Les jeunes choisissent un point de vue debout voiture, nous devons avoir sélectionné des valeurs de couleur en dehors du plaisir de conduire la voiture est l'un d'entre eux. Au niveau 300000 dans la voiture, la BMW Série 3 est encore assez jeunes aiment discuter, en plus de la marque de luxe, il y a une gestion plus excellent. Mais comme de plus en plus BMW Série 3 dans la rue, maintenant il semble un peu « mauvaise rue », et pour la plupart des pilotes à la recherche de façon personnalisée, il a été pas tellement attrayante. En fait, juste regarder le jeune homme n'a pas besoin de voir la BMW Série 3, et regardez maintenant à nous tôt après avoir importé 300000 ce disque! Cent kilomètres en seulement sept secondes, ou un second niveau marque de luxe. Aujourd'hui, notre protagoniste est -IS3002017 modèles Lexus version SPORT, PDSF 338000. Alors, comment la voiture comme la performance dans tous les aspects? Maintenant, nous regardons.
La première est l'apparition, la face avant de la famille broche dans laquelle la conception du réseau, la structure du réseau interne est le noir de carbone, les bons aspects de la texture de la performance. Groupe est forte sur les deux côtés du projecteur, en utilisant la matrice des projecteurs LED, avec une fonction de distance lumière adaptative et automatique des phares. feux diurnes à LED accrochés à renforcer encore les contours de la face avant. style de pare-chocs avant agressif, la face avant semble plus faible altitude visuellement, est livré avec une sorte de combat inflexible.
Côté du corps, grâce à l'utilisation de la conception de taille de style de la porte, la taille sous la porte se prolonge jusqu'à l'arrière, visuellement plus en forme, au sens plein du pouvoir. Dans la périphérie de la fenêtre avec le chrome, les voyants DEL intégrées tournent sur le rétroviseur, le support de rétroviseur et la puissance de chauffage de miroir de pliage. 17 pouces doubles cinq roues en alliage d'aluminium, fabriqué procédé de type de surface noircie, très coordonné et style de carrosserie. La Lexus IS est un endroit dans la voiture, la taille du corps Longueur Largeur Hauteur respectivement de 4680mm * 1810mm * 1430 mm, empattement de 2800mm. Espace pour rencontrer le ménage quotidien, mélange de cuir et de tissus et de style sport match sièges, assez pour prouver son extraordinaire. support de siège avant réglage de puissance 10 voies, accoudoir arrière avec un porte-gobelet, de la climatisation individuelle. L'endroit est insuffisante, la plate-forme centrale arrière a soulevé de haut, affectant le confort des passagers milieu et dans l'espace par rapport à la voiture de niveau est relativement compact.
La partie arrière, l'ensemble des regards arrière feux arrière relativement simples, complets et légèrement surélevée en forme de queue de canetons, de sorte que toute perspective arrière encore plus. tuyau d'échappement de sortie inférieure bilatérale, entouré de décoration métallique aplati, simple et sportif.
A l'intérieur, la surface de la console en utilisant la conception en couches avec la sortie de climatisation propre et garniture chromée au-dessus, semble grand niveau de sens. écran LCD 7 pouces, le design encastré peut garantir la clarté de l'écran. la conception du bouton Shift est également très délicate, et matériel de suture entouré par le design en cuir, l'espace de stockage est également très flexible. Formule trois volant multifonction, est prévu au-dessus des boutons décoratifs de chrome et de contrôle de placage, tous les modèles sont authentiques matériel en cuir. Configuration, colline aider l'assistance au freinage, système de stabilité ESP, voie système d'alerte de radar actif de stationnement image inversée toit ouvrant électrique croisière adaptatif de freinage système de démarrage sans clé, et ainsi de suite.
Puissance, équipé d'2.0T moteur suralimenté, la gaine de puissance maximale 245, couple de pointe 350N.m. une partie de transmission, correspondant à la boîte de vitesses manuelle à 8 rapports centaine de kilomètres seulement 7 secondes. Structure de suspension avant indépendante suspension à double fourche avec barre stabilisatrice, suspension multibras avec barre stabilisatrice, le mode d'entraînement à propulsion. Un solide sens du châssis, ainsi que les performances globales de manutention sont très délicates, une expérience de conduite plus agréable.
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