A propos de Harvard F série de « jeunes », Harvard F5 lorsque le marché avant que les bactéries de voiture nuage a été analysé. Dans le passé, les fabricants pour le positionnement « jeune », le général est d'introduire un peu un peu plus petits, les modèles de prix relativement bas. Donc, pour la jeune marque Harvard F5 est bien comprise - de la taille à la mise en place, il peut être un bon visage jeunes. Cependant, pour Harvard F7, la situation devient différente, parce que c'est une grande voiture.
« Jeune grande marque » En fait, Harvard est la plus grande chose de F7
longueur de voiture Harvard F7 et empattement que la nouvelle génération de Harvard H6. Combiné avec l'impact visuel du véhicule, et avec un sens du point de vue de la qualité, Harvard F7 se trouve inévitablement sur le remplacement de Harvard H6. Une telle grande taille du modèle « phare » a frappé la marque « jeune », cela semble être incompatible avec la pratique. Cependant, c'est précisément où Aspect Harvard F7.
Il est important de dégager que tout contact avec le jeune Harvard F7, signifie essentiellement « aimé ». Il est très révélateur: Harvard F7 est vraiment une voiture pour les jeunes. Si plus parler de l'opportunité d'acheter cette question, exprimé sa volonté de vendre peut ou ne peut pas réellement faible proportion - même pas Bi Hafu bas F5. Cela dit Ming positionnement Hafu F7 ne va pas au-delà de la portée des jeunes est psychologique.
Si la finale performance du marché Harvard F7 a confirmé ce point, nous pouvons déjà mettre l'idée de comme une sorte de percée. percée des mots clés, bactéries nuage pensée d'une voiture, qui est « la jeune grande carte » - qui est, les jeunes ne sont pas la voiture exclusive, aussi longtemps que la conception de la voiture, le lieu de création, un espace aussi grand que les modèles de grande taille peuvent " très jeune ".
Pour Harvard F7 est comment attirer les jeunes à ce faire, bactéries sentiment nuage de voiture sont les deux points clés: l'une est la conception sensorielle, ce qui est certainement indispensable, et l'autre est à des jeunes de rechange comme le point, qui est toujours à Harvard AI promotion de la technologie intelligente.
Design en place, la conception et grande jeunesse ne sont pas contradictoires
Jeune design facile à dire, mais vraiment fait, je crains que tous les concepteurs rêvent. Harvard F7 surtout pour un modèle de grande taille pour. Pourquoi dites-vous? Parce qu'il ne dispose pas d'une norme claire. Étant donné que pour les jeunes, un bien comportés est certainement le jeu. Cela exige que vous avez une percée créative. Une fois la percée créative, cela signifie que le risque - parce qu'ils ne se comportent pas, vous ne savez pas à la fin du marché ne sera pas comme ça.
Même maintenant, je me sens assez WEY, en même temps, vient de dévoiler un débat complet, car il est conçu pour vraiment cassé une routine.
nuage champignon apparaît dans la voiture, il est précisément en raison du succès de WEY, seulement maintenant la percée de Harvard F7. Je ne sais pourquoi, voiture champignon sera toujours inconsciemment série F avec Harvard lien WEY - peut-être plus proche du style? Peut-être aussi sur le processus série H Bi Hafu plus d'attention?
succès WEY dans la conception, en effet, concentré sur deux points. L'une est dynamique, l'autre est le sens de la qualité. Des caractéristiques similaires sont également reflétées dans le fait de Harvard F7. Par exemple, nous avons remarqué que l'empattement de Harvard F7, la voiture doit être longue Bi Hafu plus H6, mais a une hauteur inférieure. Ces seules données, en fait, vous pouvez imaginer la différence dans la proportion de deux voitures.
Comparer véhicule réel aussi bien. Lors d'une sensation de coup d'oeil, H6 est le « bon homme Van enfant », F7 est évidemment plus approprié pour les jeunes propriétaires de voitures. Aménagement intérieur. Par exemple, tendance de la conception du conducteur, l'atmosphère épaisse de la science et de la technologie, etc., sont évidemment la restauration à la voiture et plus jeune.
La conception doit aussi mentionner la procédure d'addition. C'est ce que beaucoup de soi-disant modèles plus jeunes ignorés. En fait, précisément parce que les jeunes, axé sur la voiture, de sorte que leurs propriétaires seront plus pointilleux. Cela correspond également au type de sens de WEY, en fait, aussi évidente dans la Harvard F7. Apparence du processus, un processus intérieur, ces matériaux sont vraies. Ce sentiment semble aller au-delà de la série évidente H (au moins H6) de.
Hafer positionnement haut F7 plus propice à une bonne AI Zhaopin
AI-chi de ce genre de choses est en fait très chaud en ce moment, beaucoup de voitures dans la publicité à cet égard est très puissant. Mais le vrai bien, pour que les utilisateurs, en particulier les jeunes utilisateurs éprouvent un sentiment de ne pas beaucoup mieux. Pourquoi? En fait, la logique est pas compliqué - si vous concevez des idées « correspondent jeunes voitures bas de gamme », alors ceci est impossible de le faire, car un bon sens de l'expérience des personnes et des véhicules et des systèmes de mise en réseau véhicule pour interagir avec le « low cost » de déjà il y a une contradiction entre les deux.
Donc, c'est en fait F7 avantage « grand jeune ». Parce qu'il est plus grand, car il est positionné plus haut, donc il y a plus de place pour cette pièce fait. système de dialogue homme-machine Harvard F7, et tout simplement à quel point l'écran, écran tactile, qui n'a pas d'hystérésis n'a pas la signification, en disant que possède le contrôle à distance, un service de majordome privé et exclusif, 20 millions + musique QQ en ligne, créer des équipes, inviter des amis, etc. en fait, ceux-ci et d'autres caractéristiques, est sans importance. Il est plus d'avantages, est une puissante intégration du système, qui est, d'éprouver un sentiment de bien, fort humaine. Hafer propre propagande, que « COMPRENDRE, peut interagir, contrôlerez » que Harvard F7 n'est plus une simple machine de marche, mais un terminal intelligent dans l'écosystème Internet. Il avait l'air incertain, mais en général vraiment ce que cela signifie.
Il est un facteur clé de niveau d'entrée intelligente, les ADAS soi-disant. Cette partie est appelée la technologie de sécurité intelligente peut aussi appeler la technologie d'assistance au conducteur intelligent. fonctions spécifiques ne sont pas à répétition, est que le freinage automatique, l'avertissement de collision, le deuil signe de la circulation, et la ligne auxiliaire et ainsi de suite. La clé est d'effet. Ces choses que le visage des utilisateurs à domicile, les utilisateurs plus âgés ne peuvent pas grande préoccupation, pas commun, mais pas les mêmes jeunes utilisateurs, ils peuvent être très heureux. Si l'expérience réelle n'est pas bon, il malédiction.
Harvard a également fondé le positionnement F7, ce qui est également mieux en mesure de faire cet égard. Bien sûr, cela est en grande partie basée sur la base de Harvard leurs propres avantages. En termes de R & D Hafer ADAS il a été mondiale, et a accumulé non seulement « ont » aussi simple que cela. Par exemple, Harvard développe système de pilotage automatique i-Pilot1.0, 2020 sera en mesure d'atteindre le niveau du pilote automatique L3 +. Ceux-ci finira par devenir comme avantage de Harvard F7 mensonges « Jeune grand SUV ».
Car Nuage Résumé:
En fait, nous notons VV7 base d'utilisateurs, vous constaterez que la proportion de propriétaires de voitures chez les jeunes est assez élevé. Il est également basé sur ce, que Harvard F7 développer plus de confiance - a frappé une jeune marque, grosses voitures, le positionnement plus haut ne sont pas un problème, parce que le marché aura besoin, et le manque relatif de voiture tel.
Tout au long de l'ensemble du marché, a frappé les jeunes modèles, la plupart d'entre eux ou « Little One ». Dans le « SUV classe compacte » dans ce niveau, la marque indépendante MG HS sera considéré, également une marque de coentreprise Mazda CX-4. Par rapport à ces deux voitures, plus grande taille Harvard F7, le champ de gaz est plus grande, il semble être un niveau plus élevé. Cela signifie non seulement que les jeunes acheteurs de voitures ont plus de choix, mais aussi des moyens que l'avenir pour les jeunes dans la voiture, les idées de tout le monde peut devenir en plus ouvert.
