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Texte / Wang Lin

Source: combustion Finance (ID: rancaijing)

22 février matin, un bateau transportant de grandes quantités de véhicules électriques purs Tesla roulier « Numéro matin Papillon (Matin Cindy) » accostant Shanghai Waigaoqiao Haitong terminal de voiture, y compris le dernier modèle Tesla 3 voiture, que Tesla Model 3 pour le premier véhicule de livraison à la clientèle à grande échelle pour atteindre Shanghai.

7 janvier usine Tesla Shanghai a officiellement commencé, Musc pour construire un « avantages réels » Super Model 3 usines à Shanghai, les analystes disent, une fois le modèle Tesla 3 localisation complète, sera libre barrières tarifaires vont, la réduction des droits d'importation, seulement 16% de la TVA, le prix est probablement inférieur à 300000 $.

D'une part, Tesla a annoncé la mise en place ouverte du marché chinois et réservations, y compris le modèle 3 haute performance version à traction intégrale et une longue durée de vie de la batterie de version à traction intégrale, d'autre part Tesla à la production locale à Shanghai Tesla plus abordable, dans la seconde moitié de 2019 et a décidé de production de petits lots.

Ces messages stimulent Réparateur domestiques nouveaux nerfs sensibles à la force, les anciens géants, ils veulent arracher la dernière période de fenêtre, ont décidé de livrer la production en volume d'ici la fin de 2019.

Aujourd'hui, les forces naissantes de nouvelles sont à Réparateur dilemme d'escalade de la capacité, la Wei Xiaopeng à la voiture et la voiture de reporter le délai de livraison est un témoignage de l'arrivée de Tesla pour qu'ils tombent dans une situation complexe sans précédent - - le domaine des nouveaux véhicules d'énergie, « Big Brother » vient craqué la malédiction de la capacité, à pleine vitesse vers le marché chinois.

"Rite" de Tesla

Troisième trimestre 2018 Tesla a été fondée il y a 15 ans, les premiers bénéfices significatifs. Il fait état d'un chiffre d'affaires du troisième trimestre de 6,8 milliards $, un bénéfice net de 255 millions $. En même temps, cette rentabilité soutenue au quatrième trimestre, Tesla dernières données montrent que le chiffre d'affaires du quatrième trimestre de 7,226 milliards $, soit une augmentation substantielle par rapport à 3,288 milliards $ un an plus tôt, dépassant les attentes des analystes, le trimestre bénéfice net de 210 millions $, bien que la perte de l'année encore plein net de 1,063 milliard $, mais par rapport à 2017-2241000000 $ a été considérablement réduit.

Musk a dit que seulement au cours du quatrième trimestre de 2018, le nombre de voitures Tesla a livré presque 2017 ans complète et tout à fait, et 2018 livraisons annuels presque toutes les années précédentes. « Le modèle 3 est devenu le best-seller de 2018 voitures de luxe. Il est vraiment super, mais jusqu'à récemment, presque personne ne pensait qu'il était possible. » Il a dit.

En fait, afin de compléter un certain nombre de livraisons plus, Tesla a dû prendre une approche radicale, de dépenser des sommes énormes pour construire une ligne de production entièrement automatisée, qui comprend quatre 100% processus de ligne de production entièrement automatisée et une des pièces super-complexe réseau à bande transporteuse.

Cette mise en place des lignes de production directement au premier trimestre 2018 une perte nette de 115% par rapport à l'année de hausse, à 710 millions $. Le cash flow libre de -2,77 cent millions $ par rapport au trimestre précédent a été étendu à 10 millions $ US. La perte par action de 4,19 $ la perte du trimestre précédent par action de 2,04 $. Selon les statistiques compilées par Bloomberg, Tesla brûler une moyenne de 65 $ par minute.

propres mots de Musc, la période de pointe brûleront par semaine Tesla 50 millions $ à 100 millions, alors que les entreprises évaluaient le suivi à long terme de tiers de Tesla Bernstein Research est donné, autour de la Tesla Model 3 automatisation l'investissement total dans la ligne de production d'environ 2 milliards $.

Musc améliorant ainsi la capacité de pensée Model 3, personne ne pensait à 2018 ou la technologie d'aujourd'hui, cette ligne de production ne peut pas tomber sur le sol et problématique. Avril 2018, Musker première fois reconnu publiquement, sur l'automatisation était une erreur «pour être exact, ma faute, l'humanité a été sous-estimée. »

Par la suite, Musc enlevé un morceau de la ligne de production, à la place a lancé une nouvelle ligne de production semi-automatisée intervention plus humaine. Afin de compléter Q25000 véhicules cibles de production par semaine, Tesla avait mis en place des tentes de fortune à Fremont, en Californie usine « GA4 » comme une ligne de production auxiliaire, Musk lui-même vécu personnellement au surveillant de l'usine.

soir 2 juillet Tesla a publié le rapport de la production au deuxième trimestre officiel, le rapport de la production montre que Tesla est actuellement le marché le plus populaire des produits de consommation attention 3 modèle de production d'énergie a été soulevée la semaine dernière au niveau de 5031 unités, complète en même temps cette cible de production, et non pas au détriment de la Tesla Model S et la capacité du coût du modèle X. Les dernières émissions de dépôt semaines de maternité Tesla peuvent maintenant avoir plus de 7000 unités.

Merci à cela, au cours de la dernière année, Tesla livré 145000 Modèle 3, qui est le modèle Tesla 3145000 résultats ont apporté une contribution indélébile. Pendant ce temps, la marge brute de l'entreprise Tesla Motors 2018 a atteint 23%, tandis que la marge brute de l'activité automobile GM et Ford en 2018 est inférieure à 10%.

« Cette année (expérience) me fait sentir vieux pour cinq ans, ma carrière est la plus année difficile, particulièrement pénible. » Musk a déclaré dans une interview recoder. Tesla également sous sa direction de l'expérience d'un impressionnant « rite ».

Snatch le marché chinois

En dehors de la solide performance financière, seul inconvénient est sa performance sur le marché chinois.

Juin 2018 Le ministère chinois du Commerce a publié « sur l'annonce de certains des produits originaires des tarifs imposés aux États-Unis », a décidé d'imposer des mesures tarifaires originaires des États-Unis et d'autres produits importés tels que le taux de taxe sur les véhicules est de 25%. Après l'avis prend effet Juillet 6, les tarifs américains réels sur les voitures importées ont augmenté à 40%, tandis que les prix de Tesla également des trains de prélever des droits de douane.

14 décembre 2018, la Commission tarifaire du Conseil d'Etat a décidé qu'à partir du 1er Janvier, 2019, de suspendre les droits de douane sur l'origine de trois mois automobile américain et pièces, Tesla a également énuméré.

Bien que les messages de réduction tarifaire, mais pour la performance 4ème trimestre 2018 ne semblent pas beaucoup d'aide en 2018, le revenu Tesla en Chine était 11823000000 yuans, en baisse de 15,4%, la Chine est devenue ses quatre marchés de consommation grand public, les entreprises les plus grands pays à revenu baisse. De plus, en 2017, les entreprises Tesla dans la contribution de la Chine à un chiffre d'affaires de 17%, le taux de cotisation en 2018 a diminué de 8%.

La Chine est le Tesla doit attacher de l'importance au marché, selon le « rapport de l'indice de maturité des véhicules autonomes » annuel rapport de KPMG 14 Février montre que la part de marché des véhicules électriques chinois classe au quatrième rang dans le monde, d'ici 2018, l'infrastructure de charge des véhicules électriques chinois doubler la taille, une augmentation de 5,7 à 2,5 de cent kilomètres stations de recharge.

Janvier 2019, Tesla a annoncé la mise en place ouverte du marché chinois et le livre, le modèle 3 comprend une haute performance tout-roues motrices et quatre roues motrices version entraînement de la longue durée de vie. Pendant ce temps, le 7 Janvier, 2019, Shanghai a cassé l'usine de Tesla sol, ce qui rend la Tesla est devenue la première société autorisée à en propriété exclusive, pour mener à bien la fabrication de véhicules et de vente en Chine des constructeurs automobiles étrangers.

aspects de qualification de la production, selon Caixin, citant un responsable du développement municipal de Shanghai et de la réforme, a déclaré le 10 Janvier, Tesla a terminé le gouvernement pour l'enregistrement, Shanghai est devenu le premier à compléter le dépôt de nouvelles entreprises automobiles d'énergie. En d'autres termes, la prochaine étape, tant que le ministère de l'accès de l'industrie, « Gestion de la licence » ne sera plus l'incertitude usine Tesla à Shanghai.

Tesla prévoit que la deuxième moitié de 2019, l'usine de Shanghai commencera la production à petite échelle, emboutissage, atelier de peinture, atelier de carrosserie et l'assemblage final sera connecté en service, Shanghai construira une usine super « avantages réels » Modèle 3, tandis que longue durée de vie et la version haute performance du modèle à quatre roues motrices version à quatre roues motrices du modèle continueront d'être expédiées aux États-Unis.

Il est intéressant de noter que moins de la moitié du Fremont, les dépenses de capacité de l'unité de l'usine Californie Shanghai super usine avec un objectif de production initiale est de produire 3000 Model 3, environ 156000 par an et par semaine, toutes ces voitures seront disponibles pour le marché chinois. Sur la base de la confiance dans le marché chinois, Tesla devrait être livré en 2019 de 360 000 à 400000 véhicules, avec une croissance 2018 d'environ 45-65% par rapport.

A partir de Janvier 7 Date révolutionnaire, Tesla usine de Shanghai à être mis en production en moins de 12 mois (même petits) décrits aussi rapide. De nombreux initiés de l'industrie croient, même si la politique est une plante Tesla le feu vert tout le chemin, pour atteindre la production 2019, pas de la science.

Cela soulève des questions sur la vitesse, mais aussi assez pour que les gens suffoquer.

forces nouvelles Réparateur sous l'ombre de Tesla

24 février trois navires rouliers transportant Tesla tous arrivés à Tianjin Port, Shanghai. Ce sont de bonnes nouvelles pour les utilisateurs, ils peuvent continuer à parler de modèle 3 avait ordonné, bien que son origine aux États-Unis. Mais pour le Réparateur des nouvelles forces, la guerre clairon appel retentit, ils ont commencé à concourir pour la période de fenêtre de temps final.

Wei, le Braque de Weimar a été la production de masse, et le modèle de production voiture singularité IS6 devrait être livré avant et après la Fête du Printemps 2019, la voiture familiale idéale et la sagesse fait un devrait être livré en Avril 2019, le café électrique horizon automobile Plan ME7 en 20194 mois à la vente, la livraison du second semestre, grâce Teng voiture de production M-octet est attendue d'ici la fin de 2019 à la livraison du marché.

Ils veulent tous obtenir la première voiture avant la fin de jeu de délai de livraison de la production 2019 d'ici la fin de 2019, cette fois grâce à la voiture Proton est PDG et co-fondateur de Bi Fukang est considéré comme le moment le plus approprié, peut-être parce que 2019 la seconde moitié de l'usine Tesla à Shanghai est sur le point de production à petite échelle.

Mais la production de masse en aucun cas parler si simple. 2018, Wei à la voiture, la voiture de la production automobile Xiaopeng une fois la livraison a été retardée, mais aussi de nouvelles forces Weimaraner de voiture a Réparateur dit, est de livrer un Réparateur pour toutes les nouvelles entreprises dans le vrai sens défi.

"Bounced être entendu que c'est une participation universelle à l'expérience" Yun Yi Chen, directeur général en charge des Finances a déclaré à combustion (ID: rancaijing). Selon lui, la nouvelle société peu de temps Réparateur, l'expérience, la technologie, les produits sont insuffisants et rebond en retard peut se produire. « La nouvelle énergie et par rapport à une voiture classique ou étudiants, mais aussi prendre beaucoup de temps, y compris le cur de la vie de la batterie, ainsi que la façon et l'Internet, l'interaction AI, qui ne fait que commencer. »

Afin d'assurer la capacité de production, à Wei, stratégie Xiao-Peng est de choisir les fabricants traditionnels de voiture comme OEM, sans avoir à recommencer à zéro tout le coût du temps, mais la mise en place d'une nouvelle ligne de production, ce qui nécessite beaucoup de normes de communication et techniques, l'identité de la qualité vérification. Mais malheureusement, les deux Xiaopeng Haima Motor sélectionné, ou pour sélectionner la JAC Wei, en fait, dans le passé n'ont pas beaucoup d'expérience dans la production de voitures haut de gamme.

Et leur grand frère est considéré comme une nouvelle entreprise a Réparateur représentants mûrissent et les fournisseurs de ligne de production stable et Toyota et GM transformation très réussie de l'ancienne ligne de production. Cependant, l'année dernière, Tesla aussi malédiction profonde capacité. Il ne fait aucun doute que la capacité aux voitures de construction pour la nouvelle force serait un énorme défi.

Performance de prix, la reconnaissance de l'industrie que la Tesla Model 3 fois tous localisation, les barrières tarifaires seront supprimés, seulement 16% de la TVA, le prix est probablement moins de 30 millions, par rapport au prix actuel sera grandement réduite. Selon les rapports de Xinhua, les propriétaires ont réservé Model 3, a déclaré aux journalistes plus tôt en raison du coût élevé des tarifs conduisent au modèle 3, il a décidé d'attendre le modèle 3 localisation après l'achat. « Tesla Model 3 coût est très élevé, Wei es à la série peuvent avoir peu d'avantages. » Chef de la direction en charge nuage Yi a dit Chen.

Et même si l'utilisateur cible est le marché bas de gamme, les nouvelles forces doivent également rendre les voitures et les prix des voitures traditionnelles pour soutenir la concurrence, les « véhicules d'énergie, après tout, à terme le placement sur la qualité de la voiture, les constructeurs ont un avantage. » Yun Yi Chen, chef de la direction de la charge dire la combustion des finances (ID: rancaijing).

Du point de vue du nombre de livraisons, 2018 a livré un total de 99.000 Tesla Model S et modèle X et le modèle 3145000 voitures, tandis que Wei pour livrer le montant total pas encore atteint 20000. De itérations de produits et de voir la stabilité, le modèle 3 est le troisième produit de Tesla, a connu le modèle S et modèle X a pris le bloc comme arme de plomb, le modèle 3 serait une meilleure stabilité. De fondateur, les forces nationales de la plupart de ces nouveaux Réparateur Réparateur aucune expérience, et lancer Tesla a 16 ans.

Il ne fait aucun doute que le « spoiler » de Tesla pour faire Réparateur nationale des forces nouvelles font face à une situation complexe sans précédent.

Cette bataille sera plus tragique que prévu.

Se référant à la première partie de cet article réseau électrique, la maison de voiture, Autopros, Xinhua et ainsi de suite.

Editeur: Xu Xiangying