Couverture journaliste Xie Nouvelles Burning Shore
Dans la grande vitesse au sud dans la ville il y a trois ans après le tunnel ouvert à la circulation, BAGUE élevé trafic routier sapin Itabashi segment à croissance rapide Shilidian à l'intersection, la route menant à la congestion du trafic empire. Comment améliorer la capacité de trafic de la nouvelle route aux articles Hua Shan Itabashi de celui-ci?
25 juillet aux journalistes couvrent des nouvelles en direct de relations diplomatiques Chenghua Bureau, a décidé de commencer Chenghua sapin Itabashi projet de reconstruction de la route, que le deuxième périphérique à la section centrale de la mise en uvre de la transformation rapide, dans la boucle d'une route à trois anneaux va augmenter et dans la partie sud parallèle à grande vitesse de des Voeux Road dans la ville, et la construction d'une ligne de voiture à moteur synchrone couvrant 10 du pivot de pont à haubans unique tour, tours jusqu'à 128 mètres, la travée principale de 188 mètres, qui deviendra le pays en utilisant la torsion la technologie de construction de la plus haute tour, la plus grande portée du pont haubané tour unique sans retour, afin d'améliorer la conversion du trafic et de la capacité de trafic entre la route Second Ring Est East Third Ring Road.
La transformation de 1,4 km fir Itabashi Way
Élevée étend au grand tunnel INSTITUT
« Chengdu Université d'entrée La technologie a été appelé Wudaokou « les plus emmêlés » intersection. » Chenghua a vécu officiel du bureau des relations diplomatiques a dit, parce que l'intersection est l'intersection des routes importantes au sud, dans la boucle, Chenghua Avenue, menant à la trafic routier est lourd, hors de la ville dans la ville conduira à la congestion routière, bien que du tunnel pour passer à travers à l'Université grandement facilité la situation du trafic dans la région, mais la période de pointe problème de la congestion du trafic existe toujours.
Reporters appris que Chengdu « lien dual-core, support multi-centre », selon la planification du réseau routier à grande vitesse, la planification du sapin Itabashi Way de la route rapide à l'anneau, et se prolonge dans le sud à grande vitesse. Dans cette transformation, il est divisé en deux sections, une seconde bague pour les appels d'offres pour la boucle, deux offres pour la boucle de la troisième périphérique, une longueur totale de 4,3 km. Une transformation Lot va maintenant Passage supérieur Elevated Anneau sapin Itabashi s'étendre 1415 mètres, connectés directement au tunnel sous l'Université de Chengdu de la technologie, et l'ajout d'une paire de portes de sortie rampe dans la position d'origine.
« Maintenant, allez dans la direction opposée de la boucle de cèdre du pont de Itabashi, un total de trois feux de circulation, et après le pont étendu sur la route principale sans feux de circulation, les gens peuvent conduire tout le chemin de l'anneau élevé en boucle non-stop directe auparavant probablement besoin de 10 minutes, mais après la transformation rapide est terminé, le temps sera réduit à deux minutes. « officielle du bureau des relations diplomatiques a vécu Chenghua dit, d'étendre le pont comme un moyen rapide de la route principale, il sera situé à 4 voies, la facilité rapide entre le deuxième périphérique élevé route et de la circulation dans l'échangeur Sud accès haut débit au public à travers la ville sera plus plus pratique et efficace à la route principale, au-dessous du pont inférieur Voeux Road sera transformé en deux voies 6 voies. Après l'achèvement de la transformation du public de cèdre élevé Itabashi Anneau échangeur accès bretelle de sortie à la périphérie est de la mémoire, le sapin zone Itabashi Park, il peut être la nouvelle addition de la rampe jusqu'à Voeux Road. Lors des offres actuelles a réalisé une démonstration et l'optimisation programme, devrait être lancé au cours de l'année.
grande vitesse Sud dans le segment de la ville a augmenté Voeux Road
Nouvelle travée haubanée simple tour de 188 mètres, tournez le pont
« Nous allons entrer dans la ville à grande vitesse dans les parties latérales du Sud sont une somme supplémentaire de 2 voies Voeux Road et se prolonge jusqu'à trois boucles. » Officiel du bureau des relations diplomatiques a vécu Chenghua dit, dans le sud partie haute vitesse de troisième périphérique dans la ville pour la plupart des sections empierrement, plusieurs routes nord et sud de la région en raison de la difficulté ne peut pas être mis en uvre par une conversion à grande vitesse. Les deux offres de transformation, sera réservée à la planification à travers la route dans un tunnel reliant la section sud de la grande vitesse dans la ville,
« Difficulté d'ingénierie Voeux Road est que vous devez passer par la ligne Shanghai-Chengdu, la course 10 ouest dans la ligne de passagers, etc. dans la ligne automobile, car la piste de ballast de chemin de fer, selon le ministère des Chemins de fer des normes et réglementations en vigueur, ne peut être porté vers le bas, seule la croix. « projet de reconstruction Shan Road Deuxième Section Itabashi chef de projet a déclaré aux journalistes, parce que les pièces de l'UEM près des lignes espacées, les piliers ne supportent pas l'arrangement, le concepteur démontré à plusieurs reprises, un seul câble de la tour est restée sans pont arrière et utiliser torsion la construction, par le meilleur plan. La longueur du pont mais seulement 717 mètres, mais la construction est extrêmement difficile, est rare dans le pays, parce que le pont des tours jusqu'à 128 mètres, la travée principale de 188 mètres, pour l'instant, le pont est les tours de plus haut pont, travée principale la plus grande torsion du pont à haubans unique tour.
Il est entendu que deux offres ont déjà commencé, la construction principale de fondation sur pieux de pont en cours, devrait à la fin de mai 2021 a ouvert à la circulation. D'ici là, le pont deviendra une nouvelle direction est de repère Chengdu.
Ouvrez le « point d'arrêt » « route défoncée »
Continuer à promouvoir « la circulation naviguer dans le projet »
En plus de déjà commencer projet de reconstruction de la route sapin Itabashi cette année Chenghua a deux Xianqiao Zone circulation routière analyse de la transformation, a ouvert la voie dernière route Shulong « point d'arrêt » pour revitaliser davantage les deux Xianqiao de mise en page Zone des fonctions urbaines.
« Deux Xianqiao zone est la plus grande région contiguë de mise à jour Chengdu, la région dans le passé ne sont pas une forme de route de l'urbanisme, le développement des zones sérieusement restreint. » Banlieue Est de journalistes officiels comité de gestion culturelle et créative dit, que les deux Xianqiao projet de construction de la zone dans la boucle, la zone du film de la circulation actuelle a été grandement améliorée. Le sapin Itabashi projet de reconstruction de la route permettra d'améliorer encore la situation du trafic dans la région, plus Shulong cinq derniers « point d'arrêt » ouvrir des sites industriels sur les deux zone suivante Xianqiao sera encore activé.
« Ouvrez » la route extrémité cassée «il est de renforcer la capacité du trafic urbain, une mesure importante pour améliorer une ville » fonction microcirculation », cette année, notre région continuera d'intensifier les efforts pour promouvoir les progrès de la construction « de route défoncée ». « Selon le quartier création en direct du bureau des relations diplomatiques responsable, cette année, en plus de double jade l'extension est à double bénédiction route Yufeng une route a été ouverte à la circulation, Chenghua District ouvrira le sapin Itabashi Sud Quad, magasin Cui Cross Third Street, grande voiture route (Road to Simaqiao Simaqiao tout le chemin), Man Hing North Road, la route Vanke cinq "route défoncée."
Choi et quatre magasins Itabashi South Third Street se trouvent la zone centrale Tour transversale, quatre du sud au sapin Itabashi Itabashi Shan Road, au-delà de la croix magasin Cui Second Street, à environ 410 m, largeur de 20 m; boutique Cui centre venant de la troisième rue du Sud en sapin quatre Itabashi, Itabashi au-delà Angeles South Rd, à environ 400 mètres et une largeur de 16 mètres. Bien que les deux routes sont très courts, mais il peut facilement autour COFCO Jinyun, bleu bazars orientaux résidents du district de voyage. Reporters appris que les deux routes ouvertes à la capacité de trafic a été essentiellement formé, mais à côté de projet du lac en construction par l'impact, encore ouvert le trafic.
Le long Vanke sur le troisième périphérique Est de cinq sections, ainsi Vanke Ville de charme, la ville bleue de Fairview, ita violet mentionner d'autres grande surface, route large devient tout à coup un goulot d'étranglement, avec salle que par tricycle, ce qui rend véhicule nous avons dû contourner les autres routes. Reporters appris que Vanke Vanke route défoncée projet commence à partir de la route de la route ont été construits, et se termine à la jonction avec le district du district de Chenghua Longquanyi, connexion Longquan Honghe Avenue, à environ 300 mètres de long, 30 mètres de large, ouvriront le parfait Wanke Road Area résidents du réseau routier environnant, Oriental Wealthy, Vanke ville de charme et d'autres questions difficiles voyage ont été effectivement allégées.
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