Great Wall Motor après l'introduction de marques de luxe WEY, préoccupation de nombreux consommateurs. En cette année du salon automobile de Shanghai, WEY premier modèle VV7c / s est également officiellement cotée, la fourchette de prix de 16,78 à 18.880.000. Vous le savez déjà et la gamme commune de SUV compact a un certain chevauchement, donc avantage WEY VV7 Où est-il? Aujourd'hui, nous examinons plus il est important pour les parties d'un SUV.
Sur l'ensemble du point de vue de VV7s, il est très structuré. La zone de couverture entourée d'un grand mouvement de la garde du moteur près. protection moteur couverture est assez grande, sinon la garde retirée vous ne pouvez pas voir le moteur. Cela peut prévenir efficacement les dommages aux pierres chaussée moteur rebondissant.
Il peut également jouer un rôle insonorisés du châssis, afin VV7 Voyage les performances NVH encore mieux. Afin de perdre du poids, carter de moteur sélectionné en matière plastique.
VV7s suspension avant McPherson utilise une suspension indépendante, ce qui est une configuration de joint venture commune intégrer SUV Honda CR-V, X-Trail et ainsi de suite. En outre suspension arrière utilise une suspension indépendante multibras, est également équipé de l'agent stabilisant, ce qui améliore la stabilité du véhicule tourne. Cette suspension a l'avantage de rigidité élevée et légère, moyenne vitesse et une maniabilité plus agile, à grande vitesse à améliorer relativement stable, mais aussi grandement le confort global de conduite.
A l'intérieur du pare-chocs arrière est équipé d'un pied coup de pied du tronc du capteur, et les dessus de trois points du radar de stationnement, et non pas des capteurs, mais boucher le trou, de manière à empêcher l'érosion de l'eau de pluie de l'eau contaminée dans le corps . Un tel point de distribution sur le châssis encore beaucoup.
Dans la sensation réelle de conduite, réglage du châssis de VV7 de confort est bien plus élevé que les produits Hafer précédents n'est pas faible, la réduction du bruit par châssis insonorisée, la voiture est très bon degré de calme, à faible bruit du vent à grande vitesse. Le niveau global de confort un peu comme les voitures japonaises, les voitures allemandes, mais peut donner un sentiment difficile quand sur une bosse de vitesse.
Dans l'ensemble, le châssis d'ensemble VV7 sent vraiment avoir beaucoup de surprises, mais il est en apparence, la configuration et la puissance a également d'excellentes performances, l'avenir de son chiffre d'affaires est la peine d'attendre.
