Une fois sorti la nouvelle version des voitures de carburant JAC est déjà il y a plus de deux ans, puis se concentrer sur le marché SUV est beaucoup de produits de marque propre dans la mise en page des idées principales. Cependant, venez 2019, la situation a longtemps été différente, la part de marché supplémentaire SUV a atteint un goulot d'étranglement, peut diviser le gâteau a presque la même action. D'autre part, le marché de l'automobile est également déplacer le marché boursier, une baisse marquée des ventes globales. Face à cet environnement, la préférence précédente pour la mise en page des produits SUV et véhicules à énergies nouvelles voitures de tourisme JAC besoin de changement afin de rendre compte pour plus de la moitié de la part globale du marché automobile tirer les éléments nutritifs, JAC Yue Ka A5, est né dans ce produit contexte .
Le plus vertueux goût du numéro de châssis aussi
Étant donné que la composition de joint-venture JAC et Volkswagen, les deux parties en plus de la coopération dans la nouvelle énergie pour la JAC, le plus grand changement que l'absorption de la conception Volkswagen, la technologie et de fabrication. Alors Jia Yue A5 dans la diffusion de nouvelles voitures a également été souligné est le produit des normes ashkénazes. Ainsi, ces processus, le niveau de fabrication, le « goût allemand » et combien se reflète dans le niveau de conduite réelle? Nous prenons un coup d'oeil.
Kaetsu A51.5T était équipé d'un moteur turbocompressé, le moteur dans la JAC Affiner S4 sont également appliqués, la puissance maximale de 110 kW / 5500rpm (150 ch), le couple maximal de 210N · m / 2000-4500rpm. Système de transmission correspond alors BM6 ou boîte de vitesses CVT, ce disque d'essai pour les modèles CVT automatique.
En fait, Jia Yue A5 de ce moteur avait une fois monté au-dessus S4 affiner la recherche, de la puissance maximale de 150 ch appartiennent à respectueux de la loi entre les données au même niveau. Le processus réel de la conduite, le moteur tire Jiayue A5 ne semble pas difficile, vitesse dans la première partie de la capacité de puissance de sortie, à 80 km / h est de très pratique.
Cette performance à portée de main, ont une relation avec l'accélérateur réglable et boîte de vitesses, réponse à l'accélérateur est très linéaire, n'a pas une idée claire des paragraphes, sont relativement faciles à adapter la sensation de la pédale. D'autre part en raison de l'avantage naturel CVT lisse, cette paire puissance du moteur 1.5T ou peigner vêtements plus coller, conduire tout le processus apparaissent rarement frustré.
Mais le seul problème est la transmission CVT afin d'atteindre une plus grande efficacité est pas facile, ce qui explique pourquoi Jia Yue A5 dans les paramètres dynamiques avec la puissance du moteur publique EA211 assez élevé, la consommation de carburant sera légèrement plus élevé que le Sunny PLUS et d'autres véhicules.
Châssis latéral, Kaetsu A5 en utilisant McPherson suspension indépendante, la structure de suspension d'un E-type multibras suspension indépendante. Il fait partie de la texture du châssis véhicule Kaetsu A5 sur la qualité mécanique des plus vertueux goût. Dans l'ensemble, le châssis Jia Yue A5 appartenant à la précédente section arrière souple confortable supportant une bonne performance.
Sur la route droite, route de temps en temps lorsque de petits nids de poule, Jia Yue A5 bosse rapidement poli, mécanisme d'amortissement rebond est très rapide et complète, et l'architecture générale du châssis est également très compact, et aucun sens lâche. En cas de grandes bosses de la section arrière, le mécanisme amortisseur peut fournir un soutien suffisant pour contrôler rapidement la position du corps du véhicule, de réduire redondants fluctuent. J'essaie aussi de tester a une tangente de changement de voie à grande vitesse, vous pouvez vous sentir un léger roulis du corps, ce qui indique le châssis de la voiture n'utilise pas le mouvement très agressif désaccordé, compte tenu de la demande des consommateurs de voiture familiale.
Enfin, il est nécessaire de parler de sensation de direction et le sentiment de pied de frein, sans surprise Jia Yue A5 utilise la direction assistée électrique, lorsque vous tenez le volant pour affiner, et se sentira un peu saccadée, mais toujours changement substantiel vous pouvez vous comporter très léger, montrant une réponse modérée. Comme la pédale de frein et d'accélérateur, il est très linéaire, il y a certaine puissance de la pédale de freinage à différentes profondeurs, conduite se sentir très sympathique.
Testez un peu vers le bas, vous pouvez sentir clairement la JAC en termes de réglage mécanique est un progrès en effet, en particulier le châssis Jia Yue A5 sur une route plate peut déjà être décrit comme « Avancé ». En ce qui concerne l'expérience globale du contrôle de conduite, Jia Yue A5 ou l'utilisation de la maison même de l'ajustement, assez puissance en douceur, sens de la commande des gaz freins de direction très amical, ouvrir appartenance à aucune pression, capable de faire face à la plupart de la scène de la route jeune a envoyé une voiture.
Examen statique: Le plus important beau
Je crois que beaucoup de gens ont vu la forme Jia Yue A5 quand la première fois pensera à Kia K3, mais en fait, bien que les deux véhicules ont des éléments de conception similaires, mais la conception globale a encore une aliénation significative de capacité. En tant qu'ingénieur, il a dit JAC, afin de créer une apparence tout à fait non conventionnel est pas difficile, le plus difficile est d'amener les consommateurs à accepter une telle conception, étant donné que certains véhicules ont prouvé un tel élément de conception qui peut être acceptée par les consommateurs, pourquoi ne pas apprendre de?
Ensuite, nous passons en revue brièvement la performance statique de Jia Yue A5
résumé des modifications
Du point de l'expérience d'entraînement de test de vue, le châssis Jia Yue A5 n'apporte quelques surprises à l'auteur, on peut voir les voitures particulières JAC cette période de très grand progrès. Configuration, projecteurs à LED et l'intérieur des fonctionnalités réseau voiture à l'extérieur alors laissez la configuration Jia Yue A5 dans les normes automobiles traditionnels compacts. Le prix de vente en cours d'une nouvelle voiture 8.48-11.58 dix mille yuans de vue, par rapport aux produits concurrents regarder le même niveau de puissance en réserve, le niveau de configuration présente certains avantages, je crois que est un produit avec un avenir brillant. (Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Du Ju-ho)
