Peu de fabricants de motos dans le lieu de travail, en particulier pour les coureurs ont travaillé dur pour concevoir une voiture, et la liste en Mars de cette année EX125 est une pédale d'affaires. Suite à l'évaluation d'hier statique, aujourd'hui, pour vous offrir un des articles dynamiques.
< < < < <
Ne comptez pas sur la configuration, des affaires noir et petite de la pédale de 9980 yuans - la nouvelle évaluation statique Honda EX125
EX125 assis haut en ligne avec la plupart des besoins de la hauteur des gens, faible hauteur de roulement croix de 1,69, légèrement orteils, les pieds peuvent facilement tomber. EX125 coussins généreux et basé sur la conception poignée ergonomique, de sorte qu'une position de conduite plus détendue, avec les coussins généreux et un grand espace jeu de pied devant tout le trajet de la posture très confortable.
Double prendre part, EX125 assez grand coussin assez large, plus il y a une conception segmentée, de sorte que ce soit simple ou double tour est très approprié pour l'équitation. Bien que dans le coussin de siège arrière est mince, par rapport au siège avant par rapport un peu dur, mais toujours confortable plage. Bien que pas le genre de pédale siège arrière fileur, mais peut varier stampede à peine assez. Car il est souvent une demande double charge des Chevaliers, l'EX125 performance dans le double tour est satisfaisant.
Le trajet réel sur la route, provoquant moteur semble un peu grand, mais commencer son constatera que EX125 sentiment sont équipés de ce moteur apporte NSC125 est calme relativement, mis dans un casque intégral processus de vélo en toute sécurité, tant que le gaz n'est pas nourrissant, peut fondamentalement pas entendre le moteur sonore est en cours d'exécution. tests de bruit détectent la marche au ralenti bruit de 82,5 décibels, le bruit est très faible, il est une voix peu bruyant quotidienne peut atteindre plus de 90 décibels.
Avec la traction des gaz à la fin, la valeur maximale du bruit détecté dans le gel 105,9 db, dans le cas où la bande de base complète entendre de casque. Lorsque plus de 80 cheval code vitesse, le son du moteur est encore côté doux, pas bruyant, pas dur.
Mais pendant le trajet, la pompe à carburant électrique sous le siège arrière est venu le bruit a pu clairement sentir cet espoir que les fabricants peuvent améliorer.
Démarrer sur la route, grâce à la sortie PGM-Fi technologie Honda bénédiction EFI, mais pas tirer le genre de sensation forte accélération, mais heureusement tout le processus de conduite ne se sentait pas le même sentiment de frustration, relativement linéaire accélération des gaz, bien loin la violence, mais donne un sentiment très fort. Que ce soit commence à accélérer, étendre dans la grande vitesse, ou êtes-vous de retour nourrissant à nouveau l'accélérateur d'huile, il est cis sortie, très calme et ne se sent pas mou. Dans nos multiples tests, mesuré par le temps d'accélération optimale PBOX 0-80 de 12,4 secondes, 0-60 est de 6,3 secondes. Il en résulte dans le 125 scooter est joint à fait une force, grâce à l'évaluation d'un joint de publication précédente 125, qui est de préférence 0-80 points de code était de 14,3 secondes.
accélérer le contraste
Après plus de 70 verges, il permettra d'accélérer la découverte ballonnement, presque toutes les pédales sont donc, cela peut être de limiter les fabricants des paramètres ECU EFI. P-BOX EX125 vitesse maximale a été mesurée 89,5 km / h (de préférence avec des amis 125), cette fois-ci à environ 99 yards en-tête, la vitesse plus élevée que le nombre moyen de pédale GY6. Si la nouvelle a ouvert, Xiao Bian pense que la voiture peut accélérer jusqu'à 95 ou plus est pas un problème ECU, mais ne vous recommandons pas d'écus desceller.
Peu de vibrations du moteur, il peut également être mesurée en secouant le dispositif directement, la position de repos de la poignée EX125 d'amplitude de vibration est 0,07 mm, à la fin du processus de tirer la manette des gaz, l'amplitude maximale mesurée de seulement 0.26mm.
Cependant, en raison de la suspension plus rigide arrière accordé EX125, si, au moment des petits nids de poule de la chaussée de ciment ou les conditions routières, le temps est venu lorsque la vitesse de plus de 40 verges, il se sentira évidemment la vibration, suspension avant effet amortisseur des chocs de la route pas idéal, si la vitesse et puis rapidement, il est facile de frapper la suspension avant en bas, le sentiment de Voyage de suspension avant un peu court. Bref, pas EX125 nids de poule sur la route plate, le trajet est très confortable et à l'aise, mais il a rencontré de petits nids de poule (tels que la dépression de couverture de trou d'homme trottoir), amortisseurs de vibrations passent légèrement le sentiment de rétroaction.
Si vous roulez sur la courbe de performance est rythmique, comme le retour rapide de l'huile, frein, ralentissement, dans le coin, l'huile, la sortie d'une courbe. Le processus que vous le trouverez un sentiment de stabilité dans les virages est très élevé, suivi de son virage vous permet également de devenir plus fluide, et oser même d'utiliser plus d'inclinaison dans les virages, à ce stade, je pense qu'il est très EX125 amusant.
EX125 termes utilisés dans l'étrier de frein est un front avec un seul frein à double disque de piston, le frein est un frein à tambour. Donnez-moi le sentiment dans le test de freinage a été amical, Pbox plusieurs tests pour obtenir le meilleur résultat 30-0 pour les distances d'arrêt de freinage bests distance 4,3M, 50-0 à 10,4M. Pour la configuration du tambour de frein à disque avant, la distance de freinage est également prévu à l'intérieur.
Une petite série au moment de Voyage dans la circonscription urbaine, en traversant l'intersection à environ 40 verges, ficelle une voiture électrique, je hâte de retour à l'huile, frein, tout en un. EX125 peut voir qu'il existe un niveau considérable sur le frein. Merci à l'attelage Honda HGBS avec frein, dérive de frein et l'équitation de tous les jours et d'autres conditions ne sont pas apparus dans le test ce jour-là.
Enfin, parler de la consommation de carburant, la consommation de carburant a été sur le scooter est notre préoccupation, parce que le mécanisme de transmission est pas le même que trottinette d'habitude la consommation de carburant supérieure à la croix, ce qui, dans certains utilisateurs choisissent de renoncer à cheval sur la pédale, mais le nouveau continent Honda EX peut également la consommation de carburant. 1.2km kilométrage de voiture de l'en-tête, ajouté à un litre d'huile, est allé battre le feu, cet affichage de compteur de temps 38.4km, la consommation de carburant convertie 2.68L / 100 km.
1 litre d'huile ajoutée en bordure de route à tester à nouveau jusqu'à ce que le temps 78.9KM de l'huile battre le feu, la consommation de carburant convertie 2.46L / 100KM. La première nouvelle consommation de carburant automobile est un grand principal et 1 litre d'huile, qui devrait battre le feu quand il y a huile résiduelle, et la première consommation de carburant d'essai est conduite de l'entreprise pour tester le lieu, l'ensemble plus de 30 kilomètres, de la ville, à environ 80 verges à la base à grande vitesse de la vitesse du véhicule, ce qui conduit à une plus grande consommation de carburant.
La deuxième consommation de carburant d'essai pour éliminer les effets résiduels et aucune consommation de carburant de mesure à grande vitesse (mais pour l'appareil photo, il y a des pauses fréquentes pour allumer le feu), et donc la consommation de carburant nombre a diminué. Si vous continuez à environ 60 centre équestre verges, la consommation de carburant devrait être un peu plus bas. Objectivement parlant, EX125 est pas très économes en carburant, mais la consommation réelle de carburant dans la plage normale, après tout, son avantage de puissance là-bas, un puissant, la consommation de carburant élevée sur un certain nombre.
Dans l'ensemble, la nouvelle configuration de voiture Honda EX125, bien que tout à fait satisfaisant, n'a pas utilisé beaucoup de noir et Honda, mais gagne dans le travail du corps de qualité, plein de belles technologie de peinture, la conception des véhicules à air dynamique et une puissance supérieure performance, appelé Yan double de la valeur de la ligne d'alimentation. Pour les gens d'affaires de style EX125 mais simple, des valeurs de couleur de puissance double ligne, le modèle d'affaires pédale EX125 est un bon choix.
< < < < < Les principaux paramètres
Longueur * largeur * hauteur mm1823 * 686 * 1129
empattement mm1246
Liquidations mm132
Les kg166 de charge maximale nominale
trottoir du véhicule kg112 poids
Capacité du réservoir L6
déplacement total ml124.9
Le nouveau moteur de type monocylindre, quatre temps, refroidissement par air pulsé
La puissance maximale / vitesse kW / (r / min) 6.6 / 7500
Le couple maximum / vitesse N.m / (r / min) 9,87 / 6000
Méthode de démarrage démarrage électrique
le mode de changement de vitesse CVT
mode de commande de frein à tambour de frein avant, les freins à tambour arrière, CBS
EX125 six types d'options de couleur de voiture.
« Récemment, le nombre de merveilleux recommandé »
Pour la technologie motorisée Origine: Fusion voiture et moto
Jin Mo est une décision très rationnelle - En parlant des avantages de Jin Mo!
Qingqi Hyosung GV250 liste V-cylindre rétro Prince, ce que votre 3000 que GW?
14.000 yuans ou moins, 2018150 voitures de rue populaires, vous êtes les plus optimistes quant à la qui?
Prenez la sécurité ou la sécurité nationale de route moto à grande vitesse? Regardez les propriétaires tristes leçons du KTM1090
On voit également avec - argent acier Une cavalerie évaluation dynamique YG200-8A
2018 modèles KYMCO G-Dink 250i, quand le continent?
De cru aux voitures de rue, Lifan Yuan KP famille cotée KPM200,12600
voiture concept Spring Street mise à jour publique V.02-NK étourdissant vrai coup, loin de la production de masse, mais aussi combien de temps?
moto déplacement d'or 250-300cc domestiques ABS sont ici
18800 yuans, rétro libération du poumon Ka passants cylindres de croisière américains V 250
6980 yuans, sports Efi quatre pays - jours Dayang refroidissent DY125-68M énumérés
« Montagnes est les mines d'or et d'argent, » pourquoi ne peut pas tolérer une moto?
(Merci de lire nos articles, si vous vous sentez bien, s'il vous plaît attention à ce nombre, contenu passionnant à ne pas manquer)
