Peut-être que sur l'énorme marché intérieur, il est vraiment l'opinion publique dans la « perte de la voiture. » Avec la marque, avec deux de sa catégorie du Groupe, a une forme similaire, le même groupe motopropulseur, même presque identique en termes d'expérience de conduite. Sauf qu'ils sont de différentes coentreprises, ou à proximité d'un logo de marque différente. Aujourd'hui, nous allons parler de ceux que nous avons été monnaie courante « perte voiture », dans le cas de la nature en apparence identiques, ils sont vraiment juste changé la coquille si simple?
Pendant près d'un an, à venir sur le marché de ces voitures sur la liste est longue. FAW Toyota Yi Ze et Guangzhou Toyota C-HR, Rena Beijing Hyundai et Dongfeng Yueda Kia Chi-hwan, FAW - Volkswagen et Shanghai Volkswagen Lavida Bora et ainsi de suite. Rappelant le passé, ce type de « perte de la voiture » est plus à compter. Peut-être vous demandez, la même force technique, pourquoi construire deux voitures similaires à rivaliser sur la même scène? Ce qui est vraiment se tirer une balle dans le pied encore ...
Tout d'abord, la politique « double joint-venture » a amené les fabricants à concourir pour les modèles populaires, Réparateur excrétion, le Réparateur renommé pour devenir la tendance inévitable du développement; De plus, la stratégie « double modèle » a également contribué à la marque dans les exploitations du marché intérieur la croissance, la plupart des cas représentatifs de l'année au nombre de + Passat Magotan, la concurrence semble intense, leurs ventes réelles sont également dépassé sensiblement le même niveau de japonais, le département américain des produits concurrents. En plus d'un avantage stratégique, « voiture délestage », qui est différent de la façon dont leur propre niveau? Jetons un coup d'oeil de plus près par les deux modèles.
Avec la marque « perte voiture »: Volkswagen Bora et Lavida Volkswagen
Polaris total de huit modèles, au prix de 11,28 à 15,98 yuans;
au total ensoleillé de six modèles, au prix de 11,59 à 16,29 yuans;
A partir du prix, le nombre de modèles de vue, Bora au prix de départ, le prix le plus élevé de deux moins ensoleillé que 3000 yuans, plus de 2 modèles sont également des modèles que de Sunny. Juste du point de vue du livre, Polaris ont également besoin d'être un avantage plus rentable sur Sunny choix pour les consommateurs et plus souple. Ensuite, nous possédons deux véhicules de tous les aspects d'analyser exactement ce qu'ils différent.
Tout d'abord, vous êtes en mesure d'identifier les similitudes entre ces deux voitures de l'apparition. Deux voitures de la plate-forme Volkswagen MQB, en utilisant le dernier style de conception de la famille Volkswagen, les contours du corps sont fondamentalement les mêmes, exactement le même groupe motopropulseur. Mais dans les détails, dans les projecteurs Bora, phares antibrouillard, les feux de la taille et la queue, etc. ont montré un plus jeune, le ton vif, ensoleillé est relativement plus calme, mettant l'accent sur un sentiment de maturité. De la conception extérieure, la maison orientée vers Polaris est des groupes plus jeunes, les consommateurs potentiels ensoleillées du niveau d'âge ou d'exiger un niveau plus élevé que le Bora.
configuration de forme, les deux véhicules sont équipés d'une gamme complète de projecteurs à LED, l'air très à la mode, mais équipé de phares automatiques sur, Bora Ensoleillé plus riches que d'autres. Entrée sans clé / bouton de démarrage peut apporter à une voiture tous les jours ne sont pas un petit confort, et à cet égard, Polaris dispose de 4 modèles sont équipés de Sunny est un seul paragraphe. Polaris a une gamme complète de fonctions de chauffage de rétroviseur, Ensoleillé 2 ne doivent pas avoir les modèles bas d'allocation, la conduite par temps humide, cette fonction très utile. Dans la forme des utilisateurs de configuration de base sont généralement plus préoccupés par les aspects, encore mieux que l'ensemble Bora ensoleillé.
Deux véhicules de l'ensemble du style intérieur est très « forme », les détails de Polaris dans la zone de contrôle incliné sur le côté du conducteur, le style ensoleillé et calme d'un contraste respectueux de la loi, Polaris sont plus centrées sur la conduite, le plus jeune. Dans l'ensemble le travail des deux véhicules de sa catégorie appartiennent au niveau intermédiaire, bien que les deux utilisent beaucoup de plastique dur à l'intérieur du couvercle, mais le degré de fabrication sont la reconnaissance vaut la peine. Couleur avec respect, ensoleillé ont tendance à mûrir, Polaris est relativement plus jeune point fort. Jusqu'à présent, détaille la différence de caractère des deux véhicules ont été identifiés, calme ensoleillé, l'atmosphère est plus mature, Polaris jeunes, la mode, plus personnalisé.
configuration multimédia, voiture Sunny 4 modèles sont équipés d'un écran tactile haute, ce qui permet des fonctions de connectivité de téléphonie mobile, Polaris est à seulement 2 haut niveau avec le divertissement à écran tactile voiture Sunny dispose supérieure. Dans le confort, les aspects de commodité, Bora sur plus de modèles équipés de la climatisation automatique, volant en cuir, régulateur de vitesse, l'aspect pratique est encore mieux Bora.
Le matériau de siège, les deux modèles de voitures sont utilisées dans la grande majorité du tissu mashup cuir / tissu, il a un certain contrôle des coûts. En effet réel de la pratique de prendre, siège de Sunny doux, plus de confort, grâce à la couleur correspondant Polaris plus facile d'attirer les jeunes consommateurs, ce qui est également compatible avec les traits de caractère des deux véhicules. espace passagers et de l'espace de stockage, depuis la même plate-forme, la taille du corps est très proche, donc ils ne sont pas l'espace de la performance sous-par, par rapport à leurs modèles plus anciens, il a aussi un plein progrès.
Bora et Sunny sont équipées 1.4T / 1.5L ces deux moteurs, le système d'alimentation constante, le moteur d'adaptation 7 de vitesse 1.4T transmission à double embrayage, moteur 1.5L est adaptée transmission 5MT / 6AT. Selon le plan stratégique, deux points d'implantation d'une usine automobile de vue, les modèles 1.5L deviendra Bora et Lavida leur véhicule de commercialisation primaire. Dans cette situation, l'avantage Bora est plus évidente. La plupart des points saillants de configuration de Sunny sont réalisés dans le 1.4T avec des modèles, et la configuration est plus avantage Bora déléguée au modèle 1.5L, de sorte que le modèle 1.5L dans le même choix de la prémisse, les avantages de configuration Bora sont plus susceptibles d'être personne d'intérêt.
Pas difficile de voir, Bora et Lavida, bien que pour la même marque de « perte voiture », mais dans les détails de la conception, les paramètres de configuration fonctionnels qui restent sont des différences significatives. Dans une certaine mesure, a ouvert le positionnement réel des deux véhicules, Ensoleillé beaucoup plus adapté à l'état plus mature d'esprit, la recherche de l'utilisateur type Gu un sentiment de régulier et de confort, Polaris est plus vive dans les détails de la conception, la personnalisation, choisissez des modèles plus flexible, configuration fonctionnelle a également un avantage par rapport à Sunny plus approprié pour la poursuite de l'avantage personnalisé, rentable des jeunes utilisateurs. Avec différents paramètres de détails, a ouvert l'emplacement réel de la pratique, pour les deux « voiture délestage », même pour les marques Volkswagen, sont particulièrement l'esprit!
Différentes marques de « délestage voiture »: déplacer col moderne et Kia K3
Collier déplacer un total de huit modèles, au prix de 9,98 à 14.680.000;
K3 total de 6 modèles, au prix de 9,68 à 13,28 Wan;
En tant que premier déplacement et K3 ont été répertoriés plus de deux ans dans leur terminal distributeur respectif ont plus de 2 millions de taux d'actualisation, main prix, col K3 que le déplacement inférieur. Les deux voitures ont été toutes équipées d'un 1.6L / 1.4T ces deux moteurs qui, K3 seulement 1 modèles de paragraphe 1.4T, le déplacement du col a été mis à niveau pour le paragraphe 2 modèles 1.4T lifting dans un proche avenir, de nouvelles orientations réduit . De la mise en page du modèle, conduit à déplacer plus haut degré de modèles 1.4T d'attention, K31.4T modèles comme un signe de l'image exagérant, la cheville ouvrière est encore 1.6L modèles.
Par rapport aux deux précédentes famille populaire de frères et surs, déplacer col et K3 dans le style design et pas grand-chose en commun, appelés styles. Deux rapport de forme de voiture sont une coordination suffisante, le sens de la mode forte, pour les jeunes consommateurs ont pas une petite attraction. En termes de leur caractère, en déplaçant la grille de col, phares, la taille et les surfaces arrière, révélant un style plus sportif, semble plus inquiet que K3. Oui, K3 en hausse par rapport à un peu la mode, il est le genre de mode respectueux de la loi.
Depuis l'avènement de temps relativement plus, ce qui conduit la configuration fonctionnelle mobile et K3 naturellement il y a un endroit pas à jour. Par exemple, ils portent encore une gamme complète de deux projecteurs halogènes, le manque d'un certain sens de la technologie, le déplacement de la tête sur plus de modèles équipés de la fonction automatique des phares, la performance K3 que légèrement le premier plan. Dans la fonction sans clé / démarrage sur une clé, ce 2 voitures coréennes que la Bora et Lavida beaucoup genre, la commodité de tous les jours garantis. Collier voiture en mouvement est encore élevé avec 5 modèles sont équipés d'une fonction d'image inversée, K3, Bora et Lavida sont pas une telle fonction. Après avoir comparé la majorité de la configuration de la forme, la meilleure performance globale dans cette partie du mouvement est mieux que K3.
col K3 et intérieurs mobiles sont très différentes, le collier mobile ayant un volant de direction à fond plat, sollicité vers un côté de la conception de la commande du conducteur, la disposition plus concise, K3 est une projection en perspective de l'intérieur dans le sens de la mode, et que l'apparence est un style très semblable, pas beaucoup de passion, mais il ne fera pas les gens se sentent laids. Matériel, deux voitures sont les mêmes avec beaucoup de panneaux en plastique dur, par rapport à l'ambiance intérieure famille Volkswagen, intégré déplacer col et K3 a un sens clair de plastique, Bora et Lavida crée un sens plus avancé.
Fonctions multimédia, K3 n'ont pas l'écran multimédia d'origine, avec des modèles disponibles grâce à l'écran tactile en option a reçu huit pouces, déplaçant le collier sur les 5 modèles avec des modèles sont équipés d'un écran tactile de 8 pouces, compte tenu de l'Internet et d'autres fonctions de téléphonie mobile pour créer une atmosphère plus divertissant. Conditions de commodité, sont meilleurs que le col K3 passer climatisation automatique, volant multifonctions, régulateur de vitesse et une autre configuration, et tout le département K3 ne pas régulateur de vitesse, climatisation automatique ces deux caractéristiques, est plus inattendu. Visible, plus élevé que le prix global d'environ 10000 yuans collier mouvement K3, mais aussi plus abondant que dans la voiture K3 / configuration fonctionnelle externe, devrait attirer les utilisateurs potentiels à la recherche d'un sens de la qualité.
col K3 et se déplacent très près dans le siège de style, avant que les deux véhicules / taille du siège arrière est assez grand, le remplissage est, fournit également très doux confort d'un bon ride. En détail le siège arrière, ni utilise deux appuie-tête de cabine d'ascenseur, avec l'appui-tête central arrière est également ne reflète entièrement le contrôle des coûts. la performance de l'espace, mouvement col et K3 plus proche, mais par rapport Bora et Lavida est encore quelques lacunes.
Les systèmes électriques, les véhicules sont équipés de deux moteurs 1.4T / 1.6L, 1.4T sous tension, en gardant les deux véhicules, correspond également à la transmission à double embrayage 7 vitesses. Dans la puissance 1.6L, fait intéressant, 1.6L mouvement apporté modèle manuel est équipé d'un moteur EFI, 1.6L modèles automatiques sont équipés d'un moteur à injection directe, les modèles 1.6L K3 sont l'application uniforme de l'électricité moteur à réaction. Différentes façons d'huile, reflète dans l'écart de données dynamique est très faible, mais en termes de consommation de carburant est probablement se comportent différemment.
Dans les deux principaux frères qui se déplacent et K3, « excrétion voitures » ont une définition différente. Si Bora et Lavida à la même hauteur, s'il y a des différences dans les différentes orientations, puis le cou et passer à autre chose purement K3 a ouvert l'écart à différentes hauteurs. Comme on peut le voir, le collier mobile dans la conception, la configuration et d'autres caractéristiques sont mieux que K3. En conjonction avec le prix terminal pour tenir compte de ces deux modèles, il est plus collier approprié déplacement budget relativement suffisant pour personnalisé, facilité tous les jours d'utilisation, sensation de qualité d'une valeur sont plus jeunes utilisateurs, K3 est adapté pour un budget relativement limité, la poursuite de la plus rentable avantages utilisateur rationnels.
Commentaire: Pas difficile de voir à travers l'analyse de ces deux cas, même la « voiture délestage », l'usine fera de notre mieux pour les mettre en différencier la conception détaillée, la configuration fonctionnelle et ainsi de suite. Les différences de personnalité entre Bora et Lavida, K3 et le niveau de conflit ont entraîné l'action, et non pas seulement par hasard. Différenciation, afin de rendre les deux frères et surs à vivre ensemble, même pour créer un 1 + 1 > 2 de la situation gagnant-gagnant. Pour l'utilisateur, si vous acheter une voiture ciblée dans ce corps de deux « voiture délestage », il est lié à dépenser plus d'efforts pour déterminer exactement ce qui est le mieux pour votre choix.
