Texte / Leilei
Pour les choix de vie des jeunes première voiture, une berline compacte de classe sportive, il est le plus en mesure de mener leur vie et les passions d'options d'équilibrage. apparence cool, beaucoup de puissance, une excellente maniabilité, la configuration et l'aspect pratique de la tendance plausible, dimension plusieurs considérations importantes. Aujourd'hui, nous devons comparer deux des plus représentatifs et de la chaleur marché berline sport de classe compacte, voir ce qui fonctionne le mieux pour vous.
Design extérieur
niveau de forme, comme le premier premier grammes de produit de voiture de la marque, 03 grammes de plomb avec les deux phares fendus, de la bouche suivre la grille de l'élément de la famille, etc., pour maintenir une famille de style cohérent de produits, mais aussi par un style fastback, étendu barres en acier chromé brillant, renforcé la personnalité unique du produit 03 modèles.
Dans l'ensemble ont une sorte de cool marée accessible. Double face avant style iconique, la bonne largeur du véhicule visuel étiré. Le côté du véhicule, à double brin par l'arête du toit avec garniture en métal représente avec succès un sens très fort de subduction. Arrière, le fond de cristal d'énergie lumineuse queue créer implicitement un sens.
Fox concise atmosphère générale de style, la conception globale continue le modèle dynamique Ford, mais pour les détails de broyage de sophistiqué, il ajoute beaucoup de raffinement. la posture du corps est plus faible altitude, et ont un sens clair de l'expansion. Forme polygonale des projecteurs équipés de courant populaire, très dynamique. La moitié des feux de wrap-around jour LED, l'ensemble des regards avant très spirituel.
les feux arrière et les phares Polygon échos, mais aussi à l'arrière toute plus complète. Ford LOGO sous l'arrière, ainsi FOCUS l'orthographe anglaise, qui est aujourd'hui des éléments de conception très à la mode.
Tissus d'ameublement et des systèmes automobiles
niveau de finition, le col d'ensemble de style 03 grammes trapu et plein de sens de haute qualité. Une variété de matériaux, mélanger et assortir différentes couleurs, montrent un fort sentiment de conception. Equipé de Dangba électronique, la perception visuelle et l'expérience des deux, ce qui met en évidence cette grammes collier de pointe.
niveau de la machine de voiture, 03 grammes collier équipé de 10,2 pouces grand écran dans le contrôle, conception d'interface utilisateur dans une position de leader dans sa catégorie. réseau de voitures, navigation originale, commande vocale et d'autres fonctions, à la fois pratique, Ye Hao. Seules quatre voitures équipées de panneau de charge sans fil, pour les propriétaires d'apporter la commodité réelle.
Dans les modèles de discussion pragmatisme cohérent, basé sur la nouvelle génération cockpit mise au point d'ajouter plus d'éléments de conception.
des éléments de décoration intérieure polygonales arrondies, tout au long d'une feuille décorative de couleur claire mis dans la zone de contrôle en deux. Le dessus est un écran d'ordinateur de véhicule, en dessous de la zone de contrôle de la climatisation.
Cet écran tactile de 8 pouces est un système de suspension complet est livré en standard, en utilisant les dernières Ford SYNC 3 prend en charge le système de voiture Apple et Baidu carplay de CarLife.
En outre, le système est également équipé de Ford pour envoyer des fonctions de connectivité à distance, le combiné est relié par APP, peut déverrouiller à distance le verrouillage, vous pouvez également activer et désactiver le moteur. Malheureusement, cette méthode doit ouvrir après que les propriétaires de l'authentification de nom réel, cette fois je ne suis pas en mesure de l'expérience.
Espace et confort
Conditions d'espace et de course, siège avant intégré a un bon paquet et de soutien. 2730 mm empattement de la voiture, il apporte aussi assez étendue de la tête et les jambes pour le collier arrière 03 grammes. Le volume du coffre est relativement structuré, avec l'ensemble du système est livré en standard avec des fonctionnalités réduite arrière, pratique et la souplesse tout à fait bonne.
Fox espace arrière est tout à fait satisfaisant, bosse au milieu du sol n'est pas grande, de courts trajets prennent trois passagers juste.
En outre, l'arrière est également muni de deux porte-gobelets, deux ports USB, et il y a deux sièges avant sac en filet, en même temps que l'espace des deux côtés de la porte, est tout à fait bonne praticabilité.
511 litres de capacité du coffre à traiter avec l'utilisation quotidienne est pas un problème, et l'espace est très soigné, sol très plat, articles commodément placés. 4/6 sièges arrière vers le bas peuvent également fournir une évolutivité forte de l'espace.
Puissance et expérience de conduite
niveau de puissance, le collier portant 03 grammes de moteur 1.5T, la puissance maximale de 180 chevaux, la réserve de puissance est encore assez abondante. Mais aussi dans la conduite de tous les jours, il n'y a pas de choc évident perceptible. humide changement de vitesse à double embrayage 7 vitesses réponse en douceur rétrogradage ne sont pas suffisamment lente pour amener pleine confiance dépassement automobilistes.
le contrôle de niveau, l'architecture CMA n'apporte une assez bonne base pour le collier 03 grammes. Collier 03 grammes de sensation de direction très léger, mais ne vous fera pas sentir très vide. réglage du châssis, mais il est encore mou, mais la réponse du corps et le châssis de manutention des instructions très positives. Vous trouverez ce châssis très dur, d'une part a un bon choc des performances du filtre, mais peut aussi faire autre virage à la main.
Niveau de puissance, Fox propulsé par un moteur turbo 1.5T, 8AT assortie transmission automatique. Avec une norme, économie, sport à trois modes de conduite, leur principale différence de la logique de changement de transmission. Le mode économie, la transmission upshifts tout à fait positif, mais pour la mise en uvre d'un rétrogradage est très paresseux, vous devez vigoureusement appuyer sur l'accélérateur et maintenir pendant un certain temps, pour entendre le son de l'augmentation de la vitesse. Pour le carburant efficace, compréhensible.
En mode standard, la boîte de vitesses plus obéissant, la logique d'exécution est en place, dans la plupart des cas peuvent être maintenus à un engrenage approprié. mode de mouvement naturel est le plus actif, tant que la manette des gaz assez profond, la transmission se déplacera lorsque la vitesse du moteur se rapproche de la ligne rouge, la libération de plus de puissance.
Cependant, en fait il y a cette voiture est un autre mode de conduite caché, est situé au bas du bloc L Dangba. L moyens de rétrogradage de vitesses, dans l'environnement nécessite une grande force d'entraînement est en montée vers le haut, et analogues, ce qui permet engrenage de transmission d'engrenage L maintenue basse, plus la puissance de sortie.
Et dans des conditions de route tous les jours, les options de bloc L deviennent extrêmement mobile. Après engrenage L engagé, la vitesse de transmission sera tiré a continué jusqu'à environ 6700 tr / min zone rouge, il était peu disposé à améliorer la vitesse supérieure. Alors que la décélération de freinage, afin de maintenir la vitesse de transmission, également le rétrogradage actif l'huile, l'ensemble du processus pour une voiture domestique, le sang anormal.
Niveau de commande, volant Fox se sent léger, mais pas flottant, en fournissant une rétroaction plus explicite. Le réglage de la suspension neutre légèrement molle dans l'ensemble, mais la courbe est sans ambiguïté le devrait. Quand un cisaillement élevé pour le pliage, l'ensemble du véhicule est dans une position très soumis à compléter l'action de direction, vitesse de roulis de la carrosserie du véhicule est beaucoup plus petite que la valeur du corps de feutre G latéral.
