A 10h10 le 7 matin, après trois années de travail acharné, est situé dans le Yunnan, le Guizhou et le coq du Sichuan dans les trois provinces à la jonction de la principale fermeture de la voûte du pont, est ouvert à la circulation à la fin de la fondation.
Bordant Trois Provinces Bridge est l'un du pont routier de la province traversant le projet de réforme, son achèvement changera Xuyong County, Sichuan, ville du Yunnan Xiong comté de deux comtés frappés par la pauvreté au niveau de l'État à travers la rivière de l'histoire ne sont pas connectés, et changer complètement la population locale du trafic conditions.
Un pont sur la communication détroit Bordant Trois Provinces
Yunnan, du Guizhou et du Sichuan à la jonction appelé un coq dans les trois provinces, ce qui signifie qu'un poulet aussi longtemps que le village est appelé, les trois provinces près du village peut entendre. Chishui et Weihe rivière Cette échange de phase, les provinces séparées sur trois côtés de la falaise, puisque l'histoire, la géographie ici sont morts, bloquant la circulation, et de très difficile.
Bordant Trois provinces dans la construction du pont sur le dos de la rivière dans les affluents de la rivière Rouge, reliant l'eau XuYongXian inondées Yi Heung Chahe Village et du Yunnan Zhaotong ville Xiong Delong Potou village de ville, des vallées profondes, tumultueuses, falaise abrupte il peut être décrit comme fossé naturel. De loin, à travers un pont sur la vallée de la montagne en forme de « U », comme un arc-en-volant des deux côtés, impressionnant.
Bordant Trois Provinces Pont dans le débarcadère du traversier du Sichuan 2016 pour changer le projet de construction du pont. Pont en utilisant pente de la route secondaire, 286,4 mètres de long, la travée principale de 180 mètres de pont en arc en béton armé, à deux voies à deux voies, les trottoirs des deux côtés, en plus d'une longueur totale des routes d'approche des deux côtés de 1041.3 mètres, l'investissement total estimé de 59 millions de yuans.
Lorsque la nacelle 150 mètres au-dessus des outils de construction
L'arc principal du pont prolongeant des deux côtés vers le milieu, le milieu de la dernière période restante qui n'a pas fermeture. « Cette longueur d'environ 2 mètres. » Travailleurs de la construction a déclaré aux journalistes, 7:00 le matin, ils sont venus sur le site pour commencer la construction.
unités de construction, Jiang Sichuan Road & Bridge pont chef de projet, l'emplacement du site pont géologie complexe, piliers latéraux d'excavation grande quantité, du Sichuan et du Yunnan côté excavation du rivage du rivage se sont élevées à un total de 12 mètres cubes, et la zone de construction est à l'intérieur Bordant Trois Provinces Grand Canyon, incapable de construire des routes d'accès, afin de réduire la destruction de la végétation, les travailleurs de construction paniers à grues de construction avec levage et loin.
Il y a aussi la construction sur place panier. Reporters sur la scène a vu un panier paniers remplis de béton, le béton est rempli de grue terrestre à plus de 150 mètres au-dessus de la hauteur, la construction de la rivière. Ce procédé de construction en porte-disant méthode de coulée, à savoir l'érection de la plate-forme de quai, les principales sections en arc en sections, à un segment comme une unité, le coulage du béton dans les sections. Étant donné que la différence entre l'emplacement des conditions difficiles de transport de pont, escarpée du terrain de levage, de sorte que l'utilisation de ce processus.
procédé de coulée en porte à faux arc intérieur développé par l'Institut de design du Sichuan route, a d'abord été utilisé en 2007 Xipan fossé de sable blanc sur le pont de la route 1. « Le plus grand coq dans les trois provinces cantilever poids de la section de pont 239 t verser, le poids de verser en tête dans le pays dans le même type de pont en arc. » Unité de conception, chef du projet Lu Xiaofeng Institut de la route Sichuan a déclaré que la construction du pont est également une technologie de pont de coulée en porte à faux poursuivre en profondeur la recherche et le développement.
Le pont à travers deux heures et demie variante plus pratique 1 minute
En voyant l'arc principal de la fermeture du pont, sera bientôt ouvert à la circulation, beaucoup de gens locaux sont venus aux spectateurs de la scène.
Xuyong County, Sichuan et Yunnan Zhenxiong comtés nationaux de pauvreté sont reliés au pont, et la province du Guizhou Bijie Bijie Ville, à travers la rivière. À l'heure actuelle, le Yunnan, le pont du Guizhou relié à la rive, tandis que les deux côtés, du Sichuan, du Yunnan et la rivière, de l'autre côté, la nécessité de conduire deux heures et demie, ou la randonnée, traverser la rivière pendant environ une demi-heure. Après l'achèvement du pont, à travers la rivière a conduit jusqu'à une minute, marcheront à 300 mètres, un gain de temps de Voyage, sera l'élimination complète des résidents ferry inter-détroit problèmes de sécurité routière de l'eau.
Lutong apportera un avenir meilleur. Avec ce goulots d'étranglement du trafic ouvrent, le charbon dans le Yunnan, Sichuan, prune croustillant de glace, le tabac et d'autres cultures de rente sera plus facilement et rapidement transportés vers les montagnes, le pouvoir Bordant Trois Provinces Grand Canyon projets de l'industrie du tourisme d'atterrissage, coup de pouce Wumeng Ben Kang massifs montagneux de la pauvreté.
avance spéciale de traverser le pont pour changer la fin de base de l'année prochaine pour éliminer ferry
Comme un du pont de la route Sichuan traversant le projet de réforme, la construction du robinet de pont dans les trois provinces, est l'incarnation même de la construction du passage de pont pour changer la province. Sichuan de nombreux cours d'eau, certaines régions économiquement moins développées des masses, mais aussi de Voyage par ferry jusqu'à la fin de 2013, la province, il y a plus de 1800 ferry, le long du front de mer à l'inconvénient de la production et de la vie du peuple. Pour faire face à la masse Voyage sûr et pratique, le gouvernement provincial du Sichuan attache une grande importance à la construction du passage du pont au changement, tout comme leurs grands projets de subsistance.
Reporters appris du ministère des Transports de la province du Sichuan, depuis la période « 1025 », la province a bouclé un total de 487 pont routier traversant la réforme, en cours de construction 146. Selon le plan de mise en uvre spécifique du projet Ferry Bridge de la province de changer les plans de construction d'ici la fin de 2020 traversée en ferry fluvial essentiellement éliminé et le montant annuel moyen de ferry de plus de 5 millions de passagers qui transitent.
(Source: Daily client du peuple)
