est généralement inférieure à 1/100 machine de génération 3 premiers avions furtifs, RCS (SER) au monde, ayant une mobilité ultra, même si la pression dans la capacité de combat aussi des typhons rafales, etc. avions 3.5 génération et ayant une excellente patrouille ultra les performances du moteur supersonique, « entré super patrouille, les trois autres générations de machines n'auront pas la capacité de combattre », avec une situation de combat en temps réel dans les capacités de partage de formation, des tests internes aux États-Unis, l'efficacité de combat complète huit fois 3 générations de machines, la réelle contre le F-15, et atteint 144: fiche « légende » zéro. Ceci est le F-22, une fois la génération de la machine Dieu.
US Air Force de combat F-22
Une fois que nous avons beaucoup de doute, beaucoup de gens trouvent qu'il est difficile de croire que F-22 pourrait avoir comme une performance exagérée et incroyable record, peut-être dans le passé pour ne peuvent pas être reconnus aux besoins de l'opinion publique. Mais l'histoire témoignera tout, mais dans le passé, le temps d'une année où de plus en plus, la divulgation de plus en plus de gens trouvent tout semble réel.
Cependant, il est en ce moment, les combattants furtifs d'un autre grand pays avéré que la Chine J-20. J-20 apparaît légendaire, alors soudainement apparu devant tout le monde, ce qui provoque un carnaval de l'opinion publique. Même d'excellentes performances de la furtivité, il est clair que la mobilité est une conception optimisée du corps supersonique, que le système de détection d'informations plus complexes F-22, le tout montrer est un autre air dominant.
Chinois J-20 chasseur furtif
Beaucoup de gens ont soupçonnions caché à la fin il y a beaucoup d'utilisation, en particulier face à des moyens modernes de défense aérienne, est de ne pas devenir obsolète? Mais le journaliste de l'armée de divulguer les nouvelles dire la vérité, le J-20 à un concours militaire avec l'autre machine de trois générations, et atteint 10: 0 incroyable record. Plus de nouvelles que la confrontation réelle, différents types de machine active 3 génération, sont difficiles à trouver efficacement le J-20, depuis sa découverte être même aussi bas que environ 18 km, ce qui est évidemment très difficile d'avoir la capacité de se battre. 10: 0 et ces données 10: 1 est un concept complètement différent, parce que tout ce qu'il voulait dire --0 perte de la confrontation, la confrontation si 144 fois, il peut également être 144: 0.
Sur la mobilité pilote J-20
Beaucoup de gens ont des doutes J-20 en l'absence de moteur WS-15 comme équipement standard, la mobilité est pas très bon, n'est pas la performance supersonique est pas forte, le pilote J-20 a répondu dire la vérité - F -20 mobilité particulièrement forte, très bonne performance subsonique, un champ supersonique entrer dominé par elle!
Sur la mobilité pilote J-202
« Entrez un supersonique, qui est son monde », cette phrase a été le F-22 F-22 pilotes pour louer les puissants, écrasant la performance supersonique, aujourd'hui était notre pilote qui a utilisé le J-20, dois dire que c'est la façon dont il devrait, mais quelques surprises au-delà des attentes - après tout, pas un moteur standard WS-15, mais une autre surprise est qu'une fois que le J-20 a changé le moteur WS-15, la mobilité deviendra la puissance?
Lorsque l'on compare F-22 et J-20, le grand dit que, bien que certaines lacunes dans la poussée actuelle du moteur J-20, mais bénéficier du développement du temps, le système d'avionique plus complexe, la détection plus complète, telles que son similaire EODAS F-35 (DAS photoélectrique) système. Face à la machine d'un avion non furtif, avec une capacité de détection répressive, mais face à la même avions furtifs, les deux parties ne sont pas assez grand pour l'autre côté de la plage de détection, et même comprimé à environ 50 kilomètres sans furtivité radar influence, par le système de détection infrarouge EODAS, auquel cas il peut jouer un grand rôle, surtout quand d'autres en mode super patrouille, augmenté de manière significative la température de la surface corporelle. système EODAS se trouve dans la tête de vol avion de chasse F-16 F-35 à 90 kilomètres, les données ont révélé du point de vue du spectacle aérien, les systèmes photovoltaïques -20 semblent avoir les mêmes performances puissantes.
Les pilotes parlent la performance avionique de J -20
Selon la dernière théorie de combat aérien, la clé de combat est que le plus tôt possible pour compléter la boucle OODA (cycle de combat Boyd se compose de quatre processus « d'observer, d'ajuster, les décisions, les actions » composé), le rôle furtif est d'empêcher les autres actions de pour, hystérésis dans les premières zones d'observation, et une forte capacité d'obtenir des informations, il est possible de faire ses propres plus vite, mieux terminer les étapes précédentes, de manière à occuper pleinement l'état actif. J-20 est sans aucun doute un produit de cette nouvelle théorie de combat aérien.
Benshen excellente performance, couplée à une nouvelle génération de systèmes de missiles, le J-20 dans le combat réel est sans aucun doute très puissant. Que ce soit face à différents types de machines de troisième génération, ou l'Union Soviétique -30MKI un pays, MiG-29, Mirage 2000, seront entièrement répressive « unilatérale » effet. Depuis les temps anciens, est né arme de guerre, mais aussi le J-20 à l'extrémité sud d'un essai. (Razor / Aube)
