Hangzhou journaliste réseau Shen Yan Fang Jianfei photographie
Matin, lorsque le dernier des tunnels de métro de Hangzhou excès de vitesse et plus, la ville peu à peu dans Dreamland. Un groupe de personnes, mais juste a marqué le début le plus de temps occupé de la journée. Ils sont - « médecins piste. » Comme artère de la circulation des opérations urbaines, métro Hangzhou transporte des millions de passagers chaque jour. 365 jours par an, tant que l'opération d'arrêt de métro, leur travail ne s'arrêtera pas. Aujourd'hui est le jour de mai, le jour appartient à la majorité des travailleurs. Ce jour-là, nous allons voir au milieu de la nuit, ils sont dans le tunnel est de savoir comment suivre un traitement pour assurer le bon fonctionnement du métro?
23:33 minuit, animée des heures supplémentaires de la famille, poussant le corps épuisé, la marche à la hâte. Une belle jeune femme a couru tout le chemin de la station de métro Wu Jiang Road. Sécurité, éclusage, rendez-vous sur le site, une série d'actions d'un seul coup. Puis, à bout de souffle, elle baissa les yeux sur les mains de la montre, sourire heureux, heureux que ils ont finalement rattrapé la dernière minute du dernier train.
outils de manipulation de la main Réparateur
En même temps, un groupe portant Searchlight, le port de vêtements fluorescents, portant un personnel de service de la boîte à outils de lourds Accrocher groupe d'entretien des voies de métro de Hong Kong a également marché à la hâte dans le métro, mais leur but est de ne pas rentrer à la maison, mais ouverte au travail le mode.
Chaque lien ne peut pas tolérer une trace de bâclée!
Minuit, les journalistes suivent l'homme d'entretien qui est entré dans son espace de travail. tunnels sombres, l'air chaud, et la surface de travail étroite ...... En quelques minutes, les gens se sentent déprimés ont.
Le personnel de maintenance du tunnel sombre mode de fonctionnement est activé
« Ce ne sont que l'environnement objectif, nous sommes habitués à, le travail acharné n'est pas une grande précision erronée. » Le personnel d'entretien chanson Guang Yuan semble avoir réalisé un malaise aux journalistes en riant.
Cette nuit-là, leur tâche est de remplacer un rail de 7,6 m de long, ont besoin de plus de trois heures de remplacement. En raison du fonctionnement normal du métro pendant la journée, au moment de la nuit, il leur donnera quelques heures. 24 agents de maintenance exercent leurs fonctions. Ensuite, la puissance, la taille du volume, la coupe du rail, le meulage ...... tout est en plein essor.
Sparks ont été des scènes volants travail
Jingling percussion, couper le son un après l'autre. Couper l'éclairage du tunnel des affrontements d'étincelles, l'air multiples semble peu de fumée, même l'air ambiant augmente aussi beaucoup. Malgré l'utilisation de rideaux coupe-feu, mais en raison de l'espace limité à l'intérieur du tunnel, des étincelles ou gicler en toute impunité. En regardant les étincelles volent partout, les journalistes ne peuvent pas aider, mais deux pas en arrière.
Sparks ont été des scènes volants travail
Chanson Guang Yuan a affirmé que, pour le travail ferroviaire est essentiel pour assurer qu'il n'y a pas d'erreurs sur le lien pour assurer l'exactitude du travail est un indicateur important. Il a souligné l'écart entre le nouveau remplacement de l'ancienne piste avec la piste suivante, a déclaré aux journalistes que c'était un travail bien. La dimension de vide est de 25 à 28 mm, notamment de faire la soudure entre l'espace de tête des rails.
......
Lorsque l'opération d'échauffement
Un peu de temps passe, à 01h40, tandis que le soudage par rail est terminée. Observé visuellement, il n'a pas été totalement soudé avec un pistolet pulvérisateur. « Haha, vous regardez les sueurs, bien qu'il soit dans le travail dur, mais pour assurer le bon fonctionnement du métro, la précision est d'atteindre le niveau millimètre, nous sommes aussi l'homme d'entretien prudent aller à nouveau! » Sourire chaleureux chanson Guang Yuan, nous sommes la piste « chirurgiens », chaque lien ne peut pas tolérer une trace de bâclée.
Voir le métro pour diverticourse en douceur coeur!
station de métro Wu Jiang Road, Hangzhou Metro Ligne 1 est l'un des sites. Chanson Guang Yuan a déclaré aux journalistes, comme le contrôle de la soirée, l'entretien, tous les jours à environ 6-8 en ligne Hangzhou Metro Ligne 1, impliquant environ 160 personnes. « Beaucoup de nos travaux de type de piste, pour le rail est l'un d'entre eux. En outre, un ajustement de la géométrie de la voie, la géométrie de la piste est de faire en sorte que bon, ainsi que le broyage, draisine piste ...... » bavardé sur le travail, Song Guang Yuan clairement et logiquement.
Cette année, il a rejoint Hong Kong Accrocher métro sixième année. Des 10 premiers kilomètres par jour sur la route de patrouille à pied, à la gestion de la sécurité d'aujourd'hui, il a également travaillé à un rythme de travail. « Nous voyons ici un jeune collègue, je pensais. Pour la finition, quelques kilogrammes de chaussures en caoutchouc ont été portés, surtout en été, tout mouillé ...... » Song Guang Yuan a rappelé l'année de leur propre, ne peut pas aider mais sentiment.
des étincelles de travail volant partout scène
Comme le métro, il a dit que tout en traitant avec la piste tous les jours, mais parce que les heures de travail sont 23h00-7h00 tôt le matin, le métro peut profiter de l'occasion très peu.
Depuis l'année, probablement à cause de son travail, Song Guang Yuan a un sentiment spécial pour la piste. Chaque ville, il irait à la tour d'essai local, le métro, puis faire la comparaison du métro de Hangzhou. Cela semble être devenu une habitude dans ses voyages.
« Heures de travail de jour, besoin de s'adapter lentement au début, et maintenant nous avons été habitués. » Il a dit que le travail, en plus de sa famille moins d'opportunités, mais aussi un peu ennuyeux, mais liée à la sécurité de beaucoup de gens, la pensée de cela, et qu'ils se sentaient un grand sens de la responsabilité. « Tant que chaque fois que je vois le métro peut fonctionner sans à-coup, coeur, tête fun! » Il affirme que c'est la voix de tous les collègues.
Notes du journaliste
Ils font de la ville plus ordonnée
Conférence de travail
Un casque, un masque de protection, une paire de chaussures en caoutchouc, est la norme de leur travail. 365 jours par an, tant que la station de métro, ces « médecins piste » leur travail ne cesserons jamais vers le bas, rail en acier froid deviendront leur seul « patient ».
Après les journalistes d'expérience personnelle, il est facile de se sentir leur environnement de travail. Seule une paire de chaussures en caoutchouc, les journalistes aller à une section de la route sur le terrain, de toute évidence un certain effort. On peut imaginer qu'ils ont besoin dans un tunnel sombre, au fil des saisons entières, mais aussi ce genre d'expérience? Ils doivent marcher plusieurs miles, combien de chaussures ont fait faillite, combien rompu avec les gants, boulons ...... combien l'entretien a été innombrables.
Dans la conversation avec la lumière de Song Yuan, facile à percevoir leur travail. « Tout le monde dort, je reste essayé de dire, tout le monde dort, je me réveille. » Ceci est leur travail normal. Chaque fois que le fonctionnement en toute sécurité du métro, sont inséparables de leur bâton. Hangzhou Metro métro ligne comme l'ouverture et le fonctionnement de la première, a jusqu'à présent été en service pendant sept ans et demi, il est tout ce que les gens adhèrent au métro et la sueur, protéger l'ensemble de l'artère principale de la ville lisse et bon fonctionnement.
