Pacific réseau automobile essai routier de voiture [channel] Sagitar Je suppose que je n'ai pas avec vous trop décrit, la campagne dans le pays depuis 11 ans est suffisant pour prouver la qualité, avec le golf et même le pouls et le sang est sorti des années accumulées en la réputation des amis de classe compacte certainement mis Sagitar inclus dans la liste des options d'achat. L'année dernière, lorsque 2017 modèles marché Sagitar, le plus grand spot lumineux est l'ajout de 1.2TSI type automatique de premier plan, il apparaît à la fois pour assurer la puissance est pas le moteur faible de petite cylindrée, la consommation de carburant est à nouveau tiré vers le bas à nouveau, peut être décrit comme le choix le plus pratique. Et en moins d'un an sur le marché hier, FAW-Volkswagen Sagitar 1.2T d'avoir une nouvelle action, avec un prix de 15,38 yuans Zhen profiter version remplace les anciens modèles, en plus de la baisse des prix 5000 yuan plus, il a aussi ce changement? Vous continuez à regarder vers le bas.
Expérience en mode d'image
Les modifications statiques introduites
La nouvelle version Jetta 1.2TSI pour profiter Zhen (ci-après: la nouvelle Jetta 1.2T) apparence avec de l'argent sans aucun changement, il est toujours la langue familière de conception unifiée de la famille VW, trois barres de la calandre avant et grande légers crochets de verrouillage mutuels, étroite forme plate le long du centre de gravité optique du véhicule, dispositif de classification 180TSI est la plus rapide de la queue de type. Depuis seulement un modèle, de sorte que la nouvelle Jetta 1.2T ne fournit que les phares halogènes, le xénon sur le 1.4T et les feux de jour à LED n'apparaissent sur ces modèles de déplacement, ne peut pas être une option.
Intérieur n'a pas beaucoup de différence avec le modèle actuel, il est un vent qui souffle de Volkswagen porte ouverte, mise en page simple et élégant profil en forme de T, design d'intérieur Sagitar ou compétences orientées. Pont en utilisant une grande surface couverte de matériaux souples, la finition est transparente plus délicate, le sens visuel est absolument sans valeur les enfants de Plungs.
Bien que la configuration, la nouvelle Sagitar 1.2T a mené une petite mise à jour est nécessaire, le chauffage du siège avant en option dans une norme précédemment; En outre, comme l'entrée sans clé, une clé pour démarrer le moteur et le démarrage manuel et arrêt de la climatisation d'autres configurations restent, volant multifonctions gauche avec régulateur de vitesse intégré, quatre fenêtres sont une clé vers le bas, sièges avant réglables manuellement encore, seul radar de recul est invité, le système est pas installé sur l'image.
Voyage dans l'espace, nous figurons la hauteur de gars de 181cm, une des zones relativement élevés, comme assis dans la première rangée de poils, les jambes rapides vers le haut de la colonne de direction, alors il veut avoir une séance plus spacieuse que il peut accueillir le prochain mouvement, au détriment de la salle de pied arrière. l'espace de tête du trois doigts avant, l'arrière de l'espace de tête de deux doigts, le principal arrière de déplacement du siège du conducteur, mais possède également la place pour les jambes arrière du poing. Depuis le milieu du bourrelet de plancher arrière est relativement élevé, donc je ne recommande pas que les gens prennent position arrière au milieu pendant une longue période.
l'énergie dynamique peut être épais et doux châssis tout vrai dur
Cette fois, nous l'essai de la nouvelle Sagitar 1.2TSI équipé d'un moteur suralimenté EA211 série, la première application de ce moteur au début du système de voiturette de golf, puis utilisé Sagitar. Sa puissance maximale de 81kW / 5000rpm, le couple maximum de 200N · m / 2000-3500rpm, son niveau global de performance est allé au-delà du 1.6L moteur à aspiration naturelle.
les fabricants moteur 1.2T introduisent est pas beaucoup, que Toyota, Renault - Nissan, le groupe PSA, la comparaison horizontale, bien que la Sagitar 1.2TSI sur les performances de ce moteur dans le même déplacement ne sont pas considérés comme le plus accrocheur, mais l'efficacité globale est en fait très équilibré, le plus important est la consommation de carburant est vraiment très faible. En même temps, le match est sec à sept vitesses familière boîte à double embrayage.
Tout d'abord en place, nous allons parler de la nouvelle consommation de carburant Jetta 1.2T, c'est le lecteur de test car nous de Hailar à Manzhouli, près de 200 kilomètres entiers, en prenant le point de départ Suifenhe fin Manzhouli de Suiman ligne G301 route nationale, l'ensemble des voitures de route très rare. La manière dont nous utilisons l'huile ou une vue plein écran, puis de mettre un bien à une station d'essence à l'avance pour remplir l'huile. Nous avons couru cette voiture un total de 109 km, le ravitaillement 5.16 litres, en baisse de carburant rentable aux cent kilomètres 4.7L, baissez 5.5L que les chiffres officiels, bien sûr, si elle est dans les grandes villes de Pékin, il est certainement mieux que ce haut , mais les résultats de 4.7L comptent vraiment bien.
début d'allumage de frein de levage, la nouvelle Jetta 1.2T et le corps ne démarre pas immédiatement, mais va ralentir la transition pour passer d'un repos après une pause. filet de gaz, la vitesse sera une augmentation linéaire du mode de plage D, la logique de changement préfèrent des raisons économiques, la transmission est positive upshift, et le moteur est pas venu dans l'état, il est retombé à la faible participation région. Donc, si vous détendu l'ouverture, la nouvelle Jetta 1.2T est de nouveau à vous que vous êtes un style de conduite de match à domicile.
la sensibilité des gaz n'est pas très élevé, essentiellement la première moitié de la puissance n'aura aucun effet significatif. Après ses points très rétrogradage par le début ne sont pas adaptés, je pense que pas sur la profondeur des gaz est assez grand, il y a la transmission de réaction rétrogradations, mais n'a toujours pas changer de vitesse. Ainsi, lorsque D Dangxia besoin urgent de dépasser, je ne vais pas hésiter huile au sol, à une commande de boîte de vitesses rétrogradage croquante, donc la vitesse sera plus amusant.
Si vous pensez que ce style ne vous appartient pas, je me sens un peu de viande, alors vous devez pas sur le disque, la vitesse de rotation de 2000rpm tiré sur. Ensuite, vous vous sentirez évidemment l'extérieur il y a une montée subite de pousser le corps, la force est suffisamment réelle, une certaine accélération apportera un conflit sérieux de sens féroce de repousser, cette tendance va se poursuivre jusqu'à ce que le coup a été autour 5000rpm, et juste relaxation style différent de marche.
Pour obtenir la nouvelle Jetta 1.2T de « physique » est restée à un état relativement complet, vous choisissez simplement le bloc S, de sorte que la vitesse du moteur sera toujours en vol stationnaire à 2000rpm, et la vitesse de déplacement sera porté à 4000rpm, quel que soit pas lourd ou d'une force de réaction de filet de gaz devraient être positifs, beaucoup scandaleux. La texture du déplacement transmission à double embrayage 7 vitesses a été considérablement améliorée, la vitesse on n'a pas besoin de le dire, est un mot - rapide, et le déplacement à faible mouvement de course de vitesse alléger aussi beaucoup plus confortable conduite plus en phase avec les caractéristiques d'un sens des voitures familiales.
côté châssis, nous sommes toujours au courant avant multibras McPherson standard classe compacte, mais aussi sur l'ajustement Sagitar autres modèles d'émission est pas beaucoup de différence, il est encore un peu de calme en plein confort style sophistiqué. châssis Volkswagen a toujours été le cas, un très large public et pour mettre l'accent sur la conduite des amis de jouissance, les amis peuvent être manipulés comme trop mou ni trop. direction Sagitar afin de créer un environnement calme délibérément pas la lumière, se sentir personnellement très friands de cette importance, l'intensité impartiale juste.
Résumé:
Maintenant, la voiture est plus grand et plus gros, mais il devient de plus en plus petite cylindrée du moteur, le moteur dans la voiture avec le 1.4T, moteur 1.2T avec une chute de la classe compacte, que nous reconnaissons pas d'accord avec cette approche, est maintenant un gagne fait dans l'éloquence, il est devenu une tendance. Volkswagen moteur 1.2T est une grande qualité globale du moteur, et par ce test, nous savons aussi qu'il peut être mis à la façon dont une faible consommation de carburant, ce qui est le but de celui-ci apparaît. Zhen profiter de la nouvelle version Jetta 1.2TSI a été réduite par rapport à l'ancien prix de l'argent, et a également ajouté une configuration très pratique, cette approche ressemble comme est de permettre aux consommateurs de choisir une bonne affaire. Mais 1.2T a aussi ses défauts, il est des modèles relativement simples, afin de sélectionner une configuration plus, vous ne pouvez choisir les modèles 1.4T. (Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Wang Yue 1)
Comparaison de la configuration des paramètres Modèle
Standard En option - pas de voitures image: Pas de tir réel pour référence
