Passage à l'âge du deuxième enfant avec le feu des modèles MPV, et tout comme le véhicule utilitaire trop d'utilisateurs se sentent à la maison, sept gros VUS pour entrer dans l'attention de tout le monde, et a mentionné sept VUS vous connaissez le plus est Highlander, en raison du début de l'entrée dans le pays, avec des caractéristiques couplées fiables et durables, son statut a été debout. Mais les défis qu'il a toujours eu beaucoup de modèles, frontière nette, Crown Road, UR-V, commandant, etc., ainsi que aujourd'hui pour dire Mazda CX-8.
Le CX-8 peut être pris en compte est chaud la mode masculine de l'industrie, élégant et beau, ils ne sont pas restés sept grands VUS. utilise toujours la grille d'apparence générale Mazda âme conception mobile, la face avant du bouclier, une conception Banderoles intermédiaire, avec bords de la bande de chrome apporté la beauté du visage modifié. Et la forme simplifiée des deux côtés des projecteurs LED intelligent le long avec le véhicule, la source lumineuse interne est extrêmement délicate, Mazda est un design classique.
Côté du corps des lignes plus fluides étirer, en changeant la lumière et l'effet d'ombre est tout à fait unique, mais aussi très fort sens en trois dimensions. La partie arrière de l'aspect global complet et épais, pas si exagéré, mais le sens aigu de la hiérarchie. De plus, les feux arrière et les phares ont également été repris.
aspect CX-8 est un homme chaleureux, l'intérieur est plus claire, console centrale grande surface avec des matériaux souples, bois décoratif à côté du cortex ainsi que les colis, ni grandiose et une grande texture. Il y a une position centrale très discret du contrôle écran de 7 pouces, mais il est petit, mais la fonction intégrée est très complet, le soutien pour le toucher et peut également se connecter le point d'accès téléphonique. L'évent de conditionnement d'air de la conception est également très caractéristique, associée à respectueux des lois des boutons physiques, l'atmosphère simple globale de look.
Après tout, sept est un gros SUV, un espace d'évaluation est très stricte, la longueur du corps CX-8 et la largeur 4955 * 1842 * 1733mm respectivement, un empattement de 2930mm, en plus de la largeur du véhicule, de sa longueur, la hauteur et l'empattement sont est plus grand que le Highlander, le siège relativement épais et doux, le toucher délicat, grand confort, et la troisième rangée ne sera pas très fréquentée, au moins assez grand pour accueillir les adultes normaux.
Les aspects dynamiques, ensemble du système CX-8 est monté sur le moteur en ligne 2.5L Chong bleu Chi aspirés naturellement à quatre cylindres, la puissance maximale de 192 HP, le couple maximum de 252N · m, correspondant de transmission manuelle à 6 vitesses, le confort relativement bonne conduite, mais pour un NTU 7 SUV, ce type de pouvoir ne peut dire que respectueux des lois, sans parler fort.
Mazda CX-8 fourchette de prix de 25,88 à 33,08 yuans, le prix est relativement élevé, bien qu'il Bihanlanda positionné légèrement plus élevé, mais la plupart encore prendre avec Hanlan en hausse par rapport par rapport au Highlander, le prix CX-8 sera plus cher, ne dit pas les aspects de la force du produit, juste Highlander a toujours accumulé réputation, Mazda CX-8 comparer pas s'use. De plus, plus d'avantages CX-8 a été conçu au-dessus de ce niveau pour les utilisateurs réels, cette conception de la mode partielle peut-être pas le plus important, de sorte que les ventes dans le terminal CX-8 est très faible , du 7 Décembre sur le marché jusqu'à la fin de Février un total de 84 jours de temps, que ses ventes totales de 1391 unités, était très sombre.
