Les six derniers mois, Xu Inde a Réparateur itinéraire duraient cinq pays dans les domaines Six pour Hengda « nous nous efforçons 3--5 années pour devenir le plus grand et le plus puissant nouveau groupe automobile d'énergie du monde » cible « non-stop. »
Allemagne heure locale le 24 Juillet à 25, Président Hengda Groupe du conseil d'administration Xu Inde et son entourage a visité le groupe Bosch, ZF Group et Groupe FEV et d'autres industries liées à l'automobile dans le premier siège social allemand.
Xu Inde et le Directeur général Groupe Bosch Harald KROEGER photo dans le groupe Bosch fondateur Robert Bosch il y a des sculptures
24 heures, Xu Inde à Stuttgart examine le siège du Groupe Bosch. Bosch Group, fondé en 1886, est présent dans environ 60 pays et régions, le haut du monde 500 classé n ° 77, il a environ 69000 employés de R & D dans 130 pays et régions, est le plus grand fournisseur de pièces d'automobiles et de la technologie du monde , est leader des solutions technologiques dans le groupe motopropulseur, le contrôle du châssis et d'autres domaines, avec BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Jaguar, General Motors, Toyota, Kia et d'autres constructeurs automobiles de renommée mondiale à long terme une coopération approfondie du monde.
Xu Inde et Harald KROEGER cadres du Groupe Bosch et d'autres photo de groupe devant le siège du Groupe Bosch
Allemagne main « champions cachés » hofer
Avant Xu Inde visite Bosch, ZF Group et Groupe FEV, Hengda Santé a annoncé le matin du 24 Juillet 2009, le Groupe Hengda et Allemagne hofer (nom chinois: Hao Lovell) Groupe a signé un groupe motopropulseur stratégique à Stuttgart accord de coopération, les deux parties ont créé une joint-venture en Allemagne Hengda Allemagne hofer Powertrain Technologies a officiellement inauguré.
Et avant que le e-Traction Hengda néerlandais dans le sac, comme le Protean britannique, l'Allemagne hofer dans l'industrie automobile mondiale est également un véritable « champions cachés », sa force est le système de groupe motopropulseur.
Groupe Wolf-Henning Scheider ZF PDG Xu Inde et sa rencontre du parti
Hofer est né en 1980, de la maison natale de l'automobile moderne, "Made in Germany" Première centrale - Bade - Wurtemberg (Note: le siège de Mercedes-Benz et Porsche sont dans cet état). Situé dans la conception et le développement du système d'alimentation véhicule, grâce à l'avantage géographique, à seulement trois ou quatre ans entre, Hofer est devenu le premier domaine international d'ingénierie électrique de l'automobile, sont les grandes entreprises internationales de design du groupe motopropulseur triple et de production, internationalement reconnu l'industrie « champions cachés. »
Aujourd'hui, il dispose de 15 instituts de recherche et quatre bases de coproduction dans le pays, l'Allemagne, les États-Unis, la Grande-Bretagne, l'Italie, l'Autriche, plus de 75% des employés sont des ingénieurs et des techniciens, et ils sont tous des professionnels et des experts techniques dans l'industrie automobile coopération à long terme avec Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Jaguar, Lamborghini, Fiat, Chrysler et d'autres prix des voitures de renommée mondiale.
ligne Xu Jiayin avec le conseil d'administration du groupe ZF et les membres clés de la photo de groupe de la haute direction
« Orientation de développement Hengda de nouveaux véhicules d'énergie, est d'être leader de la technologie de base, la qualité des produits doit être de classe mondiale. Du monde » Ceci est l'Inde exigences Xu Hengda pour les nouveaux véhicules d'énergie. recherche forte et la capacité de production, les performances optimales des plants de racines sont rouges, par la force de haut les prix des voitures du monde certifiés Hofer, sans doute, il est constant et Xu Inde appétit Hengda.
« Contrôle technique » Pourquoi mettre à niveau encore l'armure?
En tant que l'industrie recrue, Hengda saisir avec précision la clé de percée rapide, la main suédois Koenigsegg, le blanc Kanai le Japon, les Pays-Bas et au Royaume-Uni e-Traction Protean, de renforcer encore ses capacités de développement des technologies de fabrication et de véhicules et mis en place une batterie, le moteur, commande électrique dans le domaine de la supériorité technologique. La coordination avec la superposition de ces technologies, mais constituent également une chaîne industrielle complète de la nouvelle industrie automobile de l'énergie, est devenu l'un des plus grands avantages de Réparateur Hengda.
FEV fondateur Franz Pischinger rencontre ligne Xu Inde
De plus, dans les nouveaux véhicules d'énergie les plus difficiles à surmonter, « les difficultés de production », en plus de la base de production actuelle Hengda à Tianjin, le pays peut déjà avoir 93, et la même capacité de production de la base Trollhättan, en Suède, mais aussi à Shanghai, Guangzhou, Shenyang et d'autres endroits pour investir dans la nouvelle base de production.
Tout était parfait, mais Hengda pas satisfait.
Un nouveau cycle de développement de voiture généralement 3--5 ans, pourquoi pays Hengda pour être en mesure de lancer 93 nouveaux véhicules d'énergie dans la mise en page de seulement six mois? La raison est simple, il est entendu que le pays pourrait être 93 avant Hengda blanc NEVS par ce dernier pour compléter une recherche indépendante et le développement, strictement parlant, le pays ne peut pas être considéré comme Hengda et 93 de la première voiture.
Xu Inde visite FEV R & D Center
Et a un « 3-5 ans pour devenir le plus grand et le plus nouvelle énergie puissante groupe automobile du monde, » le plus grand, l'avenir va lancer un nouveau modèle d'entrée de gamme couverts, à la fin, haut de gamme, haut de gamme, gamme ultra haut de gamme de produits, et sont la technologie de pointe constante de la chaîne de cristal Daquan, sont 100 pour cent vrai sens du « Hengda fait », et devrait atteindre la production la plus rapide de nouveaux modèles l'année prochaine.
Xu Inde a souligné à plusieurs reprises dans des réunions internes, « l'orientation du développement Hengda de nouveaux véhicules d'énergie, est d'être leader de la technologie de base du monde, la qualité du produit doit être de classe mondiale. » Hengda déterminé à faire la meilleure voiture, l'Allemagne comme la voiture la plus puissante du monde les pays industrialisés, l'essentiel des gènes.
L'industrie estime que le système de groupe motopropulseur est un facteur déterminant de la performance énergétique de la nouvelle puissance du véhicule, et le groupe motopropulseur est triple industrie tout à fait ordinaire. Le Hengda a choisi l'Allemagne hofer, son objectif est de tripler l'accumulation technologique du groupe motopropulseur, l'équipe de recherche et développement, la capacité de production et les avantages produits. Maître technologie du groupe motopropulseur triple le plus avancé au monde, nous avons établi l'avantage égal du nouveau secteur automobile de l'énergie.
ligne Xu Jiayin avec Franz Pischinger et photo de l'équipe de direction FEV
Et l'étude de Xu Jiayin à Cologne FEV Group, fondée en 1978, dispose de 42 bureaux dans le monde, compte environ 6.300 technologie du véhicule personnel de R & D, est un leader mondial dans les entreprises de recherche et de développement technologique des véhicules, en particulier dans le système de contrôle du châssis , un kilométrage moteur électrique, conception légère et d'autres domaines de la plupart des technologies de pointe, à long service dans la BMW, Volkswagen, Ford, Lamborghini, Ferrari, Toyota, Honda et d'autres prix des voitures de renommée mondiale dans le monde. Son fondateur Franz Pischinger également connu sous l'autorité du moteur automobile mondial, en 2016, a été inclus dans la salle de recherche allemand de la renommée, Temple de la renommée des membres inscrits à l'étude ont indiqué que 20 il y a un certain nombre de lauréats du prix Nobel.
Il semble Hengda continuer à briser nouveau plafond de l'industrie automobile de l'énergie pour l'entreprise comme une transformation de 500 entreprises du monde, et contribuer au développement de l'industrie automobile de la Chine et de l'industrie de la protection de l'environnement pour faire des contributions dues aux grandes entreprises.
