[Réseau océanien automobile canal d'évaluation comparative] nous le savons tous, le joint récent venture dans le camp de voiture a fait exploser un « hybride » du vent, en plus du « ancien pilote » moteur Camry double (à savoir la version hybride), l'Accord de Honda, Buick LaCrosse, Mondeo et ont donc apporté leur version hybride du modèle, marché jusque-là abandonné soudainement bondé ensemble, l'odeur de la poudre est devenue plus intense. Lorsque la nouvelle version hybride Mondeo de l'Accord et hybride forte (ci-après dénommé « Accord hybride ») sont considérés comme une étoile montante, et que « mixte » qui Genghen un peu? Cet article est la nécessité de trouver des réponses.
Expérience en mode d'image
Le contraste de l'Accord hybride pour l'ensemble du Ministère des modèles haut de gamme, le prix officiel de 279800 yuans, la nouvelle Mondeo est également un haut hybride avec le prix officiel était 319800 yuans, soit une différence de quarante mille yuans deux voitures. En fait les avantages terminaux Mondeo est relativement importante, la différence de prix réel borne entre les deux véhicules ne sont pas si grand, environ 1-2 millions d'euros (concessions varient dans les différentes régions, pour référence).
Apparence: dynamique et stable
Du point de vue de la conception, les deux voitures ont suivi leur propre marque de style familial, donnera aux gens un sentiment tout à fait différent, relativement parlant, la nouvelle Accord hybride forte dynamique hybride Mondeo, est certains semblent être plus stables.
La face avant de la même conception avec la version ordinaire, calandre en nid d'abeille, un feux de jour à angle aigu polyligne, ressemble un peu féroce, et non pas parce qu'elle est la convergence d'un certain nombre d'identité hybride. Grâce à l'utilisation de la garniture décorative sur le face avant Accord hybride est des effets visuels plus larges, semble plus stable. Afin de mettre en évidence l'hybride d'identité, en utilisant un double rayon garniture bleue, relativement bonne reconnaissance.
La configuration d'éclairage, deux voitures sont équipées d'un des phares LED complètes, le tout avec la direction assistée fonction, mais la nouvelle LED Mondeo hybride phares dispose également d'une lumière à distance adaptative, un peu plus pratique. De par sa conception, l'Accord de groupe projecteurs à LED hybrides de modélisation sens plus technologique.
Deux côtés de la voiture sont évidemment très lisse, relativement nouveau plus hybride Mondeo encore plus dynamique. La taille du corps, plus grand empattement Mondeo, Accord plus la longueur du corps, cet espace qui apporte différents? En plus de l'arrière.
la conception de la queue des deux véhicules sont relativement simples, vous faites bon usage de chrome garniture autour ont été tout au long festonné, le visuel apporte une bonne sensation de lourdeur. Bien que la même chose que la voiture hybride, le nouvel hybride Mondeo en utilisant toujours simple bilatéral sur l'échappement, tandis que l'Accord dernière ligne hybride de la conception cachée, ou différent du concept. De plus, la configuration, l'image inverse et deux véhicules ont été équipés d'un radar de recul, ce qui est la bonne exécution.
Nouvelle hybride Mondeo en utilisant une des roues à rayons multiples de 17 pouces, style engageant appartient à une classe. Accord hybride est l'utilisation d'une des roues de 18 pouces à rayons multiples, le style plus contemporain. Les pneus, la nouvelle Mondeo utilise un Primauté hybride de pneus Michelin 3ST, la taille 235/50 R17. L'Accord hybride utilise des pneus de série Ruckus Hallmark ADVAN dB en taille 235/45 R18.
Suspension, deux voitures utilisent ce niveau après la multibras commune mise en suspension avant indépendante MacPherson. De la structure de suspension et un point de vue matériel, les deux véhicules sont encore des différences importantes, la nouvelle Mondeo suspension arrière utilise un hybride de bras oscillant en alliage d'aluminium, fait quelque chose de plus léger en place, à la performance réelle de la partie dynamique de la façon dont nous parlons.
L'apparition d'un certain résumé : Conception, chacun continue son langage de conception de la famille, ont leurs propres caractéristiques de chaque style. Relativement parlant, la nouvelle Mondeo hybride donne l'impression que quelque chose de plus jeune et dynamique, alors que l'Accord hybride est plus calme et plus matures côté.
Intérieur: nouvelles configurations plus riches hybrides Mondeo
Design d'intérieur, les deux véhicules ont utilisé leurs éléments de conception de la famille, chacun avec ses propres caractéristiques. Accord assez accrocheur double affichage hybride, le bon sens de la science et de la technologie, et la nouvelle Mondeo hybride aura beaucoup de frais, boulettes de riz présentation de la couleur d'un sentiment de luxe pour être plus fort.
matériel de travail de la console, les deux voitures sont recouvertes d'un matériau souple, relativement peu look élégant Accord hybride, hybride Mondeo le nouveau procédé utilise une double suture Mengpi Jia, que ce soit visuel ou le toucher, la texture devrait être mieux.
Différents styles sur le volant, à l'aide d'un volant Accord hybride à quatre branches, et la nouvelle Mondeo était trois type hybride, l'adhérence 3/9 sont bons. Sur un tactile, une nouvelle Mondeo hybride une relativement plus délicate. La configuration est assez riche, en plus de téléphone ordinaire Bluetooth, contrôle du volume et d'autres fonctions, les deux véhicules sont équipés de régulateur de vitesse adaptatif.
Deux tableau de bord de voiture ou moins le même style, le milieu de l'indicateur de vitesse, compte-tours sont affaiblis, qui, avec les véhicules à essence sont encore des différences importantes. Et des deux côtés de l'écran LCD peut afficher différents types d'informations de trafic, y compris la consommation moyenne de carburant, le kilométrage et similaires. En outre, l'indicateur de vitesse Accord affichage intermédiaire hybride peut en outre fonctionnement du système hybride et la nouvelle Mondeo hybride ont été placés dans le contrôle dans le grand écran.
Le nouvel hybride Mondeo utilise sa propre dernière génération de systèmes SYNC® 3, rafraîchissante et facile à lire l'interface conception d'interface utilisateur, le système d'exploitation est assez lisse aussi, une bonne expérience utilisateur. Fonctions, en plus de la navigation de base, Bluetooth, la musique et d'autres fonctions de divertissement, mais aussi rejoint le système pratique d'Apple carplay.
Accord hybride de ce système multimédia d'expérience est lisse assez, disposent même riche, en plus de la navigation, Bluetooth, la musique et d'autres fonctions, a également rejoint le téléphone mobile des capacités Internet, la fonction d'Apple carplay ne tombera pas (à l'exception du modèle haut). Il est qu'il vaut mentionner est au-dessus de l'écran d'affichage 7,7 pouces peut également afficher des informations sur la consommation de carburant, et la ligne d'image variable dans le temps peut également fournir une assistance, la configuration très pratique.
Accord fujia hybride principal siège avant équipé d'une ventilation de chauffage, lieu de soins de confort. Nouvelle configuration hybride Mondeo plus, en plus de la ventilation des sièges de chauffage, également équipé d'une chaise de massage, beaucoup de longues distances refroidissent, la fatigue soulagent.
Deux véhicules sont équipés d'un évent de climatisation arrière, qui est qu'une partie de la performance. Accord hybride fournit deux ports USB, en tenant pleinement compte de la demande actuelle pour les voitures, le lieu humain. Le nouvel hybride Mondeo offre seule interface allume-cigare 12V, mais aussi équipé de sièges arrière chauffants, soins de confort est en place.
En outre, le nouveau système de divertissement arrière Mondeo hybride est également fourni, mais pas un affichage grand écran, mais peut être contrôlé par le volume de l'accoudoir central et la zone de contrôle de la radio FM. De plus, sa ceinture de sécurité gonflable arrière est unique.
L'intérieur Résumé : Dans les matériaux utilisés à l'intérieur, ils sont enveloppés d'un matériau souple, en ligne avec les modèles de bon niveau de performance. Relativement parlant, la nouvelle Mondeo est plus sophistiqué dans certains matériaux choisis, tels que la peau Wrap, double bordure de couture et d'autres processus, plus forte sensation de luxe. Dans la configuration, la nouvelle Mondeo hybride plus riche, configuration particulièrement confortable.
Espace: belles performances
172cm qui expérience à une position appropriée (le plus bas siège vers le haut vers le bas, approprié avant et arrière) dans la première rangée, là espace de tête de poinçon hybride Accord et les trois doigts, le nouvel espace hybride poinçon par rapport Mondeo et quatre doigts , plus d'espace de tête pour être généreux.
Dans le cas de la première rangée reste la même expérience de ceux qui sont assis à l'arrière, l'Accord poings super hybride place pour les jambes, hauteur pour le poinçon. Le nouvel hybride Mondeo poings espace pour les jambes que la même, l'espace de tête de plusieurs hybrides Accord deux doigts. arrière n'est pas place pour les jambes l'espace de tête très différent, la nouvelle Mondeo est plus plus confortable.
Les deux véhicules ne pas utiliser le toit ouvrant panoramique populaire et de la zone d'ouverture point de vue de la nouvelle Mondeo hybride, il y a plus. En raison de la puissance de la batterie, l'espace du coffre sera affecté dans une certaine mesure. En revanche, est plus structuré du tronc de l'Accord hybride, plus d'espace, de bonne pratique. La nouvelle hybride Mondeo ne suffit pas de régularité, mais les sièges arrière peut reposer, évolutivité bon avantage de transporter des articles longs.
Segment spatial Résumé : En ce qui concerne l'espace des passagers, et leur performance est assez ample, relativement parlant, le nouvel espace de tête hybride Mondeo à être plus grand, espace pour les jambes est pas très différent. La performance de l'espace du coffre, plus hybride Accord plus régulier, mais le nouveau dossier incliné hybride Mondeo, l'évolutivité à mieux.
Conduire: plus de puissance et plus confortable VS
Pouvoir, ils sont basés sur une combinaison de moteur électrique + 2.0L moteur à aspiration naturelle, mais leur conception et leur mode de fonctionnement sont les différences, pas les mêmes dans le réglage des paramètres du moteur et le moteur.
Boîte de vitesse, à la fois sous la forme d'E-CVT, et ont adopté le changement de vitesse électronique, une nouvelle Mondeo hybride utilisant le bouton de changement de vitesse, et l'hybride est utilisé type bouton Accord, ces deux approches ne le font pas bon ou mauvais, selon les habitudes personnelles.
Au début, les deux voitures sont entraînées par un moteur, en fait, sentir la différence est grande, la lumière et la vitesse sont suffisantes. Mais de la réponse à l'accélérateur, l'Accord hybride être un peu plus sensible, et la nouvelle Mondeo hybride aura un peu paresseux, en stop and go trafic urbain, ce dernier serait plus détendu. En outre, la pédale profonde, l'intervention du moteur sont à la fois assez lisse, il ne semble pas importun.
Avec l'approfondissement progressif de la pédale d'accélérateur, la puissance met en évidence les différences entre les deux lentement. moteur d'accélération de la pédale profonde et le moteur de travail, la vitesse de la performance des deux véhicules sont calmes, mais grâce à des moteurs plus puissants, que ce soit ou d'un segment postérieur de la vitesse moyenne, l'Accord hybride ont un sens plus aigu de l'accélération plus.
aspects sonores, la faible vitesse quotidienne (seulement les travaux d'électricité), les performances d'isolation acoustique des deux voitures sont bonnes, relativement parlant pneu Accord hybride bruit un peu plus évident. La grande vitesse, la nouvelle tranquillité de la cabine hybride Mondeo à mieux, que ce soit le bruit du vent ou l'isolement du bruit de la route d'être supérieure. Mais quand vous avez besoin de dépasser les fortes accélérations, deux bruits de moteur de voiture sont plus évidentes.
A partir de la version hybride essence correspondant à la version, en fait, la performance de ce châssis deux voitures ne sont pas significativement différentes, la structure du châssis après tout, sont les mêmes. Mais si l'Accord hybride puis vers le bas de la nouvelle hybride Mondeo, la différence entre les deux d'entre eux était tout à fait évident. Deux intégrité du châssis sont bons, aucun phénomène lâche est relativement nouveau châssis hybride Mondeo juste le bon matériel et des logiciels en place un peu plus, quelques nids de poule que l'Accord hybride un peu plus de ténacité, sens mieux. En outre, les deux voitures ont conservé un certain sens de la route, mais la perception du point de vue du passager, la nouvelle hybride Mondeo semblent certains d'être plus souple, plus directement à l'Accord hybride, bien sûr, avec son mélange de pneus minces de 18 pouces ne sont pas sans rapport.
Résumé pièce d'entraînement : Tous les jours de conduite, la performance dynamique des deux véhicules sont assez abondants, mais assez était lisse, Voyage quotidien assez facilement. Relativement parlant, Accord hybride a accéléré à plus violente, et la nouvelle Mondeo hybride plus silencieux, filtre choc châssis plus complet, le confort de conduite plus.
Test de puissance: Accord accéléré un peu plus violent
Lorsque le démarrage à plein régime, la première partie de deux voitures électriques (juste commencé) ne sont pas trop féroce, de sorte que les pneus ne glissent pas phénomène, étirement n'est pas évidente suspension avant, la posture du corps maintenu assez bien.
On peut voir à partir du graphique, similaire à la première partie de la valeur d'accélération g, mais après une deuxième valeur Accord hybride de g à être plus grand, et le nouveau processus d'accélération hybride Mondeo est lisse tout à fait, l'Accord hybride finale mesurée cent kilomètres temps d'accélération 8,37 secondes, et le nouveau temps d'accélération cent kilomètres hybride Mondeo était 9,16 secondes, ce qui est également prévu, bien que plus pour le même moteur de déplacement, mais l'Accord puissance du moteur hybride. Bien sûr, la conduite quotidienne Mondeo performances de puissance hybride est suffisamment large.
Processus complet de freinage, les deux voitures sont aucun cas d'écart, pas de force de freinage fluctuations. En revanche, l'Accord de posture corps hybride quelque chose de plus robuste, phénomène un signe de tête n'est pas évident. L'accord mesuré final avec la nouvelle Mondeo hybride hybride cent kilomètres de freinage distances Les de 37,86 m, 37,23 m, la performance est assez bonne, et la nouvelle Mondeo gagner.
En termes d'isolation acoustique, relativement nouvelle hybride Mondeo a mieux résisté, à la fois pour le bruit de la route ou du bruit du vent sont plus en place, avec le calme de la cabine bien performé, alors que l'Accord de bruit routier principal hybride est relativement apparente.
Sommaire du rendement d'essai : En termes d'accélération, Accord hybride est nettement meilleure, et la performance de freinage, nouvel hybride Mondeo est plus excellente. Isolation acoustique, la nouvelle performance hybride Mondeo est encore plus remarquable.
tests de consommation de carburant: une Mondeo hybride plus efficace
Comme les véhicules hybrides, la consommation de carburant est une partie que nous sommes plus préoccupés, nous les avons traînés dans la rue « pour une promenade » pour voir qui certains des plus économes en carburant.
essai routier . Cette fois-ci, notre route est de marcher autour de la Beltway (80km limite de vitesse / h), marcher quelques routes urbaines. Il y a des circonstances dans lesquelles la rocade à grande vitesse, et sur le chemin il y aura un embouteillage de la circulation et la congestion du trafic urbain n'est pas spécial, nous avons couru sur le total de plus de 100 kilomètres, la congestion du trafic ou à faible vitesse représenteraient environ 40 pour cent de celui-ci.
Le personnel du Conseil et de réglages de la climatisation . Chaque voiture a deux rédacteurs en chef, après avoir conduit fin de transfert à mi-chemin respectif au cours. Dans le processus, nous avons adopté un mode d'entraînement commun (non en utilisant le mode ECO), le style de conduite normale, l'air conditionné réglé à 24 , le débit d'air est maintenu à 2 fichiers.
Notre mode de test est que après le début de la station d'essence pour remplir (sauter naturellement le pistolet), le kilométrage, la consommation moyenne de carburant, la vitesse moyenne sont effacées, puis terminez le dos de route établie à la station de départ et en utilisant le même la façon dont l'huile remplira la dernière consommation de carburant de 100 km calculé par le kilométrage et la quantité de carburant.
Le nouvel écran d'ordinateur hybride Mondeo du voyage a couru un total de 103,9 km, à 100 km la consommation moyenne de carburant de 4.5L. La quantité réelle de carburant consommée pour la 4.71L, nous avons considéré la nouvelle consommation de carburant combinée hybride Mondeo 100 km de 4.53L. Le kilométrage informatique affiche hybride Accord voyage est 103,6 km, 100 km Consommation moyenne de carburant de 4,8 litres, la vitesse moyenne de 41 kmh. La quantité réelle de carburant consommée pour la 5.71L, nous avons considéré l'Accord de consommation de carburant combinée hybride 100 km de 5.51L, ordinateur de voyage et enregistrer la différence un peu grand.
A partir de deux logiques de fonctionnement du système hybride, en théorie, nouvelle hybride Mondeo plus économes en carburant dans certaines conditions à faible vitesse, alors que l'Accord hybride plus de carburant dans l'état à grande vitesse, d'un point de vue pratique, le test est également conforme aux attentes, la congestion le nouveau trafic de ville Mondeo à plus hybride plus économes en carburant.
Mesure de la consommation de carburant Résumé: Dans la ville du trafic complet (vitesse moyenne de 41 kmh) test de consommation de carburant, nous avons mesuré la nouvelle consommation de carburant hybride Mondeo 100 km est 4.53L, alors que l'hybride était 5.51L Accord. De toute évidence, le nouvel avantage hybride Mondeo.
résumé : Du point de vue du produit, que ce assortit le moteur et le moteur, l'économie de carburant ou la performance, leur performance réelle est digne de « hybride » ce nom. En termes d'expérience de conduite, trajet de deux véhicules ne sont pas trop difficiles, les performances d'accélération, aussi bien en basse vitesse ou la conduite à grande vitesse, pour mieux l'Accord hybride, mais en termes de confort de conduite, la nouvelle Mondeo est plus hybride gagne une puce, filtre de choc et de la suspension des aspects sonores clairement mieux. De plus, la configuration, le nouvel avantage hybride Mondeo est plus évidente, en particulier en termes de configuration de confort. Dans l'ensemble, ils ont chacun des avantages, mais la nouvelle Mondeo hybride de certaines performances plus complète et dans l'ensemble. (Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Chenqi Zhen)
Comparaison de la configuration des paramètres Modèle
Standard En option - pas de voitures image:
