Note de l'éditeur: Dans le salon de l'auto de Shanghai, le printemps semble venir, si elle est toujours en expansion le nombre de nouvelles entreprises ou Réparateur luttent pour survivre jusqu'à prix des voitures autonomes, est confirme la phrase, « Il y a des fissures où il y aura la lumière à venir. » Le plus beau Rhapsody, le printemps Shanghai apporte la lumière de l'avenir, et en plus de la lumière de l'espoir.
Motor Show a toujours été considérée comme une industrie automobile show change fenêtre, le monde extérieur peut clairement attraper des changements au spectacle chaque année change dans la stratégie commerciale, la direction du développement technologique de l'industrie automobile et les tendances de l'automobile et de la culture. En cette année du salon de l'automobile, et avait le même, les deux lignes principales en cours d'exécution à travers eux encore, la première de la nouvelle énergie, le second est le réseau lié intelligent. Ce sont les quatre dernières années renforce progressivement la tendance.
Objectivement parlant, les nouveaux véhicules d'énergie deviennent un thème important du spectacle n'est pas longtemps. Dans le Salon de l'auto de Shanghai 2015, nous avons commencé à prendre forme à l'émergence de nouveaux véhicules d'énergie, mais il a été seulement limitée à sa propre marque, mais aussi ne comparaît pas en grand nombre. Par le Salon de l'année suivante Beijing Auto, a commencé à augmenter, y compris les marques de luxe qui ont démontré leurs nouveaux véhicules d'énergie. En cette année du salon automobile, véhicule électrique de Toyota est apparu, et Toyota a annoncé qu'il va lancer 102025 voitures à piles en Chine, notamment plug-in hybride.
Avant de pousser la technologie hybride-gamme étendue et de carburant d'hydrogène de Toyota, l'action est considérée comme une signification emblématique, mais aussi pour tenir compte de la performance de sa stratégie précédente de nouveaux véhicules d'énergie. Alors que les prix des voitures qui restent sur le salon de l'automobile, ont fait preuve d'un grand nombre de nouveaux véhicules d'énergie. Qui activement le public sera vitesse entièrement électrique le processus en 2019, 14 nouveaux véhicules d'énergie seront publiés cette année. En 2020, basé sur la plateforme de publique pour construire MEB deux nouvelles voitures électriques seront effectués. Ces deux changements dans la stratégie de produit, les deux extrêmes de l'entreprise, montrant les changements dans les entreprises automobiles mondiales sur la stratégie. Dans une certaine mesure, cela est un compromis sur le marché chinois.
Alors que la Chine est entré dans le compte à rebours à la nouvelle allocation de voiture d'énergie, nous avons depuis près fions cinq ans pour couvrir leur propre marque de nouveau marché de l'automobile de l'énergie a montré quelques signes de changement. Ces changements comprennent, d'abord, la voiture électrique est plus considéré comme la consommation bas de gamme, mais la consommation de mode, d'autre part, non-achat de la ville a vendu plus de villes HPR, en troisième lieu, améliorer considérablement la proportion de la consommation privée, qui représente la moitié du pays. Pour les marques de joint-venture, nous sommes entrés dans une ère apparemment peut « choisir l'enfant », et pour la propre marque de la Chine, si la moindre erreur les premiers efforts sont susceptibles de se transformer en une équité de marque négative. Dans la technologie des véhicules électriques en démarrage et à l'expérience de la pire étape, par sa propre marque de marcher sur cette route, bien qu'ils aient maintenant atteint la technologie de mise à niveau double produit, mais la marque reste en capitaux propres négatifs.
Sur l'autre ligne principale liée au réseau intelligent, aussi bien. Aujourd'hui, sur le stand de chaque marque, les compétences de conduite automatique sont devenues un point fort et refléter le « nouveau produit ». Il est important, ce ne sont plus un concept mais un vrai et peut être des techniques de production de masse. Affichage Autopilot au stade initial de la technologie, les prix des voitures a commencé à montrer certains de ce qui précède la technologie de stade L3. Des voitures particulières aux véhicules commerciaux, aux pièces entreprises, il est vrai. Dans le spectacle, les entreprises technologiques telles que Huawei et d'autres accidents sont favorables, tout comme l'éclat de l'entreprise automobile dans l'année CES.
voiture intelligente dans les propriétés renforcer, mais a décidé de parties de base des deux - pièces automobiles entreprises montrent une technologie plus fondamentale, mais encore plus les entreprises chinoises sont inquiets. Par exemple, dans Bosch, etc. Un stand Bofu, ils ont montré des composants de base pilote automatique, y compris le matériel et les logiciels, y compris par exemple 360 ° technologie de détection pour un cadre environnemental durable, l'attention de près de rémunération à la dynamique de la technologie de surveillance pilote automobile, sous-systèmes la redondance du système peut être contrôlé de façon indépendante, des solutions de sécurité réseau intégrées et d'autres technologies. Dans le matériel, les différents types de capteurs comprenant un contrôleur et un actionneur combinaison.
pièces entreprises chinoises manquent de compétitivité est faible sous-tend l'ensemble de l'industrie automobile. Dans le réseau intelligent reliant l'âge de l'automobile, il peut changer moins de l'industrie automobile de la Chine dans le logiciel, mais les lacunes matérielles demeurent. Mais heureusement, les entreprises technologiques chinoises est à la hausse, avec Huawei, par exemple, que la technologie 5G automobile de la Chine apportera de nouvelles opportunités. D'autres nouvelles technologies, telles que la technologie de l'écran flexible, nouvel équipement devient aussi les voitures chinoises dans l'ère intelligente. Chine progrès technologiques intelligents, y compris le développement des communications et de la technologie Internet, pourrait « coin dépasser » le vrai sens de l'industrie automobile. Si oui, il est vraiment inattendu.
En plus de ces deux lignes principales, nous pensons que certaines entreprises sont trop froid direction et technique, tels que la technologie du moteur. Système de transmission ZF géant d'entraînement électrique de l'essieu mSTARS modulaire (bras semi-modulaire arrière suspension arrière) pour les véhicules conventionnels, les véhicules hybrides et les véhicules électriques purs et d'autres modèles sont trop peu de mots avec d'autres comme La technologie 8AT encore plus. En revanche, dans la principale poussée automatique ZF leurs compétences de conduite, il a publié son supercalculateur de nouvelle génération --ProAIRoboThink voiture en Chine, ZF actuellement connu comme le plus puissant dans le secteur automobile et le contrôle de l'intelligence artificielle.
Mais derrière cela, est-ce pas leurs craintes pour l'avenir la lutte et la transformation. Plus la technologie du moteur traditionnel à combustion interne dans l'entreprise est placée dans le coin sans importance, et populaire. La technologie comme un turbocompresseur, la technologie du moteur de petite cylindrée. Toutefois, le point de vue pratique de la Chine, le moteur à combustion interne pour un certain temps ne vont pas disparaître, alors que le moteur à combustion interne investissements en R & D et les progrès technologiques devraient également se poursuivre, ce qui devrait évidemment pas être laissé de côté. Nous jugeons, sur l'avenir du marché automobile chinois, va former une structure de puissance de voiture à plusieurs niveaux. Cela signifie que les moteurs à combustion interne, les piles à combustible, les véhicules électriques et la technologie hybride existeront en parallèle. Ceci est déterminé par la complexité et la diversité du marché chinois, en Chine ne doit pas être à tous les niveaux, se sentent libres d'interdire les véhicules à carburant.
En plus de ces deux lignes principales, nous voyons beaucoup de petites tendances. débuts Q8 avec Audi et BMW X7, BBA commence à mettre en uvre une nouvelle série de grands plans de produits de voitures de luxe, Toyota a finalement ne pouvait pas résister à la tentation, l'Alpha « Trois » de LM Alpha et Lexus trois enfin opter pour MPV haut de gamme tout. Dans le cas de la Chine ralentissement du marché MPV, Toyota illustre un problème de surpoids, le déclin des monospaces bas de gamme est un fait, mais le marché des monospaces haut de gamme est toujours dans le vide. En fait, Buick GL8 dans le salon de l'auto de Shanghai a également publié une version haut de gamme GL8Avenir, sur le marché des monospaces haut de gamme, l'espace du marché est encore énorme. Mais dans le MPV bas de gamme pourquoi baisserait-il?
En fait, cela est principalement MPV baisse Weicheshichang statistique précédemment reconnu, tels que les produits Wuling MPV. Par conséquent, nous déterminons le marché des monospaces et il n'y a pas eu de foyer dans le vrai sens, bien sûr, il n'y a pas soi-disant déclin. Ceci est un marché inexploité. La croissance démographique de la Chine au cours des deux dernières années ne sont pas beaucoup, mais le nombre de famille de deux enfants est en effet augmenté, l'avenir MPV deviendra le choix préféré pour les acheteurs de maison pour mettre à niveau le deuxième marché du véhicule. Mais le marché des monospaces est destiné à devenir une voiture ou non un énorme SUV du marché.
Pick-up au salon de l'auto est devenu un point fort inattendu. Great Wall micros de la série « d'armes à feu » a ouvert les voitures particulières et pick-up indépendante intérieure haut de gamme, au salon ainsi que le tigre de domaine de pick-up JMC libéré. De pick-up à la levée de l'interdiction actuelle, le marché du consommateur final a déclenché une vague d'enthousiasme, qui pour le marché de la consommation automobile de la Chine, il n'y aura pas de petites touches. Aux États-Unis, en Europe et même micros sont un type particulier de présent, contrairement à la définition simple des camions domestiques, mais les voitures de tourisme et de la technologie puissante. Cela a donné naissance à la prise de culture unique. Sur le marché chinois, la culture de consommation est généré. En 2018 Beijing Auto Show, General Motors, Ford et d'autres mis spontanément leurs produits préférés - pick-up apportent la Chine, la capacité future du marché de ce segment de marché n'est pas encore connu.
La Chine a un grand nombre de nouvelles entreprises pour construire des voitures a continué à augmenter dans le salon de l'automobile, et a ajouté quelques nouveaux visages. Souvent actif dans les premières entreprises de dix dans la nouvelle Réparateur, Wei, le Braque de Weimar, Xiaopeng, ciel, amour Chi et ainsi libérer de nouveaux produits. A partir de cette année, presque toutes les nouvelles entreprises ont commencé à construire des voitures livrées. Bien qu'il existe de nouveaux venus, mais les signes sur l'industrie a été très clair, y compris les questions de financement et actionnaires contradictions internes. Quelques nouvelles entreprises Réparateur même pas techniquement supérieur aux autres, comme la singularité Toyota Motor a annoncé l'acquisition directe de la technologie des véhicules électriques, tandis que le second besoin pour obtenir leur nouvelle intégration énergétique des véhicules. Réparateur grand nombre de nouvelles entreprises sont susceptibles de devenir un outil de groupe automobile points de livraison finale, et enfin en périsse fait.
Plusieurs marques indépendantes chinoises traditionnelles pour montrer les progrès surprenants. Dans ce spectacle, les trois nouveaux prix des voitures haut de gamme indépendants a terminé la tournée, Wey grammes de cols de vedettariat, au nom de sa propre marque un autre choc. Du point de vue pour observer la scène, Chang'an Automobile a commencé une nouvelle génération de conception de la dernière fois que l'ombre de plagiat Lexus, nouvelle conception de grands progrès après réglage fin, bénéfique pour la reprise du marché. La SAIC et Dongfeng a annoncé que la nouvelle 5G coopération technique, les deux nouveaux prix des voitures géants sera des expériences de dépassement de coin intelligents sur leurs propres marques.
Mais le mauvais côté devient plus important. La plupart des ventes de 10 millions ou moins les prix des voitures autonomes, tout juste réussi à l'appui. Ces corps prix des voitures est difficile de trouver des preuves de leur développement. La Chine a éliminé entre les prix des voitures, il est impératif, dans les deux ou trois prochaines années, ce sera des actions acquises ou re-stade élevé. En plus de sa propre marque, un certain nombre d'entreprises de joint-venture face à la baisse, est encore du mal, mais le stand énorme semblent indiquer que « ne pas abandonner, ne pas abandonner » détermination. Mais a insisté le résultat est susceptible d'être embourbé plus loin.
En Avril le marché automobile chinois, n'a toujours pas ramasser. Pour le public en tant que représentant des voitures allemandes et les voitures japonaises après une période de dix ans, il semble être entré dans une phase d'ajustement. Les voitures japonaises sont choisir définitivement dans les signaux du marché chinois, mais la communauté a fait face à de grands défis sur le marché chinois, en particulier, SAIC Volkswagen a diminué pendant trois mois consécutifs, le marché automobile chinois a occupé les premières années d'activité, l'apathie faible. Juan ne pense pas de danger, qui est le résultat inévitable de SAIC Volkswagen. En 2012, après des années de voitures japonaises déprimés, nous continuons à adhérer à la technologie dans l'autre, a finalement reçu un rendement positif.
Mais de bonnes actions, l'avenir Mowen. Pour faire des affaires, donc, aussi. L'importance des « droits Benz Xi'an » grattoir Shanghai Auto Show, les prix des voitures ont commencé à se rendre compte vraiment le service. aujourd'hui Mercedes-Benz manger le fruit amer, planté il y a quelques années ce pas mal? Quand un produit solide, marque forte lorsque les consommateurs qui ont vraiment mis dans les yeux - même dans ce cas, le marché automobile est si sombre maintenant, aussi bien. Il ne fait aucun doute, dans le domaine de la circulation automobile est inévitable, comme prévu au début de l'Observateur économique signalé, l'explosion d'une mine de circulation de cette année deviendra la norme.
Une nouvelle ère de la consommation de voiture prend forme, et une nouvelle industrie automobile sera né. Ceci est la grande tendance du salon automobile de Shanghai cette année, et une petite tendance.
