Si vous voulez « l'intégrité du corps trop bouche » dans la vie réelle de trouver un modèle, la société mère de Mercedes-Benz Daimler est peut-être le plus adéquat.
A partir de la fin de 2017, face à l'actionnaire Geely envoyer « fleurs », amour direct à ignorer la réponse, la promesse de « bienvenue à acheter des actions sur le marché libre », Février de cette année, Geely vraiment sur le marché secondaire « détournement » après avoir continué réticence. Daimler devant le public semble être devenu leur principal actionnaire de Geely a toujours gardé ses distances.
Cependant, ces derniers jours, Daimler et enfin Geely un grand pas en avant - Selon les rapports des médias étrangers, Daimler travaille avec la recherche Geely, le réseau prévu sur le service de voiture en Chine.
Juste cette année, Li Shufu, l'acquisition Geely de Daimler près de 10% des actions après les nouvelles avaient diffusion, l'allemand « Handelsblatt » était aussi un « très mauvais amis » dans le titre en éditorial, que « Daimler et Geely n'est pas un sur un pied d'égalité, les partenaires de la satisfaction sexuelle, les gens ne pouvaient pas deviner les intentions de M. Li, ne pouvait pas voir la structure du pouvoir futur Daimler ".
Mais Zetsche prend sa retraite en Octobre 2018, que « l'inventeur de la voiture » fière (que ce soit compté ou Daimler Benz, qui abritent) des entreprises allemandes, et sont originaires de Chine, appauvrie le visage de la chance « pauvre garçon » à des négociations face, l'objectif est de créer une participation de 50% / 50% dans la joint-venture pour fournir le réseau sur le service de voiture.
commentaires sarcastiques des médias allemands d'origine, ou, en fait, M. Li est la spéculation sur la valeur de la richesse de transfert de médias chinois mentionner, qui sont sous le danger d'être « sur son visage. » Le visage du ralentissement de l'ascendant marché automobile chinois et le domaine de réseau sur les voitures, Daimler ressemble vraiment à un vraiment tombé amoureux de Geely.
Mais l'homme gourde croire, pour un homme tout cela n'a rien de surprenant. Cette personne est le chef de Li Shufu, Geely - Quand vous savez, vous êtes allé en Allemagne pour compléter l'acquisition au début de cette année, le retour à la maison de M. Li à participer à deux sessions, dans sa proposition, le titre est « réseau propre de l'industrie automobile pour promouvoir l'espace de plate-forme pour améliorer la force interne ". On dit que sur le plan de retour d'Allemagne, M. Li a également à plusieurs reprises le pouvoir discrétionnaire de modifier cette proposition.
Geely réseau automobile a été dans le domaine depuis environ depuis plusieurs années, sa part de la nouvelle plate-forme de véhicules d'énergie Voyage Cao voiture Cao a couvert tout le pays 24 villes, un total d'environ 23000 véhicules électriques, Geely fournir un service de taxi sur le web sur le marché automobile.
Daimler a également pas chômé, non seulement en avance sur son vieux rival BMW et Audi, a investi en Chine et deux Car2Share service d'autopartage car2go qui sera ensuite consolidée, force centralisée.
Voyage Partager cette tasse de soupe, presque toutes les entreprises automobiles ne sont pas prêts à lâcher prise, alors que dans les géants internationaux Uber sont engagés dans les locaux et pièces, cependant, et le bit locale trop profond tourbillon de marché de la sécurité chinoise, propre force de Daimler est clairement insignifiant, et le réseau de coopération Geely sur les voitures, il est clair pour les deux parties « solution optimale » -
Daimler, l'élan le plus vigoureux de sa propre marque de Geely se trouve être leur propre « soupirants », et pour Geely, contre net sur les voitures, peut approfondir la coopération avec Daimler pour déterminer la « relation », les deux parties naturellement donné ......
A Paris Motor Show de la semaine dernière, il a annoncé des plans de retraite Zetsche décrit les négociations sans précédent avec Geely sur les projets potentiels « très constructive » et ont dit qu'ils avaient l'air « très prometteur. » Il semble maintenant que Daimler et Geely, cette fois-ci vraiment peur est « bien sur » la.
