8 août soir, le ministère du Commerce a publié un avis aux États-Unis d'environ 16 milliards $ de marchandises à prélever un tarif de 25%, la même chose peut être dite pour la taille des droits appliqués aux États-Unis sur les produits chinois une fois une contre-attaque puissante. Cependant, cette fois-ci d'imposer des tarifs sur les marchandises voiture couvre plus de la moitié du répertoire général pour les voitures importées en Chine, aux États-Unis est produit aux États-Unis ou d'autres marques de voitures importées, ils sont liés à augmenter dans le prix intérieur, même les modèles individuels par rapport à la taxe initiale sera la différence près de 50 millions.
En fait, après le premier prélèvement un tarif douanier de 25%, nous voyons déjà le prix des voitures importées des États-Unis, ainsi que des changements dans l'ampleur de la taille de chaque modèles de hausses de prix. En savoir plus sur « les tarifs des biens américains, calculer le nombre de ces voitures importées hausse des prix. » Ensuite, nous prenons un coup d'oeil à cette deuxième a imposé un tarif douanier de 25% serait le prix des importations américaines de voitures produites beaucoup d'impact? Par rapport aux tarifs précédents, les voitures importées aux États-Unis prix plus populaires et combien il augmenter?
Comment le prix des voitures importées est formé?
En fait, il commencent à développer la lecture pour une explication détaillée du prix des voitures importées, mais ici, je pense qu'il est très nécessaire de raconter en.
Pour les voitures importées, la raison pour laquelle il y a un tel prix élevé est principalement en raison de son tarif dans le pays produit, taxe sur la consommation d'importation et de la TVA à l'importation. Bien sûr, vous voulez connaître le prix réel des voitures importées composent, je dois bien comprendre les trois concepts importants suivants: FOB, CIF et le prix au débarquement .
Pour que nous puissions mieux comprendre notre illustré, par exemple, nous importons une voiture aux États-Unis, la voiture est un prix aux États-Unis FOB (congé des ports américains de prix, à proximité des prix) , Tandis que dans le transit et le transport de marchandises aura l'assurance, il arrive à un prix ports nationaux ne sont plus le prix au moment de partir, ce qui est CIF (FOB + expédition + assurance transport) .
La voiture ne signifie pas que vous pouvez arriver à la maison à ce prix que nous avons conduit loin, parce que la Chine veut taxer les produits importés. Les importations chinoises de voitures étrangères imposent un tarif de 15%, alors que la fourchette de prix sera perçu des droits d'accise à l'importation et de la TVA à l'importation conformément au déplacement de la voiture. Ainsi, une voiture Le prix débarquèrent (le prix d'entrée en Chine des douanes) sera le CIF + droits d'importation + taxe à la consommation + TVA sur les importations .
La formule de calcul des taxes est la suivante:
Nous sommes maintenant dans une nouvelle politique tarifaire automobile importée prévalent (15 pour cent tarifaire) à l'avant de la Jeep Wrangler, par exemple, aux États-Unis au prix d'environ 151000 yuans, y compris les bénéfices des concessionnaires, nous croyons généralement qu'une partie des bénéfices de l'assurance et du fret + frais de décalage, l'équivalent du prix est proche du pays d'importation CIF.
Ainsi, après le prix CAF de 151.000 yuans dans les coutumes Wrangler est combien? Voir ci-dessous:
Cela équivaut à 151000 du Wrangler 3.0L, à travers trois taxes de droits de douane d'origine, les droits à l'importation et de la TVA et la consommation d'importation, combinés avec le prix initial est le prix nous avons atterri, c'est 228000 yuans. Le Wrangler 3.6L a décroché le prix à 268000, contre 118000 un pauvre CAF. Et puis couplé avec les bénéfices des concessionnaires nationaux, nous sommes finalement présenté dans le prix de guide officiel de 429900 avant.
Nous prix combiné des voitures importées compte être terminée, l'étape suivante est la différence tarifaire entre les différentes voitures. tarifs nationaux récents sur les voitures importées trois fois plus grand de modification. Tout d'abord, les droits de douane sur les prix des voitures importées sont en baisse de 10%, de 25% de l'original, en baisse à 15%. Et après le déclenchement de la guerre commerciale sino-américaine, les voitures importées des États-Unis ont imposé un tarif douanier de 25%, de sorte que les États-Unis d'augmenter les droits de douane sur les voitures importées à 40%. Enfin, il y a la nuit du 8 au prélèvement sur les voitures importées des États-Unis prélever une fois de plus en plus un tarif de 25%. Cela mis à part 65 pour cent des importations américaines de tarifs de voitures, d'autres pays sont des tarifs de 15 pour cent sur les voitures importées.
Ainsi, après les tarifs de prélèvement de 25%, les voitures importées des États-Unis par rapport à une augmentation du nombre de CIF ne? Jetons un coup d'oeil à la figure ci-dessous, un coup d'oeil ou deux.
Après le premier prélèvement un tarif douanier de 25%, le prix de chaque modèle de déplacement ont une augmentation de 29-49% de portée, qui est en fait pour la plupart des concessionnaires avaient été « misérable » la. Cette fois-ci, après un nouveau prélèvement de droits de douane de 25%, par rapport au premier CIF, la plus faible augmentation des émissions de chaque véhicule 58%, la plus forte hausse de près de 100%. Si la première augmentation d'impôt juste laisser le prix des voitures importées des États-Unis non compétitif, cette fois, les augmentations d'impôt peut être considéré comme coup « fatal ».
Si rien d'autre, la politique fiscale des États-Unis ont importé des voitures seront officiellement mises en uvre à 12h00 le 23 du mois. Après le New Deal, il aura inévitablement un impact sur le prix des voitures importées aux États-Unis. En particulier, par rapport à l'augmentation avant impôts d'avoir beaucoup de différence, nous avons un certain inventaire détaillé. (Il convient de noter ici que les Etats-Unis ont utilisé comme CIF prix de détail à calculer, en fait, les deux sont différents, parce que la grande majorité des voitures importées ne sont pas CIF données officielles, en fait, la voiture CIF devrait être légèrement plus élevé que le prix de détail des États-Unis, de sorte que les données ne sont pour vous donner une référence.)
Pour acquérir dépend fortement des importations de Tesla, Tesla actuellement importés dans le pays un total de deux modèles Model S et Model X, parce que les deux voitures sont des véhicules électriques purs, le prélèvement conformément à la plupart des émissions de faibles 1,0 litres les calculs suivants. Mais même si, après le second tarifs, par rapport au général avant que le prix débarquèrent, les deux véhicules sont encore plus de 200000 des gains.
Ford est l'un des plus grands constructeurs automobiles américains, l'impact du tarif sur elle est aussi grande. Alors que la berline grand public et SUV ont été la plupart du temps fabriqués en Chine, mais comme Mustang, F-150 et explorateurs et d'autres modèles classiques aussi conserve encore sa forme d'importations. Les trois modèles sont les F-150 le plus touché, après les prix ont augmenté 189800 des tarifs.
marque Lincoln est la marque aux Etats-Unis souffrent le plus grand impact. Étant donné que le degré de localisation est lui-même pas élevé, mais il ne peut pas Tesla à la vitesse minimum de 1,0 litre ou moins devaient franchir la frontière, de sorte que son prix est le nombre moyen de marques devrait être la plus forte hausse.
Comme l'automobile de Guangzhou Fick a plusieurs modèles nationaux de VUS populaires, la marque Jeep est des modèles moins touchés, il est juste un Jeep Wrangler et Grand Cherokee a également importé le chemin.
Dans le groupe général des sous-marques sont également des modèles individuels ou importés sous la forme, disons notre plus bien connu que le « Hornet » Ke Mailuo. L'Escalade en raison de leur plus grand déplacement et CIF également plus élevé, ce qui entraîne une forte augmentation des impôts après la hausse des prix, par rapport au prix débarqué de 350000 différence.
États-Unis voitures importées, y compris les véhicules des marques aux États-Unis la production locale, mais aussi aux États-Unis, mais pas les véhicules de marque des États-Unis a produit. Par exemple, le BMW X4, X5, X6 et niveau Mercedes-Benz GLE, GLS classe, classe R et d'autres modèles qui sont produits aux États-Unis en tant que voitures d'importation des États-Unis dans le pays.
Outre la production de voitures allemandes de certains modèles dans les exportations des États-Unis vers la Chine, une partie de la marque japonaise de modèles individuels. Donc, pour eux d'augmenter les tarifs ont encore une certaine influence.
Résumé: Bien que les prix peuvent influer sur leur comportement d'achat pour les consommateurs à acheter des voitures importées en termes de pas grand. Mais une telle hausse des prix, de nombreux consommateurs veulent aussi se sentir le porte-monnaie pour voir la voiture à la fin vaut le prix. En outre, en plus des voitures importées aux États-Unis sont soumis à des droits de douane, d'autres pays sont toutes les voitures importées dans des réductions tarifaires, plus et moins, je pense que l'esprit du consommateur sera naturellement un juge. Ainsi, récemment, comme Lincoln, Tesla dépendant des marchés chinois comme les voitures importées aux États-Unis feront face à une grande pression, ce phénomène au cours de la crise peut être une guerre commerciale entre les deux pays se poursuit.
