En ce qui concerne l'économie, le logiciel de partage de taxi partagé est sans doute le plus couramment utilisé fruits économique, bien sûr, en fin de compte, les pièces maîtresses de dur labeur. De nombreux pilotes sont dans le chagrin, maintenant des prix du pétrole, la politique n'est pas facile pour les véhicules à essence, le coût du maintien d'un conducteur de voiture de voiture a le poids des Amis de souffle. A cette époque, quelqu'un pensera au moment la plupart des nouveaux véhicules de l'énergie populaire, les nouveaux véhicules d'énergie deviendront la nouvelle coqueluche des chefs fonctionnent-il? Les nouveaux véhicules d'énergie pour les avantages de l'exploitation d'un véhicule est évident, les coûts moyens, les coûts d'entretien sont relativement faibles, ainsi que les fabricants et la protection politique gouvernementale.
A Chengdu, la plupart d'une des plates-formes de véhicules de voitures sont des modèles Imperial EV, si le marché de l'automobile Mara pour fonctionner à Chengdu Imperial EV, par exemple, pour calculer les coûts d'exploitation des véhicules électriques pour tout le monde. véhicules électriques purs utilisant la plaque d'immatriculation verte, donc ce n'est pas OK pour profiter de la politique, autre que les véhicules opérationnels de routine par les heures de la semaine jour supplémentaire de fonctionnement. Le coût de fonctionnement, la consommation d'énergie de l'Imperial EV 11.9kW.h, à savoir 11,9 cent kilomètres consommation d'électricité, si calculé selon électrodomestiques 0,85 yuans / degrés, cent kilomètres voiture coûte 10.115 yuans, seulement par kilomètre dans 0,1 million. Mais ne soyez pas trop excités, parce que les véhicules d'exploitation, en charge de la pile de charge commerciale est monnaie courante, le coût élevé de la pile de charge commerciale et de l'instabilité des prix, de sorte que les coûts plus élevés facturés, je pro test a eu le prix le plus élevé a été 1,0044 yuans / degré (dans certaines régions peut être plus élevé), le coût moyen par kilomètre en baisse de 0.11 yuans, plus une zone de charge spéciale des frais de stationnement, de sorte que le coût supplémentaire, le prix sera plus élevé.
Entretien, quatre anciens entretien Impérial EV libre (lorsque 3000 km, quand 13000 km, 23000 km et 33000 km lorsque le temps), l'entretien ultérieur principalement pour remplacer le filtre à air conditionné, remplacer le liquide de refroidissement, remplacer l'huile de vitesse et principal remplacement du liquide de frein. Ces projets ne sont qu'une petite partie de l'entretien des véhicules dans l'essence, donc dans la dernière partie des frais d'entretien sera très inquiéter, économiser de l'argent.
Enfin, pour parler du temps de charge et le kilométrage sont les plus préoccupés par la question des conducteurs, le problème est les amis de pilotes réels concerne. aujourd'hui le développement de la voiture électrique, problème de kilométrage a été grandement facilité, souvent trois ou quatre cents km Kilométrage presque répondre aux besoins de déplacement de la journée. Mara avait interviewé de nombreux conducteurs marché de l'automobile maître, la plupart de leur kilométrage journalier sont à moins de 400 kilomètres. En utilisation réelle, de nombreux véhicules doivent répondre à 300 km kilométrage et véhicules électriques urbains à faible vitesse de conduite des conditions économiques, de sorte que la vie peut essentiellement répondre à la grande majorité des conducteurs à maîtriser.
Avec les progrès technologiques, la charge rapide presque devenir une voiture électrique standard. À la technologie de charge rapide Beiqi nouvelles sources d'énergie, par exemple, seulement 36 minutes pour recharger la charge de la batterie de 30-80%, donc, si les pilotes ont 500 kilomètres par jour, conformément à l'état d'utilisation extrême, par exemple, en plus de charge tous les bas de jour la nuit en outre, à seulement une heure de charge en argent, mais aussi permettre au conducteur d'un ami plus d'une pause d'une heure, pourquoi ne pas le faire?
Aujourd'hui encore, les véhicules électriques sont les tendances futures en termes de point de vue environnemental dans la perspective du développement en matière d'électrification. Après environ cent mille voitures électriques et les subventions SUV abondent, les choix sont très larges, et sans s'y limiter, les politiques de la Banque stationnement électrique voitures dans certaines régions a fait également plus rentable. véhicules électriques à basse vitesse économique, à faible coût, les avantages des petites pièces également compatibles avec les besoins opérationnels du véhicule urbain, la voiture électrique en tant que conducteurs de véhicules urbains également approprié.
