des briques sans paille.
Pékin centre de gestion des véhicules automobiles à Beijing pour une nouvelle voiture, en plus de la supervision et la mise en uvre des véhicules en service, tout en prenant en compte la détection de certaines institutions nationales, ainsi que la qualité du carburant station locale travail de supervision qualifié. LIU Xian ingénieur en chef dit à l'automobile, la surveillance de l'application de la loi est très important, les États-Unis ont commencé plus tôt que nous, grâce à la longue et un contrôle rigoureux de la nouvelle voiture, donc la voiture qui concerne essentiellement pas sans réserve. Alors que Pékin se déplace également dans ce sens.
À l'heure actuelle, deux centres de gestion de laboratoire est sur le point de commencer, et trois d'entre eux ont été dans la planification, l'avenir formera un des laboratoires de pointe internationaux complets. Bien qu'en principe, la réglementation, l'application de la loi ne fera que la région de Beijing, mais aussi pour le ministère du service protection de l'environnement. Parmi eux, le ministère de la protection de l'environnement percevra un véhicule à travers le pays, et envoyé à Pékin pour tester, mais cela ne suffit manifestement pas suivi des efforts. 2016, Pékin Centre de gestion des véhicules dans le cadre du bureau de la coopération régionale de la coordination, le travail de supervision implique gamme a été étendue à Beijing, Tianjin et que des sanctions en cas de violation dans les trois lieux, l'échantillonnage synergie entre la nouvelle voiture. Et comme du temps de presse, les travaux à étendre à sept provinces et villes, Pékin, Tianjin et Shanxi Lumeng Henan, et la mise en place du bureau d'application de la loi commune. Jusqu'à présent, l'intensité des émissions est fortement concentrée dans le nord de la Chine a essentiellement été couvert.
Le ministre de la protection de l'environnement Chen Jining à Beijing les émissions des véhicules à moteur et les centres de recherche avait dit la prévention et le contrôle de la pollution des véhicules automobiles doivent être placés dans une position stratégique de protection de l'environnement plus importante, le travail plus difficile, l'utilisation des moyens technologiques pour renforcer l'interaction régionale, d'améliorer le niveau de surveillance, les efforts visant à réduire les émissions des véhicules. Sur les mesures techniques, il a souligné la nécessité d'accélérer la construction de la plate-forme de contrôle des émissions national des véhicules et un système de soutien technique, de promouvoir la production de la nouvelle divulgation de l'information du véhicule et la mise en réseau d'information d'inspection des émissions des véhicules automobiles nationaux, d'essais prévues les émissions des véhicules à moteur régional laboratoire, pour les régulateurs fournir un soutien technique, nous devons nous concentrer sur les technologies de pointe et de réaliser des moyens réglementaires et moyens d'accélérer le système standard d'émission d'amélioration, d'explorer la mise en place de l'état de gestion approprié quo du développement automobile de la Chine, tirent parti de la route de télédétection technologies de surveillance pour établir progressivement les véhicules à fortes émissions à temps plein, réseau de surveillance complète, en mettant l'accent sur le dépistage des émissions excessives graves des véhicules diesel, l'essence et le fonctionnement des voitures anciennes et ainsi de suite.
À l'heure actuelle, la protection de l'environnement de la Chine et les normes d'annuaire déjà atteint la synchronisation de classe mondiale, qui est le pays Six. Selon Liu Xian ingénieur en chef dit à l'automobile, l'Etat a publié la sixième étape des normes d'émission des véhicules légers adoptés cycle d'essai harmonisé à l'échelle mondiale, il est appelé WLTC Les conditions d'essai mondiales de véhicules légers. D'ici là, la circulation du nouveau marché de l'automobile dans le monde entier, en matière de certification des émissions dans l'environnement sera plus pratique. Les efforts de surveillance chinois dans les émissions du secteur automobile seront également réduits progressivement atteindre « l'écart de richesse » dans le pays. Académie chinoise des sciences chercheur a déclaré aux médias que l'air, comme pour vérifier la conduite en état d'ébriété les mêmes émissions de véhicules de contrôle d'admissibilité. Si le contrôle de la pollution des véhicules automobiles d'avoir une telle force et la détermination, les effets possibles sur la plus grande.
