Yi chanson comme nouvelle classe compacte SUV de Guangzhou Automobile Mitsubishi, positionné entre la taille du véhicule et Outlander Jin Hyun ASX, 12,98-18580000 gamme de prix, par rapport aux mêmes modèles de niveau ont non seulement, la conception sportive plus agressive , mais aussi des performances hors route a également une bonne performance. Du point de vue de la distribution des produits, tout le département Yi Song un total de 5 modèles sont équipés d'un 1.5T moteur suralimenté, et le produit a une transmission manuelle, CVT, deux et modèle à quatre roues motrices, suffisante pour répondre aux différents besoins des clients. Cet article se concentrera sur la chanson de la performance en réponse à la performance féroce de Wilson lors de la conduite et de la route non goudronnée.
Ici, jetez un oeil à mon collègue de Han Rui Yi chansons que nous apportons examen vidéo.
Vidéo est en cours de chargement ...
Qui a dit que la CVT SUV ne pas exercer?
Le premier est le test classique de slalom, le roulis du slalom quand le phénomène est inévitable, mais le taux Yi chanson de roulis aux modèles de même niveau de la voiture a une bonne performance. Lorsque la suspension est comprimée à l'intensité du support de segment est bonne, la réponse dynamique rapide, et la transmission à engrenages de verrouillage peut être simulé. Stable et système d'intervention rapide pour aider la dynamique de contrôle du conducteur de Voyage du véhicule, l'ambiance générale plus détendue.
Suivi par le test orignal, « test de l'élan » est une mesure de la sécurité des véhicules d'essai au niveau international. Test est la capacité d'un véhicule pour éviter les obstacles. Dans ce projet, chanson Wilson nous a pas une petite surprise.
Lorsque le cours de la vitesse du véhicule à 80 km / h, la limite de comparaison de la posture du corps, après que les roues intérieures avaient quitté le sol, mais peuvent passer, les résultats ont été plus que le même prix, le même niveau de qualité, et même atteint le niveau de certaines des performances annoncées de la voiture. Après tout, les chansons Wilson châssis tuning grand fond. Le pilote légendaire Rallye Dakar Hiroshi Masuoka personnellement impliqué dans le réglage du châssis.
Ensuite, tester le lieu que nous utilisons palan d'abord jeter un bref regard sur le système analogique-roues motrices avec système de glissement limité électronique qui montrera lorsque le patinage des roues.
Dans les essais sur le terrain, nous avons mené des expériences poulie retournement ensemble de simulations, éléments d'essai divisé en trois poulies, à savoir deux roues avant glissent, les deux glissement de la roue arrière, d'un seul côté du patinage des roues arrière.
Comme on le voit dans la vidéo Yi Song dans le traitement des deux premiers tests, par relativement facile. Quand le patinage des roues, la roue d'entraînement intervient plus vite, la puissance de sortie rapidement à la force d'adhérence des roues de sorte que le calmes de retournement du véhicule.
Quand un côté glissement de la roue arrière, car Yi chanson sans pré / blocage de différentiel de roue arrière, ce qui en sens unique roue arrière aura pas gaspillage d'énergie d'adhérence, il n'a pas passé le point. Mais ceci est pour la performance urbaine SUV a été assez bonne, pour répondre à la légère ou modérée par jour hors route conditions ne pose aucun problème. Ensuite, nous serons liés pour cross-country naturel lieu Yi Song, Song Yi à tester en vraie route non pavée performances de conduite.
Est-ce une mule est un cheval yo
En lieu hors route ayant une première route de la pente transversale de l'axe sélectionné testé.
En préparation de notre premier système Yi d'entraînement à quatre roues motrices en montée est réglé sur la chanson « mode de gravier » et la roue dentée est commuté sur le bloc de verrouillage manuel 2, pour obtenir une puissance de sortie plus appropriée et la vitesse du véhicule.
Depuis chanson Wilson se positionne, sans une certaine Voyage suspension hors route si longtemps, dans le processus d'escalade, les positions diagonales de la roue dans le puits, à partir de l'état fondamental résultant en un seul côté roue arrière se produit, mais le système électronique est autobloquant répondre rapidement à la rotation de la roue de freinage, afin d'assurer que la puissance est transmise aux autres roues ont une adhérence. Tout au long du processus, le glissement limité électronique de réponse plus rapide du système, rendement élevé, de sorte que la façon étroite chanson Yi par le projet.
chanson So Wilson bon trafic quotidien pour l'ouvrir?
résumé
Après peut être décrit la fin de ce test chanson I Duiyi aussi impressionnant, ne regardez pas ce sont les premières voitures avec moins de 190000 yuans de SUV domestique classe compacte, vraiment dépassé mes attentes de celui-ci. Il est non seulement lorsque les voitures de performance d'entraînement féroce sont annoncés à la hauteur dans le domaine de test, les sentiments de conduite sur la route et non pas comme un VUS est plus comme une voiture familiale générale et flexible facilement, alors que ses performances sur la route non goudronnée également dépassé le même niveau de l'autre SUV. Wilson Si vous voulez libérer la chanson d'un côté de leurs passions sur la route, ou venir chercher la poésie et lointaine où il n'y a pas de route. Il peut vous aider à atteindre vos petits objectifs.
