Je me souviens de l'industrie automobile un grand café a dit une fois, sur le marché automobile «a été le B-classe du monde »! Un clin d'oeil peut voir maintenant, et différent du passé, pour les grands prix des voitures, VUS semble être l'objectif actuel est le produit de longtemps, il est la source des principaux fabricants de bénéfices automobiles. Regardez toute la voiture de sport de marque en faveur d'un SUV de production connaîtra l'histoire, comme la Porsche Cayenne, la Jaguar F-rythme, Alfa Romeo Steyr Virgin, comme la Lamborghini Urus. Et la concurrence a été chauffe le champ de bataille SUV, il y a une marque « voiture zombie » aussi sur ce marché, « se sont battus » pour une année, il est connu a « le goût moral » Po Wo SUV de taille moyenne-BX7.
Comme la première voiture après la résurrection fertile marque Po, BX7 étourdir performance globale, mais si vous voulez être un vrai fertile marque de luxe Po, je crains qu'il y ait encore un long chemin à parcourir. 2018 premier mois de ventes, Po Wo ventes Bx7 de 828 unités, au premier rang SUV 145, de sorte que les résultats des ventes ont été très pauvres, et comme 150000 yuans peut acheter un « goût moral » midsize SUV, mais aussi dit que les Chinois marque le plus de goût vertueux du SUV, ce qui explique pourquoi les ventes sont si mauvais? Aujourd'hui, nous parlons de voir.
Rappelez-vous la profonde crise financière en 1961, avant que la piste du silencieux chercher, fertile entreprise Po était la seule Mercedes nominale - Benz voitures particulières de constructeurs automobiles d'avoir une gamme complète de produits de véhicules commerciaux en Allemagne. Mais le passage, en 2015, le fondateur de la marque Christian Borgward Sun a annoncé officiellement la résurrection Po Wo marque par Foton devenir le plus grand maître de l'or.
Européens et les sentiments du peuple chinois plein de pragmatisme seront d'accord, un nouveau trésor de la vie sagesse Warmington du futur principal délimitation du marché dans la croissance rapide de la Chine, et les premiers modèles de production Bao Wo BX7, à participer à la le moment le marché intérieur le plus populaire, mais aussi la compétitivité des plus intense SUV intermédiaire, combien cela prendra un peu de courage.
Heureusement il regarde en arrière est pas si difficile à accepter. les étudiants attentifs trouveront certainement, l'apparence BX7 presque une collection de nombreux éléments de conception de signature de la marque. Par exemple, la calandre en cascade droite comme la Buick, les contours des phares BMW et un petit goût de Angel Eyes, et le toit fastback style comme l'Audi Q5, et la partie arrière de l'ombre d'une petite Porsche. On dit Bao Wo équipe de conception sont d'autres « Amis de l'entreprise » qui a creusé, donc combien rejoindront quelques-uns des vieux du club « Passion ». Mais les bonnes nouvelles doit être fertile intégration Po grâce à leurs techniques de conception, donc il n'y a pas de sentiment de violation et visuellement.
La mention de la plate-forme, Po Wo BX7 a également développé à partir de la plate-forme fertile BSP globale Po, pour fournir cinq domestiques, six et sept versions. Taille du corps, la longueur et la largeur étaient Po Wo BX74713mm / 1911mm / 1694mm, empattement est 2760mm, le positionnement SUV de taille moyenne. La taille du corps dans la longueur et la largeur au-delà même l'Audi Q5, BMW X3, autre voiture Mercedes-Benz GLC, son corps largeur est atteint avec le plus grand niveau de 1911mm, est vraiment pleut pas il pleut à verse.
largeur du corps Do Keangkewei 1839mm
Benz largeur du corps GLC 1898mm
la largeur du corps Audi Q51896mm
Bao Wo largeur du corps de BX71923mm, a atteint le même niveau de la plus
Cependant, bien que situé dans la marque de luxe, mais Wo Bao PDG du groupe Auto Ulrich Walker a également dit clairement que les principaux concurrents directs ne sont pas BBA, mais ne Keangkewei marques de joint venture, Volkswagen Tiguan.
Pour voir l'intérieur, en fait, pour être honnête Bao Wo matériel BX7 utilisé n'est pas le luxe, le style et la couleur de la console centrale est pas non plus la plus brillante place, dans une constante excellente ergonomie allemande et élégante En effet, il a été décoré reflète la mise en page. Le trajet réel au-dessus du siège du conducteur, vous trouverez des sièges et plage de réglage du volant est très large, bien que encerclant la conception de la console centrale et le système d'interconnexion embarqué panneau Audi peut être trouvé un peu d'ombre, mais peut voir out, ce n'est pas une imitation malveillante des marques nationales et maison, mais au début de la mise en place d'un nouveau style de la marque, adapté pour produits matures et d'en tirer. De cette façon, nous lui donnons de nouveau soi-disant « goût moral » beaucoup de points supplémentaires.
une partie d'alimentation, est divisé en haute et basse Po Wo configuration de puissance de BX7, sont équipés d'un turbo 2.0T moteur et la transmission automatique à six vitesses de Aisin. Dans lequel la version de haute puissance de la puissance maximale actuelle modèle 2.0T de 245 chevaux et un couple maximum de 340 Nm, respectivement Keangkewei 2.0T après 260 ch, 400 Nm. En outre, Bao Wo BX7 iAWD est également équipé d'un système intelligent d'entraînement à quatre roues motrices, qui est également un système d'entraînement à quatre roues motrices à partir de BorgWarner.
Key Shige veulent également tout le monde à parler de sa transmission, même en mode sport, cette transmission ne prend pas en compte le compte-tours de la zone rouge, à 5500 tours par minute changement sans relâche dans le rapport suivant. Cependant, après de nombreuses années d'améliorations dans l'utilisation, cette boîte de vitesses Aisin est devenue une technologie mature, des produits fiables, dans la fertile Po BX7 incarnait la ride, et la réactivité de la logique de changement est absolument sans pareil autre modèle similaire joint-venture.
Bao Wo système de suspension du véhicule BX7 des quelques dernières années ont également montré que le soft de voiture européenne, mais seulement les caractéristiques habituelles, pour écraser les bosses et les nids de poule sur la route, l'amortisseur peut absorber complètement. Il est ce réglage partiel automobile européen, est ce qui donne cette BX7 soi-disant « goût moral », donc le goût moral ce point Shige pense est suivi, il ne faut pas aller sans un cerveau Noir.
Enfin, nous reviendrons sur le titre original demandent: un tel 150000 peut acheter un avant-goût des SUV de taille moyenne allemande, mais aussi avoir le même niveau de la plus large corps, ou peut-être pourquoi le pays sur les ventes de moins de mille unités de celui-ci?
Compte tenu Shige, principalement la compétitivité de leurs produits inadéquats. Pour le moment, en effet, la force de Bao Wo se Bx7 est encore assez difficile. Mais l'influence de la marque sont également considérés comme faisant partie de la force du produit, bien que le Pô fertile en Allemagne était une fois le patron, peut 50 ans plus tard, les consommateurs peuvent désormais les voitures même fertiles Po ont pas entendu le mot, pour ainsi rétablir la réputation de la marque, est Bao Wo aller avant que les modèles compétitifs obligatoires, en plus, le coût est également une partie importante de la compétitivité des produits. Po Wo est maintenant au prix de 16,98 à 32.680.000 plage, il faut dire, en fait, ce prix est encore un peu élevé.
Pour connaître Bao Wo BX7 des principaux concurrents, mais Ang Kewei, alors que Ang Kewei maintenant plus bas prix du pays (après réduction) est d'environ 18 millions, donc de cette façon, le prix ne peut concurrence fertile Po BX7 avantage. De plus, nous savons aussi, Buick dirigé par GM Pan Asie, mais a des racines sur le marché intérieur depuis de nombreuses années, actuellement une marque de coentreprise afin de dépasser toutes les positions Buick en Chine, on estime à voir leurs propres mains ont eu quelques deux kilogrammes, et Bao Wo comme un « retour d'entre les morts » marque zombie, mais peu connu dans le pays, sa compétitivité de la marque baisser naturellement. Donc, 16,98-32.68 millions prix que je pense est encore un peu élevé, ce qui entrave la cause la plus directe de ses grands vendeurs.
En second lieu les canaux de vente. En ce qui concerne les canaux de vente, je ne peux pas empêcher de penser à la Baojun 560, juste un an avant l'annonce comme un nouveau modèle, ses ventes seront en mesure de presque champion égal Harvard H6, en plus du produit lui-même, grille assez de puissance, une raison très importante est que le GM-Wuling fort réseau de vente, mais c'est précisément le point où il est actuellement le plus de défauts Po fertiles. Au moins, Shige trouvé fertile magasin 4S Po à Changsha, ou très peu, donc c'est une raison importante pour leurs ventes d'impact.
La dernière étape est la stratégie de marketing. Dans la stratégie de marketing, Po Wo chute BX7 ou l'innovation de la crête d'hiver, un appel pour slogan « acheter de la marque de luxe ». Mais la prémisse est fertile Po doit d'abord trouver un moyen de laisser les gens savent ou reconnaître que vous êtes une marque de luxe ah, telles que des photos et des publicités dans la mangue? Bao Wo choses peuvent à peine sur ces propagande marketing, de sorte que la stratégie de marketing ce point Po Wo clairement échoué.
Par conséquent, nous pouvons conclure que Po Wo BX7 est bien sûr une bonne voiture, mais pour le moment ce « matérialiste », « Cent Fleurs » du marché SUV, Po Wo vraiment faire trop peu, comment résoudre ce une série de questions, je pense que la clé de la capacité future de Po Wo à vendre de grandes voitures est. Quant à la voiture elle-même, je pense avoir fait un assez bon! (Excellent comme la voiture WangZhuo couverture éditoriale)
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