Dongfeng paysages 580 depuis l'inscription, avec un design élégant et pratique spacieux des consommateurs, devenir domestique 7 champion des ventes SUV, bien que beaucoup de consommateurs conceptions de fantaisie et 580 espace utilitaire mais vous ne voyez pas du côté du châssis, comment sa performance? Nous examinons de plus près.
Tert brique de pneus, systèmes de freinage, systèmes de suspension, la rouille du châssis, les aspects de l'évaluation de la planéité sur le paysage DF 580.
paysages Dongfeng 580 pneus assemblage de cette évaluation est le « SU318 lever du soleil », la taille 225/60 R17, le prix de chaque pneu est d'environ 450 $, ce qui est une lumière principale pneus hors route, beaucoup de SUV sont équipés Lequel des pneus, dans l'expérience d'entraînement de test réel, le calme de ce pneu bien. conception roue est également très élégant (plaque tournante pour les propriétaires de la fin guirlande décorative)
Système de freinage, paysages Dongfeng 580 utilise un des freins à disque ventilés à disque avant, cette combinaison est courante dans cette classe de modèles. La taille, le diamètre du disque de frein avant est de 300 mm, épaisseur 26 mm, la taille du diamètre de disque de frein arrière 280mm, l'épaisseur taille de 14mm tel disque de frein, beau 580 pour ce niveau est plus que suffisant en termes de SUV.
aspect de l'étrier de frein, les étriers avant et arrière sont étrier à piston unique. Étant donné que les roues avant lorsque les freins du véhicule doivent supporter une plus grande résistance, plus les exigences de refroidissement, la plus grande taille des freins avant, disques ventilés également utilisés pour améliorer la ventilation, réduire la carie thermique du disque de frein.
La suspension est l'un des facteurs décisifs de la manipulation d'une voiture, nous examinons comment la suspension 580 paysages Dongfeng. 580 paysage Dongfeng avant la suspension McPherson utilise une suspension indépendante, la suspension arrière d'une poutre de torsion suspension non indépendant, les matériaux sont en acier. Suspension avant McPherson suspension indépendante est un choix classique ce niveau beaucoup de modèles, simple et structure à faible coût, la suspension arrière utilise une structure de poutre de torsion de structure simple, à faible coût, des coûts d'entretien, mais le confort est plus général. Les matériaux sont l'acier, matériau en alliage d'aluminium léger mais pas adopté, mais le paysage 580 du point de vue de positionnement, fiable et économique durable et faible est nettement plus importante que la masse non suspendue.
aspect sous-trame, un sous-châssis avant la sous-châssis 580 paysages travailleur, de structure simple, faible encombrement de type cadre non complet. Pas sous-cadre arrière.
Paysage 580 aspects de protection du châssis, le premier coup d'il l'impression est très simple, car le châssis est pas un paysage rectifié 580 pension complète, un grand nombre de lignes directement exposées, il est relativement simple, et ne trie pas la plaque actuelle au flux d'air du châssis, apportera une plus grande turbulence de traînée et le châssis du bruit du vent. Cependant la mise en page du châssis paysage 580 conçu pour être plus raisonnable, dans son ensemble est relativement régulière.
Bien qu'il n'y ait pas de plaque actuelle, il n'y a pas de dispositif protecteur de moteur, mais le décor 580 un tuyau d'échappement est recouverte sur une grande surface de la plaque d'écran thermique, la chaleur peut être mieux isolé du tuyau d'échappement est transmise à l'habitacle.
aspect rouille châssis, paysage 580 châssis Vaporiser châssis en plastique, peuvent jouer un rôle dans la lutte contre la rouille, peut également réduire le bruit lors de la conduite Feishazoushi du châssis de l'impact dans une certaine mesure, mais parce que les modèles actuels ont un certain kilométrage, châssis beaucoup de poussière, qui ne peut pas mesurer l'épaisseur du châssis en matière plastique. zone du réservoir de fer est utilisé par le réservoir.
Dans la protection arc roue, avant et passages de roues arrière paysage 580 ont adopté des mesures de protection, des passages de roue avant et arrière ont adopté le matériel de coton, zone de couverture est assez grand, il peut réduire efficacement l'impact du bruit sur le pneu à l'intérieur du poste de pilotage.
Après l'exploration de certains châssis de paysages 580, tuiles paysage châssis 580 t qui ne peut pas être très bon, la suspension arrière non indépendante avec la suspension, et il n'y avait pas de châssis de protection et équipé de plaques de rectification protection de protection du moteur du châssis ne sont pas en place . Mais il a l'avantage que le frein en place la configuration du système, et la tranquillité du pneu est également bon.
