Dans la série BMW X, les même modèles tels que X4, X6 sont représentatifs des modèles personnalisés et indique un étrange modèles de VUS conventionnels partiels. Une liste de certains des modèles BMW X est apparu, le dernier écart « X2 » a rempli la salle. Vous ne devez pas penser, et il est certainement un des modèles personnalisés. point spécial est que, précisément en raison du positionnement de l'entrée partielle, mais il est plus grand espace de jeu, et n'est plus que l'âge d'acceptation des consommateurs de ceux qui se soucient comme le X6. Donc, nous voyons maintenant différent de la forme d'une BMW X2, forme très touchante. En outre, en raison de la forte expansion de la plate-forme UKL, il peut produire une MINI un « gros jouet », vous pouvez aussi aller ce pragmatisme de route BMW X1. BMW X2 peut être vu dans la série « MINI », à savoir la brosse pour les yeux, et le plaisir.

L'apparence est la plus grande tache de lumineux, l'espace est pas le point

La plupart attrayante du X2 BMW que le design extérieur, même les couleurs de peinture sont également spécialement préparé, et non ceux de la couleur de masse classique. Par exemple, orange et bleu, sur les autres modèles BMW sont invisibles. Nous avons considéré ce test X2 d'or conduire la couleur principale, et le facteur de forme X2 très, très « non conventionnel ». Je conduisais cette voiture sur la récolte de la route reviennent régulièrement au moins i8.

BMW X2 est né dans la plate-forme UKL, cependant, et il est dans le style et le positionnement X1 est une grande différence. Du point de vue de la taille du corps, X2 plus Campagnard MINI. Ainsi, X2 paraît plus compacte et compacte par rapport à X1, le X1 est pas genre de style de voiture familiale. En résumé, un regard qui est des modèles amusants.

BMW X2 détails de la conception et la décoration du corps est unique, ces éléments peuvent avoir une expérience dans les futurs modèles BMW, mais maintenant, y compris le nouveau X3, BMW X2 par rapport à leurs termes sont « sauter » de. Un grand nombre de kits de carrosserie noir considéré X2 design ingénieux, mettant en évidence le sport en même temps doivent encore prouver leur attribue SUV.

Relativement parlant, intérieur X2 encore très d'identification, tout comme le cadre général et X1. La différence est, X1 en couleur et décoration est sens aigu du luxe, alors que le X2 davantage l'accent sur la mobilité dans ces deux domaines. Les résultats de simulation de suture de la peau de la console, le siège et la porte des mêmes sutures de couleurs, et offre maintenant plusieurs couleurs d'intérieur, sont très jeunes, sport-orienté, plutôt que le brun ou noir qui X1 le style partiel régulier. Le plus important, X2 ainsi que le volant M.

Du processus de configuration, X2 et X1 est en fait pas trop mal, nous sommes en mesure de maintenir le même niveau. Espacez deux voitures sont différentes, X2 est évidemment pas pour répondre aux besoins de la famille, il ne dispose pas d'une immense salle arrière et l'espace du coffre comme X1, donc la sensation de conduite arrière pour affaiblir beaucoup. Cette relation est pas aussi X5 et X6 ne sont que des différences d'apparence, X1 et X2 peut être dit cibler deux modèles complètement différents, la différenciation des produits est très grande. Face à ces deux voitures, vous ne serez pas le choix maladie difficile.

Tight sentiment de contrôle, boîte de vitesses à double embrayage grande performance

X2 équipé 1.5T et 2.0T deux moteurs, et X1 est un autre modèle 2.0T fournit seulement une version à faible puissance de 192 chevaux, et comme X1 et haute puissance la version 231 chevaux-vapeur de la Série 1 est équipée de n'est pas disponible. Une autre différence est que, X2 la version à deux disques du modèle a été utilisé boîte de vitesses à double embrayage 7 vitesses, qui est la dernière plate-forme UKL de programme, tandis que Aisin 8AT également l'utiliser uniquement sur la version à quatre roues motrices avec les modèles X Drive25i.

Du point de l'expérience de conduite de vue, X2 a montré le sens le plus typique de la plate-forme lutte contre UKL précurseur, est plus sensible que la plate-forme d'entraînement des roues arrière du numéro de modèle BMW, aussi longtemps que une voiture en mouvement, vous saurez c'est une BMW. Bien que la voiture est toujours attribué à la catégorie des VUS, mais il vous donne le sentiment de la classe de voiture de sport compacte à hayon fait, avec la vision et l'orientation de la voiture ne fait aucune différence. Bien sûr, si et voitures (par exemple 1 ligne) par rapport à BMW, que le centre de gravité X2 se sentent encore un peu élevé.

C'est la première boîte de vitesses à double embrayage de BMW, le moteur et 192 plate-forme prédécesseur de puissance, la boîte de vitesses à double embrayage améliore les performances en termes plus dynamiques. Après tout, la lettre 8AT vitesse de déplacement et la douceur amour est pas ZF 8AT, par conséquent, la boîte de vitesses à double embrayage par rapport à la Aisin 8AT, la grande performance, ouvrir beaucoup plus amusant.

Une boîte de vitesses à double embrayage, BMW X2 dans le sens de l'accélération, la performance de transmission n'a pas perdu ZF 8AT, au moins vous ne vous sentirez comme boîte de vitesses Aisin et ZF qui aurait un écart important. Lisse sentiment d'accélération est très bon, bien qu'il n'y ait pas beaucoup d'histoire dans la transmission à double embrayage BMW, la logique de changement et de puissance, mais cette réponse de boîte de vitesses scène sentiment personnel mieux que DSG, ne se sentent pas frustrés à faible vitesse, la réponse dynamique et très directe. On peut dire qu'il est le but au style ZF 8AT à régler, et il est une boîte de vitesses très « style BMW », mais aussi lisse et rapide.

Réglage de Suspension BMW est encore très, très fort sens du mouvement. Châssis et la texture un peu comme le X1, toujours passer en voiture comme la sensation difficile, mais pas aussi biaisée que le style X3 SUV. En raison de la taille étroite, compacte BMW X2 et MINI COUNTRYMAN se sentent presque comme ouvrant une meilleure flexibilité que le X1. Donc, c'est la BMW X1 et la différenciation des produits pour faire une distinction claire, X1 répondent aux besoins des utilisateurs à domicile pour l'espace, et X2 seulement pour vous plaire.

0-100km / h essai d'accélération

Au début ne sera pas aussi pressant que la vitesse DSG Volkswagen, BMW X2 boîte à double embrayage, cela peut permettre à 2000 tours ouvertes, ce qui a accéléré par rapport à DSG de gagner beaucoup de temps. Bien sûr, la grande vitesse au départ des pneus est très déraper évident, mais a peu d'effet sur l'accélération peut être maintenue pleine accélération des gaz. Les résultats officiels de 7,78 secondes et 7,7 secondes ne sont pas très différents, et ne pas conduire comme une BMW que les données officielles.

100 km / h-0 essais de freinage

Test de freinage, la performance de BMW X2 considéré comme la lecture normale, parfaite posture du corps, la stabilité au freinage, la décomposition thermique est pas évident, relativement parlant, les résultats tout à fait satisfaisants.

conclusion:

BMW X2 aimé, l'apparence est le plus grand des objets bonus, boîte de vitesses à double embrayage est le dernier équipement, mais aussi les objets bonus. D'autres aspects, le maintien du niveau de BMW a été assez bon. La voiture est très intéressante à partir des valeurs de couleur pour le plaisir de conduire, il a plus d'un attributs de voitures particulières. SUV est conçu pour apporter plus et meilleur grâce au plus un confort d'assise, il est important, BMW a enfin un système comme la MINI Countryman qui appartient seulement au conducteur du jeu de type SUV, et ce pour X2, il est le meilleur arrangement.