jour chien a passé, mais la chaude italienne est toujours forte, en particulier dans la ville de Qingdao, le dos sueur jia réticents à quitter. Changement saisonnier est un processus, la structure du marché est en train de changer, se sont battus pendant de nombreuses années en Chine Toyota connaît cette vérité. Ce jour-là, du Japon en Chine, Toyota nous a apporté nouveau plan énergétique n'est pas le dernier, un groupe central d'ingénieurs et le démantèlement du système type EIC, mais la confiance. Pour les véhicules électriques purs Toyota, nous avons attendu trop longtemps!
Je pense toujours que les Japonais ont trouble obsessionnel-compulsif, je pense qu'ils ne sont prêts à venir avec quelque chose de vraiment difficile, le travail presque pas. Dans les nouvelles forces Réparateur écrasante, florissante aujourd'hui, Toyota est comme un moine l'illumination, mais sans hâte méthodique. Bien sûr, le moine est également à la recherche des changements doivent être faits pour répondre au marché. « En effet, nous avons entendu la voix sur la promotion des véhicules électriques purs Toyota plus lent, mais nous avons pleine confiance d'attendre jusqu'en 2020, tout est en accélération en. » Experts techniques de Toyota au contenu de réponse Kubo Xin Cette déclaration est importante, mais est rempli plus critique avec son expression confiante.
Deux ans seulement, la nouvelle stratégie énergétique de Toyota pourquoi « changement qualitatif » arriver?
Toyota concernés amis doivent se rappeler aussi que, en 2015, Toyota a affiché une stratégie, appelée « Toyota défis environnementaux 2050 », le contenu spécifique dont ne veut pas dire, se concentrer sur le développement de Toyota a été fixé dans la direction de la cellule hybride et de carburant semblent pures voitures électriques négligeable. Deux ans plus tard, à la fin de 2017, Toyota a publié pour le 2020-2030 plan de défi, a annoncé en 2020-- a lancé plus de 10 modèles de 2025 électrique pur entre l'ordre de la Chine, le Japon, l'Inde, les Etats-Unis, l'Europe dans le monde voiture.
experts techniques Toyota Kubo Xin
Alors, pourquoi Toyota ne voulait pas faire une voiture électrique pur? Deux ans plus tard pourquoi vous voulez faire? Que ce soit le marché concerné et la Chine? Je fais face à cette série de questions, Kubo L'espoir est le genre de réponse: « 2015, lorsque nous ne disposions pas d'un plan global pour promouvoir les véhicules électriques, la plus considération importante est que les ne peuvent pas être vraiment aimés et acceptés par l'utilisateur des voitures électriques pures d'origine, donc pour dès que la popularité des produits d'économie d'énergie, nous prévoyons de promouvoir le premier hybride, l'avenir de la pile à combustible est le but ultime. mais cette année, nous prenons en compte le grand nombre de consommateurs, y compris les consommateurs, y compris la demande réelle de la Chine pour les véhicules électriques purs, les véhicules électriques purs beaucoup d'utilisations plus approprié, bien que toujours face à de nombreux problèmes, mais nous avons ajouté encore à la voiture électrique pur de l'avenir au sein de la nouvelle stratégie énergétique ».
En fait, dès les années 1970, Toyota a commencé à étudier les voitures électriques et les véhicules hybrides, et la recherche et le développement dans les années 1990 et a vendu le RAV4-EV, mais les ventes de voitures en très générale. Il est clair que Toyota n'a jamais été vu dans l'attitude des véhicules électriques purs est supérieure à la peur de la foi, le kilométrage est pas assez longue, longue durée de charge, l'utilisation est pas assez large d'autres problèmes existent encore aujourd'hui. Mais dois admettre que, personne ne peut résister aux forces du marché, à la demande une fois que le problème n'est plus un problème, essayez de faire un bon travail sur la droite. Donc, pas tant pour voir la demande du marché Toyota, Toyota comme il a vu l'évolution du marché.
En 2020, Toyota voitures électriques Pourquoi si tard?
« Voiture à Piedmont Road, une route doit être Toyota, » voir cette année annonces classiques plus tard, le sentiment ne semble pas appliquer aux véhicules électriques purs, EV sur la route d'attendre jusqu'en 2020 pour voir la présence de la marque Toyota . Toyota a annoncé qu'il en 2020 Yize IZOA / C-HR pur version électrique dans les débuts du marché chinois prévu pour Beijing Auto Show. En outre, d'ici 2030, tous disponibles dans le commerce dans la voiture Toyota, les véhicules motorisés représenteront plus de 50%, dont, compte EV et FCV pour plus de 10%. En termes de ventes de véhicules électriques ajoute jusqu'à 5,5 millions ou plus, ne pas utiliser d'essence EV et FCV, atteindra plus de 1 million échelle.
Pourquoi si tard? À mon avis, il y a deux raisons, l'ajustement mentionnés précédemment sur la nouvelle stratégie énergétique de Toyota, après ajustement, bien que la voiture électrique pur payer officiellement attention, mais il a retardé le point le plus critique dans le temps. De plus, Toyota bien qu'il y ait une accumulation de la technologie électrique forte, forte, mais les cellules électriques pures et hybrides, le carburant sont encore des différences importantes, en particulier dans les applications de la batterie, le kilométrage recharge la batterie, Toyota a besoin de suffisamment de temps dans la mesure maximale possible de résoudre ces problèmes, afin d'atteindre « n'a pas peur d'un bon repas en retard » effet.
Toyota voiture électrique pur, à quoi vous attendre?
trois systèmes d'électricité de Toyota
La force de Toyota en termes de système à trois niveaux ne fait aucun doute que la Prius est dérivé de la technologie développée à l'origine de conversion pure voiture électrique. Ainsi, en 2020, qui, deux ans plus tard, stade avancé de nos besoins se développera. Tout d'abord, car il est Toyota fait des véhicules électriques purs, nous avons des raisons de croire qu'en termes de vie aura un rendement kilométrique considérable, et la batterie de l'avenir n'est pas une Toyota pourrait décider, en collaboration avec des fournisseurs tels que l'extension Panasonic ou devenir critique. De plus, Toyota va également faire des efforts en matière de technologie de charge, afin de dissiper la vie commune et l'anxiété d'endurance de l'utilisateur.
Écrit dans la dernière: Toyota prévoit la première moitié des années 2020, des 10 ont lancé une variété de véhicules électriques purs dans le monde, après 2025, seulement avec les modèles de moteurs traditionnels deviendront zéro. Pour beaucoup de gens, la dernière partie très Aspect, Toyota ose dire, en grande partie en raison de différentes interprétations de l'électrification. Toyota semble, non motorisé électrique étroite, mais le concept général, toute utilisation du système EIC de voitures dans la nouvelle stratégie énergétique. D'autre part, bien que la force électrique Toyota pour commencer, mais les piles à combustible, les batteries à l'état solide Toyota est toujours le but ultime, juste à côté de parler nettement plus importante. (Carte / texte Netcom Corporation Zhang Yi Peng)
