Selon les statistiques, les deux co-entreprises en Chine, les ventes Mazda en Février se sont élevés à 11,544 unités, en baisse de 42,53 pour cent. nouveau SUV frappé, 2.0L + deuxième génération de Mazda SKYACTIV, ne pas acheter une voiture bénie
A partir de 2018 le tableau des ventes, les ventes globales de FAW Mazda et Changan Mazda est pas non plus optimiste.
Mazda est pas une vente est l'une des raisons qui ont conduit à des ventes ont continué de baisser, et beaucoup de raisons de ne pas la mise au point de Mazda en Chine, l'industrie automobile d'hiver, les marques indépendantes et joint-venture de marques de choc, la faiblesse des ventes en Chine est une tendance inévitable.
Cependant, Mazda a un solide bagage technique, après le concept de conception de deuxième génération et déplacer l'âme de la deuxième génération de ciel bleu lancement de la technologie Création, la compétitivité nouvelle génération de produits Mazda sera grandement améliorée, comme la nouvelle génération de Mazda 3, et il y a quelques jours à Genève pour lancer un nouveau SUV CX-30.
CX-30 est basé sur la nouvelle Mazda 3 plate-forme pour construire. Positionnement dans le SUV de classe compacte.
Du point de vue de la désignation, la Mazda est la première fois avec « CX + deux chiffres », qui est l'introduction officielle de nouveaux produits pour combler l'écart entre SUV compact CX-3 et CX-5 de (CX-4 est spécial pour la voiture chinoise, ne s'applique pas les marchés internationaux)
En tant que modèle de type international, CX-30 sera le premier Dengou le marché américain, comme le temps de pays sur le marché, est incertain.
Mazda apparence de la capacité de conception ci-dessus, et inutile de dire, en vertu de l'âme en mouvement philosophie de conception a toujours été recherchée par les jeunes et à l'étranger.
Mazda CX-30, comme la Mazda 3, a adopté un concept de conception « de mouvement de l'âme » est relié à une grande surface de la grille de protection en maille et des phares puissants coupe groupe de pointe, très reconnaissable. Avec bouclier d'argent, de sorte que CS-30 ressemble plus dynamique.
côté CX3 des différents corps de la compacte de conception et court, petit corps mince fastback CX4 plus proche de la conception de la langue,
Les phares et les feux arrière correspondent très dodu humour cul, l'utilisation d'un gaz d'échappement à double bilatérale de telle sorte que la couleur générale et sportive.
A l'intérieur, Mazda CX30 utilisation des derniers intérieurs de la famille, la suspension de ventilation air irrégulier de conditionnement et de 8,8 pouces de l'écran de contrôle pour toute l'intérieur structuré, trois volant permettent Mazda de devenir un mouvement complet CX30 sens des modèles.
Taille du corps 30 Cx-2655 est 4395x1795x1540 empattement dimension de la carrosserie du véhicule à partir d'un point de vue, et même entre le CX-5 CX-3 interposés. Donc, ceux qui le voient comme une transition entre le CX-3 avec le CX-5 ne sont pas excessives.
plate-forme CX-30 pour une nouvelle génération née de la même Angkesaila, de sorte que la voiture va également lancer des versions essence et diesel des ensembles de systèmes d'alimentation.
Mazda transmission CX-30 fournit des moteurs à essence SKYACTIV-G 2.0L, 1.8L SKYACTIV-D moteur diesel et essence 2.0L SKYACTIV-X, et une adaptation manuelle à 6 vitesses à 6 rapports (AT). Et les moteurs SKYACTIV-X Mazda dernière technologie de commande d'allumage à allumage par compression noir et SPCCI, la puissance maximale de 133kW, le couple maximum de 222N · m.
Si vous voulez dire que le Mazda CX-30 contre la transformation en second rang marque de luxe, je pense, ont encore beaucoup de difficulté, bien que Mazda a une fière conception dynamique de l'âme et le moteur de ciel bleu Chong Chi. Mais ce Tianshuang Xiong a un espace plus riche et la Terre rêve deux points de vente, de ce point de vue, est pas facile.
Encore une fois. Sans parler du CX-30 ne sera pas introduit en Chine, Mazda 3 prix sur le marché d'outre-mer, le prix de la nouvelle génération de produits ne sera plus élevé que maintenant d'une nouvelle génération de Mazda, après tout, les coûts augmentent, il est difficile de maintenir l'existant prix. Couplé avec le prix terminal sur Mazda a été très forte, dans cette ère de « grand prix », il est difficile d'obtenir les consommateurs.
