21 juillet Wei pour suivre Carnaval est venu au Circuit International de Zhuhai.
En Novembre l'année dernière, Wei à EP9 pur supercar électrique publié à Londres, en Angleterre. En mai de cette année, EP9 la piste a tenu son premier carnaval national à Shanghai International Circuit F1 - c'est la première expérience de EP9 publique dans le monde. Puis, en Juin et Juillet, Wei à la piste Carnaval amené à Beijing Golden Port International Circuit et le Circuit International de Zhuhai.
Wei but d'accueillir le circuit de carnaval, afin d'attirer les utilisateurs potentiels dans toutes les régions, et de faire les premiers préparatifs pour la prochaine mise en place d'expérience de magasin.
18 mois pour construire supercar électrique la plus rapide du monde
* EP9 est le dernier travail avant la mort Leach
processus de construction EP9 est très intéressant, le Dr Martin Leach est l'une des figures clés.
Leach a été un champion karting a remporté le pilote de voiture de course professionnelle européenne. Avant de se joindre à Wei, l'ancien président de Ford (Europe), chef de la direction Maserati du monde. Une telle expérience particulière, de sorte que l'ancien directeur général adjoint de la Chine Lexus, Zhu Jiang Wei à l'évaluer en tant que vice-président du marketing automobile: un interrupteur continu de la course aux chefs d'entreprise.
Selon Lei Feng réseau est compris le fondateur Wei Li Bin dès 2014, 10 a rencontré Martin Leach. Dans le Wei au début du fondateur, Martin Leach a aidé Bin Wei à construire une équipe de démarrage, et est profondément impliqué dans les valeurs de l'entreprise et la définition de la définition du produit, ces efforts constituent la pierre angulaire d'aujourd'hui et de l'avenir de cette société.
En tant que gestionnaire professionnel de l'automobile, Martin Leach comme une bonne équipe dirigée par petite échelle et un développement efficace est connu. Lorsque Li Bin et Leach première rencontre, lui a demandé s'il pouvait construire la plus rapide voiture électrique en 30 mois dans le monde, Leach a répondu qu'il a fait une chose semblable quand dans Mazda.
Après Leach Wei pour devenir président de l'United Automobile, Li Bin lui a dit que « très commerciale » dans la mise en uvre du plan doit commencer, mais le délai devient 18 mois de 30 mois. Et, après cette voiture est sorti non seulement rester sur le PPT, il doit éventuellement aller conquérir le plus dur et le plus circuit difficiles au monde.
Quelques jours plus tard, Leach a donné une liste Li Bin, lui a dit que si ces conditions sont réunies, 18 mois pour construire peut être fait la voiture électrique la plus rapide du monde.
La piste est né EP9
EP9 pas un projet est rentable né, il a coûté plus de 1,2 million $ (environ 8,15 millions de RMB).
Actuellement, seuls six voitures ont été livrées dans le monde, dont le fondateur Li Bin Wei à la voiture, la voiture et le fondateur de la maison Li Xiang, PDG Jingdong Liu Qiang Est, PDG Lei Jun mil, Tencent PDG Ma et Hillhouse Capital fondateur Zhang Lei, y compris investisseurs fondateurs. L'avenir sera pour les utilisateurs à tester l'expérience de conduite.
EP9 possède quatre moteurs à haute performance, quatre transmission indépendant, le couple de roue individuelle maximale de 1480 Nm, 0 à 200km / h accélération 7.1 secondes, vitesse 313 km, la puissance de sortie maximale du véhicule de 1.360 chevaux.
1360 chevaux Quel est le concept? voitures familiales générales est 100-200 chevaux, il y a trois voitures de dieux appelé Ferrari Ferrari Laferrari, McLaren P1 et Porsche 918, mais aussi la puissance maximale de la puissance 800-900.
Selon l'introduction Zhu Jiang, le produit de la vraie par définition, EP9 plus proche Ferrari FXX, qui sont tous deux construits spécifiquement pour la piste de course supercar.
EP9 au cours des derniers mois pour briser le record du tour de voiture électrique multiple piste classique du monde, qui comprend mise à l'épreuve de voiture de haute performance du Nurburgring Nordschleife allemand. En mai de cette année, EP9 a créé le New York du Nord vitesse de tour le plus rapide 6 minutes et 45 secondes.
Vous savez, voici la Porsche 918 est le meilleur tour 6 minutes et 57 secondes, lors de l'enregistrement de la Lamborghini Huracán Performante mais était de 6 minutes et 52 secondes.
Carnaval sur la piste à Zhuhai, Wei au poste de vice-président du marketing automobile Zhu Jiang a expliqué la raison de battre le record de la piste de North York EP9:
poids EP9 de 1,7 tonnes, le corps reposent sur une solide dispositifs aérodynamiques, le châssis de la voiture entièrement, ce qui permet EP9 sous pression pour produire 2,4 tonnes, ce qui équivaut à 2 fois produit sur une voiture de F1 sous pression.
Sauf que l'ensemble du corps en fibre de carbone externe, plus en ligne avec la voiture afin de définir, à l'intérieur EP9 extrêmement simple. Le plus important est de quatre écran LCD de voiture, un bouton classique est remplacé mode de conduite Dangba.
Wei à la logique est que si elles peuvent occuper haut standings sur les genoux Nurburgring, et a remporté le premier rang dans la course, la compagnie de voiture qui au moins être considérées comme des recherches fiables.
Test de conduite EP9
* La figure de gauche à droite sont: la fréquence cardiaque, l'accélération latérale et la vitesse
Wei à la limite de vitesse dans le tour d'essai de 190 km / h. véhicules électriques purs produits par l'accélération linéaire et « repousser », je crois que beaucoup de gens ont une certaine expérience sur Tesla.
* Pas de bruit du moteur, le moteur seul bruit de déchirure nette
Et à près de 1500 EP9 qui Nm de couple, alors que les restrictions de vitesse, mais d'accélérer le processus n'est pas réservé.
Test de conduite EP9 est ce qu'on ressent? Scène, beaucoup de gens de première impression de vertige et de transe. Bien que solidement les ceintures de sécurité quatre points fixés dans leurs sièges, mais EP9 d'accélération latérale 1.4G générées dans les virages, laissez toujours les tour d'essai est de secouer « Qiniubawai » sur le siège du passager avant.
En plus du marketing de la marque, Wei pour mettre la voiture sur la piste ou pour plus technique.
Zhu Jiang a dit Lei Feng réseau, Wei idée de construire le produit est « de la piste à la route. » De participer Formular E Formule électrique Une course à la technologie utilisée EP9, tels que les systèmes de gestion de la batterie pour le mode électrique plutôt que de charge, il apparaît à la fin de l'année sur le lancement de la voiture de production ES8 et les modèles suivants.
ES8 est une utilisation de corps en aluminium, grande suspension pneumatique standard SUV. À l'heure actuelle sur le marché équipé de cette configuration a deux modèles: un Land Rover Range Rover, le second est Tesla Model X. Mais deux voitures prix de départ est de 100 millions ou plus.
Selon Lei Feng réseau à comprendre, selon Wei pour définir le produit, ES8 Tesla aura la performance, la qualité et la proximité Lexus prix Highlander (30 millions).
Selon le calendrier Wei, les plans de l'entreprise pour lancer au début 2018 ES8 avec fonction automatique de conduite sur le marché chinois, et a lancé en 2020 les véhicules électriques sans pilote sur le marché américain.
À l'heure actuelle Wei aux 2000 employés de 40 pays existants, dispose de 13 centres mondiaux de R & D. De Formule E, EP9, EVE et concept de production de masse voiture SUV ES8, Wei pour être le challenger attitude serrée Tesla. Mais pour des résultats rapides dans un court laps de temps pour Wei toujours urgent.
