« Pour trois », un terme connus et inconnus. Il ne fait pas partie du concept classique de tricycle, pas une moto traditionnelle. Réel vers le bas trois au sens moderne du trafic, est un moyen de parvenir à une nouvelle forme de l'automobile et de l'intégration de moto à travers un dispositif de basculement spécial, cette partie du corps peut incliner balançoire + partie stable du corps, ne bascule pas.
moto Peugeot | début de l'automne trois | 1904 Nian
Verser prédécesseur motorisé --- est derrière les deux roues avant « vers le bas âne » une roue (F2R1). En fait, dès le début du 19ème siècle en Europe, déjà en baisse trois véhicules appartenant à des gens ordinaires prendre pour acquis, mais en raison des premiers concepts de moto mis en place Daimler, ainsi que la direction des roues avant est compatible avec l'avant de la voiture principe, et baisse de trois dans la structure peut être plus proche de style automobile traditionnel, serrer la structure arrière, il est possible d'obtenir une meilleure efficacité aérodynamique. Donc, de ce temps les gens vont encore tomber l'habitude de trois voitures classées dans cette approchant la catégorie, ce qui explique pourquoi dans les 100 prochaines années, en baisse de trois développer presque toujours dans la direction de la voiture.
Peugeot | 20 tasse trois voitures | 2005
Bien que, en réponse à un tricycle à deux roues sur l'asphalte et la pierre du 19e siècle, l'Europe titubant routes urbaines devraient être stables, mais avec le développement des routes urbaines, tricycle de plus en plus incapable de répondre aux besoins de transport quotidiens, en particulier à grande vitesse et la stabilité en virage pas bon. Techniquement, son inconvénient est que la structure de l'instabilité latérale --- véhicule peut basculer dans les virages.
Afin d'améliorer la stabilité de la carrosserie du véhicule, peut être incliné (inclinaison) appliquée progressivement en trois conception du corps. Ainsi, le conducteur du véhicule peut profiter de flexion et d'inclinaison comme conduire une moto. Un tel dispositif de basculement peut être commandé manuellement, mécaniquement contrôlée ou peut être commandé par ordinateur.
tricycle inclinable dans les virages, le corps de moyeu et à son tour, peut être incliné. Avec cette structure, même si le véhicule peut être en toute sécurité tourner sur la route étroite. Il y a un tricycle inclinable, les pieds peuvent être conçus pour atteindre un état ou un état avec le capot, ou une combinaison de deux types.
Le concept Tiltingthree-roues (tricycle inclinable) a été appliqué à la moto, datant de 1966, mis au point par la production britannique d'Ariel Motos Ariel 3. Ceci est d'améliorer la capacité de chargement et le chargement d'une stabilité de la moto classique des produits dérivés.
Ariel Moto | Ariel 3 | 1966 Nian
Ariel 3 est un 49cc de tricycle de la carrosserie de véhicule en deux parties articulées entre elles, il peut être déplacé par rapport. Le corps peut être incliné lorsque les spires de véhicules, trois roues à la fois le niveau fondamental, la carrosserie du véhicule peut être incliné autour d'un certain angle. Depuis Ariel 3 sur le marché ne réussit pas. En 1970, Ariel Moto Honda vendu après le transfert de la technologie, il y aura une Gyro HONDA ultérieure. Plus tard, les représentants du prototype avec Gyro dérivés de plusieurs populaires trois chariot d'outil.
HONDA | Gyro X / UP / Canopy | 1982- 1990 Nian
Au 21e siècle, la célèbre moto Peugeot, représenté par les entreprises européennes marocaines dans le développement de « rond unique (F2R1) après les deux premiers tours, » Scooter, Tiltingthree-roues a un nouveau développement technologique. Les mêmes qui conservent les principes de fonctionnement de la moto, afin de renforcer la stabilité de l'ensemble du véhicule en ajoutant une roue avant.
Comme nous le savons tous, le corps doit inclinaison en virage motos. Une partie des facteurs qui déterminent la décision dépend de la stabilité des roues et la surface de la route. Pour moto classique, la roue avant est non seulement une fonction de guidage, mais aussi les plus enclins à la pointe de glissement --- si le corps est dans un état incliné, l'adhérence de la roue avant a affaibli la capacité de l'ensemble de la stabilité du véhicule pourrait percer en un instant.
Le « trois vers le bas » pour ajouter une moto-roue avant sur une base régulière, de sorte que la roue avant peut avoir deux fois plus d'adhérence en tout temps. En même temps, le véhicule dans le coin, contre la force centrifuge peut être modifiée en inclinant le corps du centre de gravité du véhicule, contrôle plus flexible. Deux parallélogramme avant utilise une suspension avant reliée pour former la partie centrale est reliée au bras de direction (il existe des différences de conception de marque), certains modèles permettent aussi deux avant amortisseur communiquent entre eux. Dans les virages, la face avant de la compression, l'autre côté de la distraction automatique.
En même temps, avec le développement continu de la technologie automobile dans la résolution critique après la technologie du corps basculable, la technologie de suspension automobile est mûre pour une chute de trois haut, son concept car la complexité et de la conception et aussi la même souche. Deux roues avant apparemment indépendantes, alors que inextricablement liés. Merci à la conception de suspension automobile, même si le véhicule par la route cahoteuse, les occupants peuvent se rapprocher de l'expérience de conduite « Rulvpingdi ».
Principe deux types de contraste de suspension, le mode multi-lien du point de vue technique de l'amortisseur de la figure mieux
En plus de l'amélioration continue des performances de conduite classique, la performance de la sécurité au cours des dernières années est également une considération importante dans la sélection vers le bas trois. De plus en plus de l'élément sécurité automobile est injecté vers le bas trois modèles, une technologie de synchronisation ont même emprunté des éléments de voiture. Technologie de sécurité actuellement utilisé dans le inversé trois sont: ABS dispositif anti-blocage, CBS système de frein à verrouillage, le contrôle de traction TCS, DTW avant la synchronisation du système d'inclinaison et le nom du système d'avertissement de freinage d'urgence automatique, mais quelques-uns. En termes de stationnement, certains modèles sont également atteints « pas béquille de stationnement » par levier de stationnement mécanique ou électronique avec cette technologie, en baisse de voiture de moto à trois roues pourrait être comme en stop-aller. Ne vous préoccupez pas des forces extérieures affectent la sécurité du véhicule stationné, même avec une plus grande force ne peut pas être renversé.
Certains inversé motocyclette à trois roues augmente également le toit rigide pliant, et ajouté un essuie-glace de pare-brise. La plupart des concepts seront intégrés dans la voiture sur des motos, des véhicules tout en assurant un contact intime avec la nature, mais aussi renforcé son utilité
Peugeot moto | hybride HYbrid3 | 2008
Qui plus est, les technologie de pointe et marque innovante, a été tôt à la hauteur de la voiture, moto à trois roues vers le bas avec le design épuré de la voiture et la pensée de conception. Ils ne considèrent pas seulement les performances du véhicule et la sécurité de ces exigences techniques de base, mais à de nombreuses fonctionnalités pratiques sont également inclus dans la voiture en perspective transplanté à verser trois: Selon l'enquête, déjà disponible à l'automne type tricycle, voiture d'occasion caractéristiques pratiques sont: ordinateur de bord, le diagnostic OBD, entrée sans clé clé intelligente, la surveillance de la pression des pneus, feux de jour, instrument intelligent intégré (temps-température, conseils d'entretien, le kilométrage, la consommation de carburant, alarme de température, indication et d'autres fonctions ), même sa meilleure attention aux détails de pare-brise réglable anormale, repose-pieds réglable, un support lombaire réglable, le couvercle du compartiment de rangement / bouchon du réservoir de carburant ouvrir automatiquement le support de téléphone, le miroir grand-angle, etc. disposés dans des parties du inversé trois la moto est devenue la norme.
En tant que passionné de moto, nous devrions être reconnaissants à cette grande époque, grâce à ceux qui sont engagés à l'innovation et de l'entreprise. Il offre une technologie de pointe, ils ont créé d'excellents produits, nous nous sentons toujours les innovations technologiques apportées à l'expérience de conduite ultime. Il est prévisible que dans un avenir proche, avec l'idée de changer le trafic de personnes, comme un ensemble de voiture robuste et moto maniable comme inversé motorisé, cette étoile montante, va sûrement devenir le futur pilier de personnes 2 + 3 + 4 Mode de vie !
Au bout d'un tuk-tuk Quels sont les avantages?
Bas motocyclette à trois roues. Sa structure de carrosserie arrière ne diffère pas de moto ordinaire, mais les regards avant « de science-fiction » et plus: comme une suspension avant transplanté de la voiture, mais la voiture devait être l'emploi de première qualité. Une telle mise en page après les deux premiers, qui ont une stabilité. Et la flexibilité par une structure de suspension avant spéciale, de sorte que le corps peut être plus grand angle de roulis obtenu. La stabilité, l'adhérence et la sécurité comparable aux voitures, mais ne perd pas la flexibilité de deux motos.
Les automobilistes veulent dans congestionnées sur les routes plus rapidement par, alors que les motocyclistes veulent contrôler le véhicule plus stable, plus solide, plus sûr. Corps peut être incliné inversé motocyclette à trois roues, et stable et flexible, et les caractéristiques du véhicule de sécurité peut répondre aux exigences de ce qui précède deux types de personnes, est lié à attirer plus de conducteurs faveur de ces modèles. Il peut facilement utiliser dans une variété d'environnements remplacer complètement la voiture et deux motos. Et les pays ont maintenant publié une nouvelle norme technique, motocyclette à trois roues complètement légale sur la route!
Le premier lot du corps peut être incliné vers le bas motocyclette à trois roues appelé la Peugeot Metropolis, importée de France par le véhicule automobile Peugeot, la conférence a eu lieu le 16 Août, la première fois la moto Wise a publié des rapports, donc restez à l'écoute.
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