Le knock-out de l'industrie de la batterie à la fin de l'autre industrie du pneu « remanier » point culminant asymptotique positif.
Récemment, avec la décision Dongying Cour de Dongying populaire intermédiaire Ville Tire Co., Ltd bouclier de liquidation extrémité ronde. Presque en même temps, les instruments de faillite et de liquidation Tianjin Alpha Tire & Rubber Co., Ltd Cour de Tianjin Binhai New Area Les gens ont également décidé que pour en arriver à une fin.
« Ceci est normal et l'industrie du caoutchouc remaniement ministériel, Couplé touché par l'épidémie, les entreprises de pneus de cette année sont confrontés à un test plus sévère. » 10 Février Association Shandong industrie du caoutchouc président Zhang Hongmin Dans une interview avec « China Automotive Nouvelles » journaliste, il a dit que à la fois la transformation et la modernisation des entreprises ou des douleurs subies, le développement inévitable de la survie de l'industrie du plus apte, sont l'industrie.
Se cacher quelque chose derrière la faillite
« Avalanche, aucun flocon de neige est innocent. » Bouclier pour les pneus des roues et des pneus de faillite en termes d'alpha, presque subi le même sort du financement des cassures de brins.
Lorsque se développer des pneus de roue bouclier, les produits sont exportés vers l'Amérique du Nord et en Europe. En Juin 2019, pour protéger pneu ronde Cour populaire intermédiaire de Dongying a déposé pour la liquidation de la faillite. 24 juin Cour populaire intermédiaire Dongying a accepté l'affaire conformément à la loi. Selon les résultats de la vérification des fonds spéciaux pour les actifs de la société autour de bouclier nucléaire: En date du 24 Juin 2019 après ajustements d'audit compagnie de bouclier rond total de l'actif de 180 millions, un passif total de 3.159.000 yuans et l'actif net de négatif 3,14 millions de yuans. bouclier rond actifs existants de l'entreprise ne suffisent pas à payer les frais de la faillite, de sorte que le gestionnaire a une procédure d'insolvabilité judiciaire. Une fois glorieux pneu rond de bouclier, lorsque la liquidation des actifs de seulement 1 million de yuans, plus de 300 millions de la dette, hélas.
Ces dernières années, la marée dans l'industrie des pneus lecture aléatoire, la situation zone Dongying des accrocheur « ville des pneus ». Dans les années 1990, les fabricants de pneus ont lancé, une fois les réalisations du plus grand producteur de pneus au monde. 20 ans, certaines PME d'homogénéité des produits, la concurrence des prix, le manque d'influence de la marque est devenue de plus en plus important, a fini par tomber dans un remaniement majeur sur le marché. Seulement 2019 liquidation nationale de plus de 30 entreprises de pneus, les entreprises de pneus où il y a 24, ce qui représente près de 70%.
caoutchouc Peng, neuf roues thaïlandais, Wallenius Co., roue Shun, le caoutchouc TEDA, le caoutchouc de longue date, les pneus Orsay, pneus buddy, pneus ...... Wanxin ces entreprises sont devenues passant par l'histoire. « En plus de facteurs marché affecté et le commerce extérieur, où les entreprises de pneus, en particulier les PME privées interconnexion généralisée des modèles communs de placement, il est donc facile d'avoir un effet domino, un problème de financement conjoint des entreprises connexes seront touchés. » magazine "China Rubber" rédacteur en chef Yang Honghui Il croit dans l'interview « China Automotive Nouvelles ».
Les facteurs d'épidémie sont combien?
la propagation des épidémies tant de constructeurs automobiles et les fabricants de pneus démarrage aussi retardé, l'impact de l'épidémie sur l'industrie du pneu, combien?
À l'heure actuelle, à la fois en amont et en aval de l'industrie du pneu, la production de l'usine, les services de vente au détail, les canaux de distribution auront un certain impact. Certains experts estiment que si l'épidémie rapidement sous contrôle, le pneu continuera influera sur le prix du rythme avant les vacances, sera une augmentation constante. Du point de vue du marché, le premier à être affecté revendeurs de pneus et les fabricants de pneus.
« Les problèmes de retour des employés, des difficultés de flux sont des problèmes réels à résoudre, notamment la pénurie de masques aura une incidence sur les sociétés d'exploitation. » Yang Honghui a dit qu'il ya des restrictions de circulation dans certaines régions, aura une incidence sur le transport des matières premières et des produits, mais ceux-ci devraient avec la fin de l'épidémie serait résolue. À l'heure actuelle, l'Association chinoise de l'industrie du caoutchouc est également les entreprises actives font tout les efforts de coordination pour aider les entreprises à reprendre la production dans des conditions permettant.
Après le passé Fête du Printemps, les grandes entreprises de pneus ont commencé pour la commercialisation sera en plein essor. Mais cette année, touché par l'épidémie, les commandes des entreprises de pneus seront retardés ou annulés. « Nous espérons que rapidement fin à l'épidémie, les efforts dans la seconde moitié ou les trois quarts après sur cette base, en réduisant l'impact de l'épidémie dans une certaine mesure, compenser une partie de cette perte devrait atteindre. » Zhang Hongmin pense.
entreprises de pneus indépendants, comment faire?
Tout au long de l'ensemble du secteur des pneus, au cours des dernières années par l'économie mondiale, de nombreux facteurs influent sur le commerce extérieur, mais aussi par la production automobile nationale et les ventes reviennent à la raison, affectent le transport routier de marchandises en baisse le taux de croissance et d'autres facteurs, « l'industrie du pneu de la Chine a fait ses adieux à l'ère de croissance, montrant à la à faible vitesse, le développement de haute qualité d'une nouvelle dynamique de croissance. « Zhang a déclaré Hongmin entreprises de pneus moins compétitifs ont été éliminés, il est une question de temps, et seulement si l'industrie peut le développement de haute qualité.
Pour l'industrie, les problèmes existants, les experts conseillent pour l'industrie des pneus:
La première est de promouvoir la marque, et d'améliorer la compétitivité du marché. La Chine est le plus grand producteur de pneus et exportateur mondial, mais la conscience de la marque ne correspond pas à ce sujet. Seulement en renforçant cultiver des marques indépendantes, d'explorer le marché international, stimuler la demande intérieure.
Le second est de renforcer l'innovation technologique, d'améliorer la valeur du produit. Pour la demande intérieure et étrangère axée sur le marché, le développement des pneus d'économie d'énergie respectueuses de l'environnement, tout en améliorant la qualité des produits, rentable, promouvoir l'ajustement de la structure des produits, le développement de bas de gamme à haut de gamme.
Le troisième est de coordonner la planification, la mise en uvre des fusions et acquisitions pour améliorer la concentration industrielle. À l'heure actuelle, de nombreuses entreprises de pneus le nombre de petites et dispersées, et la structure organisationnelle est irrationnelle, restent faibles problèmes de concentration industrielle objectif, par le biais de fusions et d'acquisitions est un moyen important pour les entreprises plus grandes et plus forte, d'accélérer la concentration de l'industrie.
En fait, ces dernières années ont été des entreprises de pneus à améliorer la concentration, améliorer la compétitivité du marché, comme la course stock ronde sur Jinyu Industrial Co., Shenyang fusion paix, Double Coin Holdings fusion et la réorganisation des Kunlun, Xinjiang, et la Chine chimique réorganisation de cinq grandes entreprises de caoutchouc Pirelli est la Chine tenue chimique, etc., nous avons montré une bonne tendance de développement à continuer.
« Notre industrie automobile est un grand pays, avec le rythme du développement de la demande de pneus automobile, de haute qualité va se développer, ouvrir la voie à une nouvelle opportunités de développement, nos perspectives pour l'industrie des pneus chinois est confiant! » Zhang Hongmin, Yang Honghui et d'autres initiés de l'industrie conviennent que.
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Wen: Zhao Jianguo Editeur: Huang Xia Format: Meng Xuan
