Génération "Dieu voiture" auto-transformation, SAIC Volkswagen Lavida débuts version électrique!

voiture facile rapport Zhuhai 25 mars SAIC Volkswagen Lavida version électrique officiellement dévoilé à Zhuhai, la plate-forme de voiture pour la version de build de carburant de la Lavida, marque de voiture Volkswagen mise en page de SAIC dans le nouveau secteur de l'énergie est entré dans une nouvelle étape. Car utilise C-iconique distinguer feux de jour et la version de carburant du modèle, tandis que la queue garde-boue ont « e-Lavida » identité de surbrillance électrique identifié.

Apparence, la version électrique de Ensoleillé hérité d'un langage de conception nouvelle génération, en utilisant la dernière conception spécifique de véhicule électrique pur marque Volkswagen. L'emblématique jour de type C feux de avec une calandre couleur de la carrosserie, ce qui rend la voiture plus holistique. des roues à faible traînée alliage de 16 pouces, élégantes et dynamiques. arrière-garde fond noir une conception fermée, avec garniture latérale, mettez en évidence l'identité des nouveaux véhicules d'énergie.

A l'intérieur, le style de la porte de la voiture change plus riche, couture, sièges en cuir perforé et coutures poignées de porte design sur le côté de la voiture sont plus un sentiment de qualité. Selon les caractéristiques des nouveaux véhicules d'énergie, l'écran couleur chinoise dans le tableau de bord permet d'afficher des informations plus riches de la circulation. En outre, la version électrique Sunny charge huit pouces du système de navigation divertissement multimédia Chi-ligne, d'améliorer la commodité pour une utilisation quotidienne.

Puissance, le moteur électrique de registre ensoleillé puissance de crête de 100 kW, le couple de crête du couple de 290 Nm, 0-50 km / h Durée d'accélération de 3.4s. Pendant ce temps, la version électrique ensoleillé de la condition de performance énergétique intégrée est 13 kWh / 100 km. En outre, la version électrique de Sunny équipé d'un cinq système réglable de récupération d'énergie de glissement, afin de fournir « off, D1, D2, D3, B » pour la commutation, de l'énergie efficace, tout en étant en mesure de réduire considérablement la sensation de glisser le processus de récupération d'énergie, pour améliorer le confort mais aussi un sentiment de grand confort.

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