Skoda SUV dans le domaine du développement n'a pas été avec le groupe Volkswagen marques facile, en 2013 la mise en place du SUV compact domestique et en même temps que l'empereur Volkswagen Tiguan sauvage sur une variété de ressources plate-forme partagée, groupe motopropulseur et ainsi de suite, mais à cause du peu fondateur style et noms de modèle un peu ridicule, la performance de l'empereur sauvage en termes de ventes sur le marché beaucoup moins que le Tiguan.
Sont également SUV compact de SAIC Volkswagen, combiné avec le nombre d'empereur sauvage à ce moment-là le prix est pas moins cher que le Tiguan, dans le cas des deux proches des prix, les consommateurs choisiront toujours d'aller à une valeur de marque supérieure de la Volkswagen Tiguan. Plus tard, Skoda aimerait que cela se passe et si le positionnement empereur sauvage est réduit au niveau d'un petit SUV et laissez parler à Honda Bin Chi, Keangkela autres modèles ne sont pas en concurrence, nommera aussi le dos de manière au nom anglais « Yeti » .
Yeti après une augmentation marquée des ventes, mais elle reflète également les postes vacants de placement de produits Skoda sur le marché SUV.
Il Yeti sous le prix minimum de garantie de 100000 yuans pour monter, il y a de taille moyenne haut de gamme SUV effets Cody Senanayake, mais au niveau moyen SUV compact, la mise en page Skoda n'a pas été une véritable force des produits concurrents. Ke Luo grammes jusqu'à l'arrivée il y a quelques jours à la popularité Guangzhou Auto Show assez élevé, ce sont les modèles nationaux KAROQ outre-mer.
Comme il y a aussi la version édition d'outre-mer intérieure, il ne peut pas empêcher de comparer quelque chose, Ke Luo grammes changement KAROQ que l'on peut dire avoir augmenté aussi diminuer.
Augmenter principalement de la taille du corps, Ke Luo g allongé de longueur de corps de 50 mm de voiture outre-mer, 58mm empattement, une augmentation de la hauteur de 11 mm. Allonger cette question, nous ne sommes pas exception, et cela est la façon habituelle un grand nombre de prix des voitures, en effet par les consommateurs chinois.
Juin ornière à Guangzhou Auto Show Luo Ke grammes volontairement entré dans le dos et se sentir un peu d'espace sur le niveau intermédiaire appartiennent dans le SUV compact, l'espace pour les jambes arrière est spacieuse que la Nissan Qashqai, les prestations complémentaires sont claires. Tout simplement parce que les modèles d'édition d'outre-mer ont quatre roues la version d'entraînement, de sorte que le milieu du soulèvement du plancher arrière de position relativement élevée, assis au milieu du dos du passager ne peut être enfourché. Les passagers arrière peuvent « profiter » de la sortie d'air conditionné exclusive et deux ports USB, plus il y a un grand toit ouvrant panoramique, une bonne expérience.
Les mensonges de réduction dans un lieu commun de tous sujet sensible, et en ce que la suspension arrière est sous forme de changement.
Ke Luo grammes de suspension arrière indépendante multibras de la suspension des modèles d'édition d'outre-mer, au lieu de la suspension à poutre de torsion non indépendant. Cette pratique n'est pas la première fois apparu sur les modèles Skoda Octavia avant est la même chose, il y a FAW-Volkswagen Golf 7, mais après le lifting récent mi-parcours, version 1.4T 7.5 du golf doit changer la suspension arrière multibras en arrière, tandis que la même chose est Octavia après le lifting à mi-parcours, encore insister sur l'utilisation de la barre de torsion suspension arrière.
Pour les problèmes de suspension arrière, vues rut juin à plusieurs reprises mentionné dans l'article précédent: Vous ne pouvez pas compter sur le châssis de la texture de la structure de suspension directement à une conclusion, que l'accord de suspension à poutre de torsion bien réglé est pas nécessairement plus général que relier la suspension arrière pauvre. Mais pour les modèles de Volkswagen, sa poutre de torsion suspension arrière indépendante non inférieure à la performance globale des voitures françaises, gramme Ke Luo à mettre sur une poutre de torsion maison, pour les consommateurs, est en effet un des points de fente.
Mais SAIC Skoda depuis le faire, et certainement après avoir examiné les résultats de l'arbitrage, de voir les propriétaires potentiels acheter.
Ke Luo grammes de conception interne et externe, ensemble de fonctionnalités, et l'édition d'outre-mer KAROQ est resté le même. Internes et la conception extérieure modèles Skoda généralement plus détendue que les modèles de la marque Volkswagen, pas penser beaucoup en dehors des contraintes de la boîte, Ke Luo grammes de la marque Volkswagen SUV apparence que d'autres idées. phares par exemple fendu de face avant, LED en forme de C feu de position arrière, même gaz d'échappement double bilatérale, mais seulement un effet décoratif.
Vu sur la gamme Skoda, puis Ke Luo grammes de conception n'est pas une idée nouvelle, et Cody et Senanayake en commun en termes de conception, il y a beaucoup. La ressemblance extérieure est évidente, comme Ke Luo grammes réduit Cody Senanayake Un, il y a une famille solide conception Skoda.
style intérieur, aussi, est compatible avec le style général intérieur Cody Kerouac, et montrera plus côté personnel et les modèles de la marque Volkswagen en comparaison.
Par exemple, la couleur du tableau de bord, les voitures de la marque Volkswagen est en tout cas pas avec la couleur verte, rouge et blanc. édition outre-mer du KAROQ avec des modèles passer une instrumentation complète LCD, Luo Ke grammes probablement aucune chance, que vous connaissez Cody Senanayake pas cette configuration encore.
Dans le contrôle de la taille de l'écran de 8 pouces est légèrement plus petit avec des modèles, montrant une bonne précision. Dans le système de contrôle du système à base de MIB publique à la construction, mais la conception de l'interface utilisateur et les icônes de style est plus jeune et animé sensation. Soit dit en passant Tucao de la nouvelle Octavia dans le système de contrôle, bien que la grande taille de l'écran beaucoup, mais le système de contrôle se sentent toujours comme le propriétaire ajouté après Auto Parts City.
Ensuite, c'est quelque chose que nous connaissons sur le public, EA211 série 1.2T et 1.4T moteur avec boîte de vitesses à double embrayage à sec 7 vitesses. moteur 1.4T Inutile de dire que le système public de nombreuses voitures sont en cours d'utilisation, la puissance pour le gramme Ke Luo est suffisant. Avec les performances du moteur 1.2T dans d'autres modèles Volkswagen point de vue, cette 116 Ps la puissance maximale du moteur turbocompressé à quatre cylindres est déjà tout à fait peut remplacer des années de moteur 1.6L est une auto-amorçage. Par rapport au moteur 1.6L, sa puissance plus réactive, sensation dynamique bien meilleure dans le cas de la conduite urbaine et l'économie de carburant ont un avantage.
Les deux dernières phrases
Considérant Cody Senanayake localiser le marché de taille moyenne d'entrée de gamme SUV, alors Ke Luo grammes de positionnement est la plage entre le petit segment des SUV et un SUV compact. Bien que la concurrence de la dislocation, mais cela ne signifie pas qu'il n'y a pas de rivaux directs grammes Ke Luo, l'objectif de Nissan est de remettre en question dont il a besoin QASHQAI, et ainsi de suite.
Ke Luo gramme comme Skoda dans les derniers modèles de VUS compacts SAIC, veulent certainement prendre plus de tâches prennent le montant, la possibilité de réaliser une percée dans les ventes, dépend en fin de compte sera publié au premier trimestre de l'année prochaine, le prix officiel . Après tout, et les modèles de la marque Volkswagen par rapport à la sensibilité des prix à la consommation de la marque Skoda est relativement élevé, si le prix est plus que prévu, ces propriétaires potentiels sera très probablement se voir les modèles correspondants d'autres marques, c'est le SAIC Skoda a dû examiner la question.
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