la confession de moto de grosse cylindrée partie: «J'étais fou rire les gens trop, je ris d'autres voient à travers. »
Carrefour, le parking rouge, lorsque vous ouvrez la joie de vivre quatrième fils vient de rentrer du magasin pour parler des nouveaux modèles explosifs, a découvert par hasard le même avant le passage clouté, stationné sans modification de la locomotive d'origine. Comme il arrive, les amis du parti qui locomotive semble être vous regarder avec intérêt le « précurseur petit canon » et passer au bruit aigu de haut 9500 pour votre nouvelle voiture. « Pouces Manuel up » ...
Eh bien, bien que peu importe de quel angle semble sarcastique un peu plus. Mais quand vous voulez prendre un moment pour répondre à la partie locomotive feu vert, pour constater que lui et son moteur à quatre cylindres déjà disparu devant nous, et vous et le moteur trois cylindres de la voiture était encore grognement tremblait ...
Ceci est un accident sur le « quatre cylindres » VS « deux à quatre cylindres », mais aussi une « passe dans la rue, à la fois la méditation du cur un idiot X » cas classique.
À l'ère de petite cylindrée moteur turbocompressé populaire, un grand déplacement toujours les gens aiment à la haine! Dans le corps de voiture, besoin V12 au culte, est une espèce V10 en voie de disparition, V8 de moins en moins, même de la voiture civile d'adieu V6 le jour est pas loin? Ainsi, une moto équipée d'un moteur L4, comment doit-on évaluer?
Avant l'ouverture, beaucoup de choses que vous devez savoir
Par exemple, les grandes motos de déplacement particulier celles endroit charmant! Supporter le poids de ce déplacement est, je crois 4 cylindres en ligne est d'attirer beaucoup de gens pas dans ce cercle plus grand incitatif. forme de carénage intégral est pour les fonctions lourdes d'une caractéristique importante attrayante, mais aigu haute réponse dynamique bruit unique et rapide, les voitures à quatre cylindres est le vrai charme.
4 cylindres en ligne, je crois que vous devriez être préoccupé par les genoux de la voiture tout à fait familier avec elle?
Comme son nom l'indique, est le moteur à quatre cylindres sont disposés ensemble de telle sorte que le premier et le quatrième balancier à inertie du piston du deuxième et troisième piston, le travail en douceur, peu de vibrations est 250mL ou plus de voiture de rue ou en voiture plus disposés en utilisant la mise en page standard.
Par rapport à l'automobile, les composants du moteur de moto, car légère, une haute efficacité de combustion, est propice à la puissance du moteur de lecture à grande vitesse, et le système d'alimentation en carburant et l'agencement de tuyau d'échappement est également plus commode, si haut ligne de transfert de bruit moto 4-cylindre est agréable très puissant.
Bien sûr, il y a aussi des inconvénients, comme une grande structure du moteur, la structure compacte, coût plus élevé, mais dans l'ensemble, à mon avis, être considéré comme un rapport coût-efficacité de routine mise en page rue moteur.
Utilisation en ligne moteur 4 cylindres est généralement un tramway moto haute performance (CB / XTR / ZRX / GSX) et la voiture (CBR / YZF-R / ZX-R / GSX-R) sur la base, par exemple, à l'impression I la plus profonde Honda CB750!
La raison est simple total impressionnant de deux!
L'un est parce qu'il est le premier moteur à quatre cylindres du monde équipé de motos (1969)! Bien que ce n'est pas pour origine de moto Honda moteur 4 cylindres cela, l'industrie est encore controversée. Mais un grand nombre de la production de masse et ventes à l'étranger des motos à quatre cylindres, Honda est en effet le premier.
La seconde est que, à cette époque redéfini moto CB750! Il a été la première vitesse de plus de motocyclette 200 km / h, sur un ensemble de vilebrequin moto multi-cylindres, avant que les premières motos de plateau de disque de frein de la voiture, démarreur électrique sur une moto, sur une petite chaîne de moteur de moto voiture, la première moto d'arbre à cames en tête ...
Gardes en font une telle configuration a été plus rapide que la plupart de ses concurrents à l'époque, CB750 a aussi été nommé l'un des « le plus grand des 10 motos et plus exactement ce qu'il est équipé d'inline moteurs 4 cylindres .
Honda CBR650F
Cela dit, en fait, est dommage que, pour diverses raisons, il (la raison principale est la politique et les droits de douane), peu de chance avant que les consommateurs domestiques en contact avec ces motos de cylindrée du moteur à quatre cylindres, et leur culture Apprenez l'histoire font également défaut.
Mais comme la relaxation parfaite de la politique et des canaux, beaucoup de la nouvelle moto à quatre cylindres a été l'introduction des ventes intérieures, comme ci-dessus frère CB750 --2017 modèles Honda CB650F, CBR650F, etc., pour les locomotives parti est en effet de bonnes nouvelles.
Depuis l'achat d'un get est pas un problème, nous devons aussi à se soucier de ce qu'il faut faire? licence probablement restrictions, ou que les gens ne comprennent pas à cette culture? Après tout, dans de nombreux endroits, même si la route est un grand vélo légitime, rencontre encore le blocage et les sanctions connaissent la vérité ...
Il est incompréhensible comme au début de l'article décrit: Certaines personnes sont prêtes à dépenser pour acheter un moteur à trois cylindres approche 30W voiture a été regardé vers le bas sur des motos de grosse cylindrée, se sentir l'autre idiot, ce fait?
La réponse est peut-être aux yeux de différentes personnes sont différentes, mais je peux seulement dire: dans un cercle particulier sera pas soi-disant intelligence et l'ignorance, et certains peuvent aimer et ne pas aimer ...
