Citroen C6 en Octobre l'année dernière sur le marché a été jusqu'ici six mois, cette voiture a été l'ancien prix à l'importation président français a atteint 600000, pour ouvrir complètement le marché chinois, après la domestique Citroen C6 donne un prix très sympathique 18,99 à 27,99 millions.
Mais après sa propre valeur, Citroen C6 n'a pas reçu de bons commentaires du marché, au cours des quatre derniers mois, les ventes de seulement 610. Cette Volkswagen Magotan, Passat a un grand écart, alors même que le ralentissement progressif de l'Accord, la Camry. Vous savez, C6 par rapport à la voiture de taille moyenne à un niveau généralement plus élevé, mais les ventes ne pas comme le prix de la voiture, à la fin est ce qui la cause?
Tout d'abord de toutes les forces du point de vue du produit, la nouvelle C6 par rapport au modèle de génération précédente a été grandement améliorée. L'aspect de la face avant, la Citroën C6 avec les lumières intégrées dans la conception de la calandre, bien que cette conception est très populaire récemment, mais aussi personnalisé, la plupart des consommateurs ne prennent pas en compte les normes esthétiques, en ce qui concerne certains clients commerciaux, apparemment Magotan, Passat plus attrayant pour eux.
Dans l'espace, que ce soit le corps ou l'espace intérieur, C6 mieux que Magotan, Accord, Camry dominante, mais son prix est plus bas que le lot Magotan. Alors que dans la configuration, comme ACC vitesse adaptatif, AEBS freinage d'urgence actif, avertisseur de collision avant FCW, système de surveillance spot aveugle SAM et d'alerte de sortie de voie LDW et d'autres fonctions d'assistance au conducteur de sécurité, C6 sont configurés, ces zones montrent la sincérité C6.
Toutefois, en termes de puissance, C6 Quelques lacunes évidentes. Il ne fournit que deux puissances 1.6T et 1.8T. Alors que le 1.8T avec des paramètres dynamiques de haute puissance n'a pas lose Accord 2.4L à aspiration naturelle, mais le 2.0T et Magotan, Mondeo et d'autres modèles encore un certain écart. Sur le marché de voiture de taille moyenne, la puissance C6 désavantage de rendre beaucoup plus attrayante.
De l'ensemble du marché automobile cette année, la part actuelle du marché automobile est en baisse progressivement, et l'impact des produits communs SUV compact, de taille moyenne du marché de la berline fait face à la menace de plus en plus. Parmi les voitures françaises ont été frappées particulièrement prononcée. Au cours du premier trimestre de cette année, les ventes de PSA Peugeot Citroën en Chine ont chuté de 46%, avec un volume de ventes total de Dongfeng Citroën pour 24000, en baisse de 61,38 pour cent, le taux alarmant de déclin.
Repli du marché dans son ensemble, de sorte que la puissance de la marque déjà relativement faible de la Citroën C6 plus étirée. Bien que les prix C6 présente certains avantages, mais à la fin pratiquement aucune concession. Et par rapport à l'adversaire, la Magotan, LaCrosse et d'autres modèles transportent 2-3 millions de baisses de prix, donc cela pour que l'avantage C6 d'origine en termes de prix et le changement de configuration n'est pas si évidente. Et face au choix des consommateurs, souvent faible marque a été la première à la force C6 exclue.
En outre, la common law actuelle est un problème de voitures ne comprennent pas les besoins réels des consommateurs, perdus dans leur propre narcissisme. Les voitures françaises ces dernières années a été la baisse du marché chinois, l'image de marque est de plus en plus le déclin. La C6 ne démarre pas au consommateur l'image de marque la plus précieuse, les caractéristiques de la lenteur des ventes a permis de continuer à manquer le meilleur moment pour réchauffer l'effort n'a pas été réduite à la médiocrité.
