Au début de mai, il a sorti une moto Wise GV250 à venir nouvelles, le prix n'a pas été donné, est maintenant officiellement répertorié, le prix est déterminé à être 26800 yuans, une partie du marché est arrivé. Pour ce prix, certains coureurs et les médias pensent que le prix cher. La raison de croire que vos deux points principaux: Tout d'abord, GW250 a également été prix 23.800 yuans, a également une joint-venture Qingqi KR GV250 Pourquoi votre 3000? En second lieu, le printemps 400NK, le prix Standard Edition 26800 yuans, version ABS de 29800 yuans, la version Baolong bleu 300ABS 29800, Standard Edition 27800 yuans, jusqu'à 310 édition Voyage officiel 24800 yuans, GV250 et leur rapport, de faibles émissions, mais le prix est tout à fait.
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GV250ABS V roi cylindre de grèves transfrontalières
Mais GV250 dispose de nombreux avantages uniques et la compétitivité.
Rétro-cylindres des valeurs de couleur V-Prince supérieur
Le GV250, les motos Hyosung et scooters consomment trois ans, l'apparition de la nouvelle conception et polie. dit officiel Qingqi, Hyosung GV250 plus, après tout, est de 10 ans, des produits assez attrayant pour les jeunes consommateurs. Les nouvelles améliorations de conception GV250 ABS est destiné aux jeunes utilisateurs personnalisés, enlever le réservoir de goutte d'eau, éléments plaqués traditionnels American Prince chrome, rivets selle, etc., ajouter d'autres contours d'un grand réservoir, les phares noircis, etc., style rétro et un certain mouvement, bref, c'est un modèle de mix and match transfrontaliers, plus unique et plus pour répondre aux tendances de consommation actuelles.
Pour construire une nouvelle progression de la percée apparence GV250ABS, est que « les gens vont regarder l'excitation » du modèle.
moteur d'importation, RCC de puissance cylindre intérieur V
En fait GV250ABS de plus grand avantage est le pouvoir, regardez la comparaison des données connaîtront.
Longue nouveau-cylindre rétro V Prince-Ka et modèles GV250 même catégorie, prix 18800 yuans, le même café électrique et V.
usages GV250 moteur importé, DOHC, moteur bicylindre 8 soupapes, avec Singapore production système Delphi EFI.
Du point de paramètres de vue, de la machine-cylindres en V Suzuki GV250, (même DL250 et paramètre GSX250R) que la machine à deux cylindres Suzuki DL250 puissance maximale est beaucoup plus élevé que 1KW, que le prince pour une voiture, ce qui signifie que vous pouvez donner plus de plaisir de conduite, et vous permet même de monter une voiture de sport fun, par rapport à la puissance maximale cylindre V intérieur, a l'avantage de la résistance au roulement. En termes de couple, GV250 Suzuki DL250 légèrement inférieure, mais seulement un faible 1,5 Nm, présente également des avantages significatifs par rapport aux autres cylindres intérieur V.
Avec ABS, configuration haute
configuration GV250 est également assez élevée, le frein avant est un disque de type semi-flottant, le diamètre disque de frein 270 mm, avec étrier double piston, avec Bosch ABS. Singapour importé système EFI système Delphi EFI, en utilisant KYB choc frontal absorbeur d'amortissement, le flexible de frein tressé en fil d'acier, un réservoir de radiateur de refroidissement d'huile gros comme un moteur à refroidissement par eau, des roues de 19 pouces, à 180 mm garde au sol élevée. 15,2 litres de réservoir de carburant, une centaine de kilomètres de la consommation de carburant économique de 2,3 litres, la durée de vie réelle de plus de 400 kilomètres. Coulée en utilisant dix-roues à rayons, avec des pneus de parois latérales plus épaisses Fujimori.
En outre, le moteur de la voiture, le châssis, et bien d'autres pièces clés sont importées, ce qui a conduit au coût élevé de la voiture, pour expliquer pourquoi l'utilisation de ces pièces importées, scooters personne concernée en charge a déclaré: « La joint-venture dans un premier temps, en cours d'exécution encore dans divers aspects, il devrait augmenter progressivement la production locale ".
l'unité des exportations nationales
Actuellement la production automobile, il y a deux états, la version d'exportation et la version en usine nationale Qingqi Jiangmen. usine
responsable concerné a déclaré, les ventes intérieures et la version d'exportation en utilisant exactement la même version et soutenir la ligne de production, « juste un autocollant sur le réservoir de carburant est pas le même, » la version européenne des autocollants est Marige, version chinoise des autocollants sera DOKSURI. Version est disponible pour l'exportation vers la Corée du Sud et le marché européen en mai et Juin l'année dernière.
Nous savons que la version d'exportation automobile domestique est souvent meilleure que la version interne de la qualité, mais les scooters KR GV250 il n'y a pas de différence entre l'intérieur et l'extérieur, afin d'assurer l'unité de la qualité de fabrication à l'exportation.
Compte tenu de la rétro-cylindre unique, V positionnement Prince, Qingqi KR marques de joint venture, une forte puissance importés et les systèmes EFI, Bosch ABS, choc KYB et autre configuration de première classe, le cher GW250 que 3000 yuans ne semble pas faire ce qui ne peut être accepté en outre, GW250 pas avec ABS, une pluralité de lumière Bosch ABS, sur la valeur de 3000. Donc 26800 yuans prix, ou bien tenir compte de la situation concurrentielle du marché, le prix est tout à fait raisonnable. Bien sûr, la clé est de regarder les détails de la qualité GV250 de la performance sur le marché, tant que pour atteindre un niveau de qualité de la marque commune japonaise joint-venture, GV250 ou sera rétro-cylindres en V leader du marché dans le segment Prince.
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