En tant que marque représentative dans le domaine des nouvelles énergies en Chine, BYD n'a pas de produits connexes sur le marché des petits SUV électriques purs.Le Yuan EV360, qui a été dévoilé au Salon de l'auto de Pékin auparavant, a sans aucun doute comblé cette lacune. Le 18 mai, BYD a organisé une réunion de dégustation médiatique à Pékin pour son premier petit SUV électrique pur, le Yuan EV360, et a annoncé que la nouvelle voiture sera officiellement lancée le 27 mai, avec un prix de subvention d'environ 100000 yuans.
Yang Zhao, directeur des relations publiques de BYD Auto Sales Co., Ltd.
Après la séance d'ouverture de l'hôte, Yang Zhao, directeur des relations publiques de BYD Auto Sales Co., Ltd., a commencé à expliquer le produit de Yuan EV360. Tout d'abord, Yang Zhao a expliqué la croissance rapide du marché national des véhicules à énergies nouvelles et l'excellente performance du marché des véhicules à énergies nouvelles de BYD. Fort de cette tendance générale, BYD a également lancé son premier petit SUV purement électrique, le Yuan EV360.
Yuan EV360 a les performances qui dominent la concurrence du même niveau.Qu'il s'agisse de l'autonomie complète, de la consommation d'énergie aux 100 kilomètres ou de la densité d'énergie de la batterie, il a atteint un niveau technique élevé. Par conséquent, Yuan EV360 peut obtenir un quota de subvention total de plus de 54000 yuans.
La capacité à atteindre un niveau technique aussi élevé est principalement due à la nouvelle plate-forme électronique de BYD. Comme nous le savons tous, comment améliorer l'autonomie des véhicules électriques est l'une des plus grandes difficultés techniques pour tous les constructeurs à l'heure actuelle. La plate-forme électronique BYD se concentre non seulement sur l'optimisation de la densité d'énergie de la batterie et du poids corporel, mais a également son propre style dans l'intégration de composants importants. Grâce à l'intégration élevée du moteur, du contrôleur et de la transmission, la structure mécanique complexe et la relation de connexion sont réduites. Conception légère, structure compacte et faible coût. L'efficacité de transmission élevée de l'ensemble est propice à la réduction de la consommation d'énergie de l'ensemble du véhicule et permet finalement de réduire le volume de 30 %, le poids de 25 % et la densité de puissance de 20 %.
L'équipe internationale de BYD est également leur « arme secrète ». Afin de renforcer davantage la force du produit, BYD a recruté de puissantes aides étrangères telles que l'ancien directeur du design d'Audi, l'ingénieur châssis de Mercedes-Benz et des experts NVH de renommée internationale. Il n'est pas difficile de voir que les nouveaux produits récents de BYD ont en effet changé les impressions précédentes des gens en termes de conception, de contrôle et de performances NVH, et la popularité de Song MAX peut le prouver.
En tant que tout nouveau modèle, Yuan EV360 ne poursuit pas le style de conception de la version actuelle de carburant Yuan et de la version hybride, mais adopte le langage de conception Dragon Face bien reçu.Les lignes de la face avant sont plus concises et claires, et la forme générale a également changé.Il semble plus dur et atmosphérique.
La nouvelle voiture continue d'adopter le design de la carrosserie bicolore et est équipée d'un nouveau style de jantes en alliage d'aluminium bicolore de 17 pouces, ajoutant une atmosphère à la mode. En termes de taille de carrosserie, la longueur, la largeur et la hauteur du Yuan EV360 sont respectivement de 4360/1785/1690 mm, et l'empattement atteint 2535 mm, ce qui est le même que le modèle hybride rechargeable.
De l'arrière, le Yuan EV360 n'a pas beaucoup changé par rapport au modèle actuel, le pneu de secours externe est conservé et seule une garniture chromée est ajoutée à la plaque de protection inférieure pour renforcer la sensation sportive.
En entrant dans la voiture, Yuan EV360 poursuit également la disposition générale du modèle actuel, donnant aux gens une sensation plus vivante. Cependant, il convient de mentionner que la nouvelle voiture n'utilise pas le changement de vitesse à bouton couramment utilisé dans les véhicules électriques de nos jours, mais adopte un levier de vitesse électronique similaire au style "cuisse de poulet" de BMW, qui serait préféré par de nombreux jeunes. personnes.
Les informations de configuration spécifiques de Yuan EV360 n'ont pas encore été annoncées, mais on sait que la voiture sera équipée de feux de jour à LED, d'images panoramiques, d'une entrée sans clé, d'un démarrage à un bouton, d'un frein à main électronique, d'un enregistreur de conduite, d'une climatisation automatique, siège La ventilation du siège, le purificateur d'air de voiture, le haut/bas à quatre portes à un bouton et d'autres configurations sont plus compétitifs dans la même classe de modèles.
En tant que petit SUV, l'espace arrière du Yuan EV360 est tout à fait qualifié. On ne peut pas dire qu'il soit spacieux, mais les sièges sont moelleux et la plate-forme centrale est très plate. Le confort général peut être loué, et il est également équipé d'une interface USB, ce qui est plus intimiste.
La technologie des batteries a toujours été le cur de la compétitivité de la marque BYD. Plus tôt, BYD a déclaré: À partir de cette année, BYD abandonnera les batteries au lithium fer phosphate et utilisera à la place des batteries au lithium ternaire. On dit que la densité d'énergie des batteries au lithium ternaire peut atteindre 140 Wh/kg. En plus de l'amélioration de la durée de vie de la batterie, les batteries au lithium ternaire se sont également améliorées en termes d'efficacité de charge et de performances à basse température.
La Yuan EV360 lancée cette fois est équipée de la nouvelle batterie au lithium ternaire de BYD. La capacité totale de la batterie atteint 43,2 kWh et la densité d'énergie atteint 126,91 Wh/kg. Selon les données officielles, l'autonomie de la nouvelle voiture dans des conditions complètes peut atteindre 305 km et l'autonomie est de 360 km à une vitesse constante de 60 km/h. En mode de charge rapide DC, il ne faut que 40 minutes pour atteindre l'autonomie de 200 kilomètres.
Afin d'assurer la stabilité des performances de la batterie dans diverses conditions, Yuan EV360 dispose également d'un système de gestion intelligent du contrôle de la température de la batterie, qui permet à la batterie de fonctionner dans un environnement à température constante en été ou en hiver, et stabilise l'efficacité de travail de la batterie. En termes de puissance, le Yuan EV360 est équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent auto-développé, qui est divisé en deux versions de haute et basse puissance, avec une puissance maximale de 160 kW et 70 kW respectivement. Parmi eux, le temps d'accélération de 0 à 100 km/h de la version haute puissance est de 8,9 secondes.
