Sélectionnez une voiture familiale de niveau intermédiaire, ce que les consommateurs paient plus d'attention à est que cette réponse peut avoir des opinions différentes, mais réponse pratique est absolument indispensable pour tous, comment définir la pratique, est pas ouvert autour du sujet. Aujourd'hui est le véhicule d'apporter une nouvelle génération de Honda Accord 230TURBO Comfort Edition, mais aussi l'ensemble des modèles de système avec le moins-disante guide 179800 yuans. Accord comme l'un des représentants de la voiture de taille moyenne japonaise, le modèle ancien a une bonne réputation, en tant que modèles vont une édition en volume de confort, la famille est en mesure de répondre à la compréhension générale de la pratique, jetez un coup d'oeil.
Apparence, moins regarder de près, le nouvel accord est équipé d'un modèle à faible fibre, la différence est trop évident, après tout, beaucoup de gens jugent intuitivement le nouvel accord, est l'avant Flanagan chromé épais. À partir d'un milieu lifting Accord, garniture chromée avec de la peinture dans la conception de réseau, il est devenu un symbole des éléments de l'accord, le nouveau modèle est seulement un changement de forme. 230TURBO Version confortable du modèle ne phares entièrement à LED, LED + faisceau, mais la composition d'halogène, mais heureusement phare forme interne, et les lumières faisceau disposés dans une matrice, et créer une sensation de haute qualité par rapport à pas beaucoup fumé couleur , feux de jour à LED service standard et feux de brouillard, assez esthétique et pratique.
Côté du corps, la plupart du temps pour répondre à l'approche axée sur le sport de taille moyenne actuelle, les nouveaux regards latéraux Accord très sportif, la queue toit fastback légèrement incurvée, des jupes latérales avec un design arc concave, le nouvel accord ont commencé à attirer plus de jeunes l'attention des gens. En ce miroir intégré avec des lumières traditionnels de différents modèles, la nouvelle version de l'Accord 230TURBO signal de tour confortable, la conception côté garde-boue avant est toujours le même niveau de détail qui est attribué à distinguer un. Miroirs avec réglage électrique / chauffage et grille forcée fonctions de pliage électrique, cette configuration apparaît sur la version de confort, un peu surprenant. Malheureusement, les nouveaux modèles de distribution basse Accord non équipés d'entrée sans clé, mais le système est livré en standard avec démarrage sans clé. Une nouvelle génération longueur et la largeur Accord étaient 4893/1862 / 1449mm, empattement: 2830mm. En plus du minimum avec des roues de 16 pouces, le confort haut est équipé d'un jantes en alliage pouces 17/18, juste différents styles et des pneus, la version 230TURBO à l'aise avec Bridgestone qui calmement série, les spécifications pour 225/50 R17.
La partie arrière, la différence de niveau avec la queue du nouvel accord très subtil, seulement entoure le pare-chocs arrière en bas, et la disposition du gaz d'échappement peut voir la différence. Feux arrière de type boomerang, l'ensemble du système sont utilisés avec un halogène LED +, 230TURBO édition confortable enlève le tuyau d'échappement de chrome décoratif, à un cache. Honda amis familiers doivent être clairs, avec une faible voiture Honda n'est pas équipé de capteurs de stationnement et image inversée, et ce point ne fait pas exception dans le nouvel accord, et une bonne auto-installation est pas trop de problèmes.
A l'intérieur, les nouveaux modèles Accord avec haut et bas, pour maintenir le plan d'ensemble des matériaux utilisés dans la même, la différence se reflète dans certains des détails et des fonctions, une grande surface de matériaux souples et décoratifs en bois, ce qui crée un sentiment d'une partie de la catégorie de voiture de taille moyenne.
Trois volant multi-fonctions, sur les modèles bas de distribution ne pas utiliser un gainés de cuir, puisque la version est pas à l'aise régulateur de vitesse monté 230TURBO, de sorte que seul un côté du volant ayant une fonction de contrôle des touches multimédia. Tableau de bord avec pointeur mécanique traditionnel + design petit écran LCD monochrome, mais pas en tant que véhicule haut, plein instrument LCD sens technologique, mais le blanc sur le design noir, clarté visuelle.
Dans la section de contrôle, 230TURBO la version confortable avec écran LCD de 7 pouces, entouré flottant bord de forme noir, les systèmes multimédia ne peut prendre en charge une radio simple plus grande surface, la musique Bluetooth (ne prend pas en charge le téléphone Bluetooth) et d'autres fonctions, mais ne heureusement pas l'air vous vous sentez pas cher. Zone d'écran ci-dessous le contrôle de l'air conditionné, la conception traditionnelle du bouton, zone plus pratique, double tout système standard climatisation automatique, et une sortie d'évacuation arrière.
Confort Édition également équipé d'une fenêtre à double vitrage avant, de plus en plus efficacement le calme de la cabine. Les sièges sont des matériaux en cuir, d'une charge épaisse, de soutien et de sac de bonnes performances, mais seulement un réglage manuel, siège chauffant naturellement sans pensée.
espace arrière a toujours été un lieu de l'ancien avantage Accord, les sièges arrière ont une légère dépression, pour assurer un bon confort, équipé d'appuie-tête, trois ceintures de sécurité, sièges de sécurité à deux interfaces, accoudoir central. étage petite projection centrale, avec un espace vertical suffisant, le passager ne sera pas trop mal à l'aise intermédiaire.
Les aspects dynamiques, 230TURBO modèles 1.5T version confortables équipées avec le moteur, la puissance maximale de 130 kW (177PS), le couple maximum de 230N · m, CVT correspondant à la transmission variable en continu, une structure de suspension avant McPherson, suspension arrière indépendante multibras.
