Allez!

Récemment, en 2020 les cinq première fenêtre d'ajustement des prix du pétrole ouvert, l'ajustement des prix du pétrole cette année pour atteindre un troisième accident, et enregistre la plus forte baisse au cours de l'année, les prix dans certaines régions dos à 5 yuans époque, pire encore, il est tombé à pas à 4 yuans par litre ou moins, si vraiment vous devez faire le plein Oh!

Par le prix du pétrole brut international ont continué de baisser, l'ajustement des prix du pétrole raffiné à nouveau, à partir de 04h00 le 22020 Mars 17, prix de l'essence domestique vers le bas 1015 yuans / tonne, prix diesel en baisse de 975 yuans / tonne. Valeur calculée en litre de conformité, l'essence de 89 litres à environ 0,75 yuan par litre à environ 92 essence vers le bas 0,79 yuan par litre d'essence 95 à environ 0,84 yuan par litre d'essence jusqu'à environ 00,83 yuan.

Ce moyen, par exemple une capacité de réservoir de carburant de véhicule de 50 litres, en utilisant 92 l'essence, les coûts de carburant que les économies désirées 39,5 yuan hier, 95 utilisant de l'essence, les coûts de carburant nécessaire pour enregistrer 42 hier que yuans, ce qui est sans doute de bonnes nouvelles pour les propriétaires de voitures privées est.

Mais les experts ont envoyé un son différent.

Récemment, le réseau d'énergie de la Chine Han Xiaoping, chercheur en chef et commentateur financier Akihiro invité « CCTV Financial Review », ne sont pas seulement les prix du pétrole aussi bas que possible pour la résolution. Han Xiaoping a dit: bas prix du pétrole est une épée à double tranchant, les avantages et les inconvénients. Le Akihiro estime que les prix du pétrole sont bas, nouveau, ne favorise pas l'innovation énergétique.

Chine sur l'énergie Réseau Han Xiaoping, chercheur en chef: les prix du pétrole, font de notre sécurité énergétique sous beaucoup de pression. L'année suivante, nos importations de pétrole atteindra 480 millions de tonnes. Mais si les prix du pétrole en raison de la faible production nationale en mesure de venir, sont restés également à 190 millions de tonnes cette capacité, la dépendance à l'étranger atteindra 72%.

Notre dépendance à l'égard du pétrole étranger l'année dernière, seulement 68% de plus, si elle continue d'augmenter, la pression est très grande. Une fois que les problèmes d'approvisionnement en pétrole, la sécurité énergétique du pays sera sous une pression énorme.

En bas ensemble vos économies et les prix du pétrole

Nous revenons à la consommation de voiture.

Beaucoup de gens croient que les prix du pétrole va stimuler la croissance dans une vague de ventes de carburant de voiture, ils ont dit, la baisse des prix du pétrole conduisent à une réduction des coûts de voiture, va augmenter le désir des consommateurs d'acheter des véhicules à carburant, mais regardez huit jours perdus 24 milliards $ Buffett les consommateurs peuvent vraiment riches poches pour acheter une voiture d'argent?

Pour toute question de savoir si la baisse des prix du pétrole favorisera la consommation automobile, les bactéries nuage de voiture interviewé par Choi Fédération Secrétaire général Dong-arbre, il a considéré cette possibilité est très faible, parce que la baisse résultant des prix du pétrole est un facteur très important dans le ralentissement économique, et ralentissement économique produira inévitablement un impact négatif sur les ventes de voitures, de sorte que la baisse des prix du pétrole à stimuler la croissance dans l'argument des ventes de voitures n'existe pas.

En effet, le courant nouvelle pneumonie couronne dans le pays mais a été efficacement contrôlée, mais toujours pas libéré le temps spécifique, en plus, dans la nouvelle pneumonie couronne mondiale est devenue une pandémie, il aura un impact énorme sur l'économie mondiale, en se fondant uniquement sur les prix du pétrole baisse, marché automobile est difficile à récupérer.

Selon l'annonce par la Fédération des données de production et de vente montrent que en Février, le marché des voitures de tourisme de la Chine étroitement les ventes de 25,2 millions d'unités, en baisse de 78,5% sur un an, la chaîne a chuté de 85,3%.

L'une des raisons pour lesquelles l'analyse des ventes d'automobiles ont chuté, affectées par l'épidémie, la plupart des entreprises ne reçoivent pas le retour au travail après la Fête du Printemps, une partie de la chaîne a commencé à se briser et plus OEM sont impuissants, la fermeture à grande échelle du trafic, mais aussi ne peut pas être rapidement mis le produit en place la . En fin de compte, les concessionnaires à travers le pays en ruines dans les années après le magasin fermé, étape de vente d'arrêt complet et un service, la plupart des concessionnaires, les ventes au détail en Février les trois premières semaines de pratiquement zéro. Au cours de cette période, l'Etat a fait appel à l'extérieur vont, pour encourager les entreprises qualifiées à des bureaux distants en ligne, ce qui provoque les désirs de l'utilisateur pour réduire Voyage, affectent directement leur voiture pour acheter.

Ceux-ci sont actuellement le facteur clé qui influe sur les ventes de véhicules, à l'heure actuelle, l'épidémie progressivement maîtrisée, la région est de retour progressivement au travail, au début de Mars, les concessionnaires à travers le pays retour complet au taux de travail d'environ 50% est attendue d'ici la fin du complet retour au rythme de travail devrait atteindre plus de 7 pour cent, alors que le transport national et de la logistique est aussi de retour à la normale, ou le marché automobile apparaît phénomène de rebond.

Mais cela est et changer l'industrie automobile elle-même, et il n'y a aucune preuve que les ventes de voitures sont directement liés aux prix du pétrole.

D'autre part, ces dernières années, comme la principale force du marché de l'automobile est de plus en plus jeunes, leur niveau de consommation par rapport à la génération précédente, il devrait être plus élevé, par rapport aux coûts de carburant des voitures produites dans le processus de maintien d'une voiture, les frais de stationnement par jour, les péages routiers, les amendes d'infraction, les frais d'entretien, frais de voiture, etc., ils sont plus préoccupés par le prix du véhicule lui-même, sur les prix du pétrole, il est difficile de devenir un facteur clé pour déterminer si oui ou non ils achètent une voiture.

Il est tout simplement, les consommateurs ne pas acheter une voiture, peut-être parce que l'achat de la ville, peut-être à cause des prix que les consommateurs ne peuvent toujours pas supporter, ou une combinaison de plusieurs facteurs, mais rarement les prix du pétrole augmentent ou diminuent de décider s'ils achètent.

industrie automobile veut une récupération rapide, ou de compter sur leur propre qualité des produits de prix des voitures, des canaux de vente et de marketing, conjuguée à des politiques d'aide, à la fin de l'épidémie lente à ramasser.

Ne pas acheter une voiture, la différence est vraiment pas l'argent du pétrole, l'argent est d'acheter une voiture.

Les nouveaux véhicules d'énergie, vous avez beaucoup de points d'interrogation

En dépit de la baisse des prix du pétrole ne peut pas acheter des véhicules à carburant pour stimuler la consommation, mais le développement des ventes de véhicules d'énergie ou de constituer une menace. À cet égard, Choi Dong-arbre a déclaré que la baisse des prix du pétrole et un relâchement de l'achat de la politique, la demande des utilisateurs pour les nouveaux véhicules d'énergie sera réduite, au milieu il y a un lien nécessaire.

En d'autres termes, les prix du pétrole de carburant ne peut pas stimuler les ventes de voitures sont en hausse même, et peut aussi conduire à une baisse des ventes de véhicules neufs d'énergie, de nouveaux véhicules d'énergie, a déclaré: Je ne suis pas une nouvelle énergie vous, quel prix pétrole j'eu de chance?

Il y a quelque temps, commentateur financier CCTV Akihiro des prix du pétrole a fait quelques commentaires: bas prix du pétrole blesseront l'innovation énergétique. Profitez de ce faible à long terme des prix du pétrole, possible dans tous les domaines du développement de nouvelles industries de l'énergie, y compris le développement de nouveaux véhicules de l'énergie, ainsi que la poursuite du préjudice. Plus important encore, les préoccupations concernant le développement d'une nouvelle énergie, une nouvelle demande d'énergie sera négative.

Si les gens pensent que puisque le prix du pétrole ne coûte pas cher, il continuerait à utiliser de l'huile bien, pourquoi penser à quelque chose d'autre, de sorte que le prix du pétrole est trop faible, pour apporter le plus de problèmes graves pourraient entraver le développement d'une nouvelle énergie, donc nous devons mettre un long développement vision.

Cet argument, a également conduit à des net-citoyens Tucao.

Pour de nombreux consommateurs, l'achat de nouveaux véhicules d'énergie et certaines villes du coût d'achat de la voiture et ont une excellente relation, qui est une pure voiture électrique utilise moteur électrique, avec le niveau de la voiture électrique est un peu plus cher que les véhicules à carburant, mais voiture globale après le coût du carburant que la conduite d'une économie forte, mais avec la baisse des prix du pétrole, les avantages économiques de véhicules neufs véhicules d'énergie diminue, mais les prix sont encore plus chers que les véhicules à carburant, qui permettent aux consommateurs de réduire les nouvelles modèles d'énergie du désir d'acheter.

Cependant, à plusieurs reprises, mais la compagnie de voiture gros bonnets ont des opinions différentes.

Pékin président du groupe automobile une fois une nouvelle conférence sur l'énergie dans la haine de la colère aussi les organisateurs point de vue, il estime que les nouveaux véhicules d'énergie à l'avenir un avantage concurrentiel, pas une voiture moins cher que le pétrole, mais de passer par le chemin de intelligent, permettre aux consommateurs de tomber amoureux de nouveaux véhicules d'énergie.

Il est comme la transition vers les téléphones mobiles de téléphones dotés de téléphones intelligents. Autrefois une vie de batterie de téléphone mobile Nokia peut durer deux semaines sur une seule charge, alors que le téléphone d'Apple doit recharger un jour de la batterie. Mais à la fin, il est encore dix fois plus cher que le prix des téléphones Nokia Apple est devenu le vainqueur final.

Bien que de nombreux experts recommandent aussi prévoir que lorsque le coût des nouveaux véhicules plat d'énergie et de véhicules à carburant, il peut être le point clé dans le temps la popularité des véhicules neufs d'énergie.

Mais à notre avis, le coût et l'économie ne représente qu'un aspect de nouveaux véhicules d'énergie, dimension plus importante de la concurrence est qu'il donne aux utilisateurs une sorte d'expérience automobile de transformation.

Résumé Nuage voiture

Les hauts et les bas des prix du pétrole d'une part, avec les fluctuations des prix internationaux du pétrole, d'autre part également soumis à l'influence de la demande du marché insuffisante. Au cours de l'épidémie, les temps d'arrêt d'entreprise, les gens de quarantaine à domicile, ce qui réduit la voiture, conduit naturellement à faire baisser les prix. Avec la fin de l'épidémie, l'augmentation de la demande de carburant, les prix du pétrole ajustement naturellement fluctuer. En ce qui concerne le développement de nouveaux véhicules de l'énergie, à la fin n'a pas d'effet, peut-être seulement à l'époque. Cependant, électrique, l'intelligence, est toujours la tendance, c'est la tendance future ne peut être modifié.