Automobile pneu de secours peut être sur le point de devenir la configuration disparaître.
Wen Gu Jiadong
Adu « Il doit vraiment vous aimer » screenshots MV
« Il doit vraiment vous aimer » est un chanteur singapourien Adu avait des éclats de célèbres uvres, dont particulièrement impressionné les gens que les paroles, « je devrais être dans le fond du véhicule ne doit pas être dans la voiture, vous voyez comment doux .. .... « cette phrase. Xiao Bian été inexpérimenté une fois cette phrase paroles ne comprennent pas pourquoi Adu de rester dans la voiture plutôt que la voiture à la fin? Après cerveau prudent réparer cette image, encore plus curieux.
Jusqu'à quelques années plus tard, j'ai vu l'image ci-dessous, et comprendre le parolier est bien intentionné -
se cacher dans le pneu de secours sous la carrosserie
Aujourd'hui est le 520 annuel, la consommation et le désir d'être la naissance de la « Saint Valentin » à l'ère de l'information, il y a en effet beaucoup d'amants se marient ce jour-là, bien sûr, il y a beaucoup de gens comme moi avait, comme, ce jour-là, à lire le vrai sens des paroles de phrase ... donc, vous avez une histoire que j'ai du vin, nous allons parler de vies passées - roue de secours
Bien sûr, nous voulons parler est porté sur le véhicule décent roue de secours! Non ... euh ... tu sais ...
Roue de secours, par définition, est la voiture roue de secours, le rôle principal est de prévenir les dommages dus à des pneus d'automobile est tombé en panne. Né des besoins pratiques, le concept original du pneu de secours existe au début de l'industrie automobile.
A cette époque, la voiture est toujours une chose nouvelle, son soutien de la route encore coincé dans l'ère de la voiture tirée par des chevaux, mauvais état des routes et souvent il y a des omissions de clous à ferrer vers le bas. La ponction pneumatique de l'état de la voiture se produit souvent raison que les prix des voitures seraient alors configurer plusieurs pneus de rechange est un véhicule de changement à tout moment.
Le pneu de rechange d'origine
première mondiale voiture avec un pneu de rechange fabriqué en 1904 par Walter et Tom Davies invention, et la production de masse. La première est une usine de voiture standard de l'usine de pneus de rechange de Thomas B. Jeffery Ramblers (Cruiser), 5 berline a été au prix de 2250 points annonce de vente couteau: Pour un supplément de 74 $, vous pouvez obtenir une bande supplémentaire jante du pneu de secours et le gaz chargé, peut être remplacé directement lorsque pneu endommagé, ce qui est à l'origine de l'auto roue de secours.
Même si un coût supplémentaire, mais le pneu de secours Ramblers point de vente a reçu de très bonnes ventes, qui a sans doute conduit à suivre l'exemple des autres fabricants, le pneu de secours Depuis cette configuration peut être largement utilisé, il est devenu le standard par défaut voiture de Volkswagen. Et puis au fond pleine grandeur roue de secours.
L'origine de la taille non Pneu de secours
En ce qui concerne le pneu de secours non-pleine grandeur a commencé avec est la fin « chose des années 80, pourquoi utiliser le pneu de secours non pleine grandeur, aucun prix pour deviner afin de réduire le coût de l'usine automobile, et le premier non-taille pneu de secours est fait P. Fletcher est la naissance de modèles Volkswagen R & D.
Ce par rapport à un pneu de pneu de voiture normale de rechange est plus petit, donc le coût est beaucoup moins cher, bien sûr, ils ne seront pas comme le pneu de secours pleine grandeur qui peut être utilisé comme une conduite normale sur route, ne peuvent être utilisés en cas d'urgence. Mais là encore, « l'argent est roi! » ~ Depuis, le cas de la taille de l'usine non équipement roue de secours du véhicule devient de plus en plus commun.
Placé sur le pneu de secours
Au début du 20e siècle, le pneu de secours vient de devenir la voiture standard, parce que la voiture utilisait encore la plupart du temps une conception de la cabine de transport, donc la plupart du pneu de secours est placé sur les deux côtés du cadre, mais avec le changement de forme de la voiture, ce placement manière peu à peu changé.
Notre impression d'un grand nombre voiture vieux classique utilise également comme la conception des pneus de rechange, cette transition de réinstallation à d'autres réinstallation a également connu une période de temps considérable.
Un autre type d'approche non-mainstream est de comparer le pneu de secours placé en position avant, le capot ou sous le capot, il est clair que ces deux approches sont mal informés.
Placé sur le capot, non seulement la ligne du conducteur de l'interférence vue reçu de salves émises de la température du compartiment moteur va accélérer le vieillissement de la composition de caoutchouc du pneu de secours, et placé dans le compartiment moteur, sans affecter la ligne de visée, mais le problème de la température élevée devenir plus important, par rapport à l'espace caché dans le compartiment moteur de la province, personnellement, je pense qu'il n'y a pas besoin.
Le plus commun de placement de pneu de rechange de voiture familiale et la position du châssis où nous sommes sous le plancher du coffre. Le plus grand avantage de ces deux méthodes de placement ne soit pas exposé, l'esthétique générale des chiffres comparatifs. Mais l'inconvénient de c'est d'occuper l'espace tronc (châssis), mais cela est impossible.
SUV, il y a un pneu de secours disposé dans un spécifique de manière à la porte arrière, pour les fabricants esthétiques et bien d'empêcher le vieillissement aussi du caoutchouc est considéré comme un pneu de rechange avec le couvercle du pneu, mais l'inconvénient de ce mode de réalisation est disposé exposée roue de secours facilement volés.
Mais avec la technologie automobile constamment mis à jour, avec l'introduction de pneus à plat et plus pratique des outils de réparation rapide des pneus, le pneu de secours a commencé à partir de quelques-unes ont été retirées de la liste de configuration standard des véhicules de la ville.
De plus les voitures maintenant ont stressées légers et de faibles émissions de carbone, le pneu de secours à l'arrière de cette charge portant « fardeau » va évidemment à l'encontre du développement, voire souvent de longues distances et les besoins de fond pour enlever le pneu de rechange plus de bien que de mal.
Ainsi, la configuration du pneu de secours de la voiture peut être sur le point de devenir disparaître, devenir nos souvenirs. Cependant, l'histoire de l'amour humain dans le « roue de secours » durera pour toujours, plus tard, quand nos enfants et petits-enfants qui ont ensuite discuté de la « roue de secours » du terme, la possibilité peut penser qu'une histoire d'amour très doux .. .
