Ces dernières années, le pays wagon ondes progressivement mis hors, le marché a marqué le début dans le col FAW-Volkswagen Wei, Voyage Skoda Octavia, la lecture Lang Buick et d'autres joueurs. Des tendances, les consommateurs d'aujourd'hui peuvent choisir plus large lorsque la voiture, break qui peut prendre en compte le confort, le contrôle et les modèles d'utilité sont de plus en plus de consommateurs sont concernés.
Il n'y a pas longtemps, une source fiable a déclaré que FAW Volkswagen sera nouvelle Golf familiale (Golf Variant), en arrière-plan, il y a beaucoup de pot de poudre de brique oncle (Wagon, ce wagon) a demandé sur la performance de ses produits, en raison de la voiture temps de marché de la Chine déterminée, un peu de temps, nous ne pouvons pas le rapport d'essai routier salaire partiel, mais pour répondre à des questions de fans, tertiaire de briques en dehors de toute autre a acheté un billet pour l'Allemagne.
version Voyage Golf de la version berline de la taille du corps est plus grande que beaucoup de golf, la longueur et la largeur étaient 4674/1799 / 1515mm, empattement de 2620mm, tout comme l'espace principal d'un break, une taille corporelle plus grande est naturellement indispensable moins. De l'expérience pratique, la version Voyage de golf du Voyage espace de siège arrière ou pour répondre à une demande, même si les chiffres ne sont pas empattement exceptionnel, mais l'intérieur est encore place pour les jambes très convenable, et sans encombrement.
Golf version Voyage de cette voiture n'est pas équipé de sièges en cuir, mais l'utilisation d'un siège de tissu, on pourrait penser qu'un sens de la qualité ne suffit pas, mais en fait, il s'adapter à se sentir bien des vêtements, remplir le siège de la dureté modérée, texture très bien à cheval même prendre beaucoup de temps n'est pas facile de se sentir fatigué.
Mais malheureusement, il est de retour dans le contrôle et ne peut faire l'appartement entier étage, qui est « problème commun » de VW et a soulevé la hauteur de la plate-forme est plus élevée, assis au milieu des activités passagers arrière sur place pas à l'aise avec. (Illustré comme un fruit de téléphone mobile 6)
Le volume du coffre est un des moments forts de la version de Voyage de golf, son tronc est mise en page très régulière, deux lignes peuvent en aucun cas avoir été pressenti pour poser beaucoup de bagages, qui sont les avantages traditionnels du wagon de projet, ce qui est loin du golf version Voyage de la capacité réelle, lorsque les sièges de la deuxième rangée s'inclinent, mais son volume du compartiment à bagages peut être étendu à 1620L, l'accrocheur données.
Un partage de données, la voiture break Audi A6 Avant près de 5 mètres, en baisse de son volume du compartiment à bagages de 1680L sous deux rangées de sièges cas, il semble donc, l'utilisation de l'espace, Voyage de golf est également assez élevé.
En termes de design d'intérieur, les ingénieurs Volkswagen sont certainement un « paresseux ». Golf version Voyage de la voiture n'a toujours pas l'impression d'une ambiance haut de gamme ou de luxe, que ce soit le travail ou les matériaux, au mieux, ne peut être donnée à l'évaluation des « respectueux des lois », très terne, ventilation air conditionné dans le contrôle et la conception du design grand écran est nous connaissons le goût ou la recette originale, il est difficile d'apporter l'esprit.
Parfois, je dois admirer les Allemands dans l'ingénierie et le développement de la recherche « au sérieux ». Version voiture Golf Voyage équipé 1.5TSI déplacement du moteur, mais pas beaucoup de points forts techniques, comme une géométrie de turbine à section variable (VGT), 12,5: 1 taux de compression est élevé, la pression d'injection du 350bar d'injection directe, cylindrée variable cycle de Miller, etc., tant de la technologie noire « bénédiction » pour cette efficacité thermique du moteur 1.5TSI de 37,5%, ce qui est une très bonne données.
Vous pouvez vous sentir étrange, la géométrie de turbine à géométrie variable (VGT) à la fin est l'enfer? La situation qui prévaut turbo lag turbo à bas régime moteur, faible performance médiocre de couple, de nombreuses solutions de dépôt est le choix du petit turbocompresseur à faible inertie, il est un bon moteur de mise à niveau bas performances de couple, ce qui réduit turbo une condition de la lenteur, mais elle a aussi ses propres limites, ne favorise pas produire une puissance élevée à grande vitesse.
Il semble turbocompresseur VTG est une bonne solution à ces problèmes, qui, en plus peut faciliter le turbo lag, mais aussi d'améliorer la réponse dynamique du moteur, y compris la puissance à grande vitesse, l'efficacité Maximize suralimenté.
Masse cash EA2111.4T pression d'injection de carburant du moteur 200bar est, une nouvelle paire de pression d'injection de carburant est directement moteur 1.5TSI jusqu'à 350bar, la pression d'injection peut être amélioré pour améliorer l'effet d'atomisation de carburant, et d'améliorer ainsi l'efficacité de la combustion, mais aussi en même temps vous pouvez limiter les émissions de matière particulaire, plus respectueux de l'environnement.
Plus à faire face à la pression de refoulement de plus en plus strictes, les systèmes d'injection directe de pression d'injection supérieure deviendront la direction d'une technologie importante. Combiné avec une variété de technologies pour améliorer l'efficacité énergétique et la performance, cette version de golf voiture Voyage équipé d'un moteur 1.5T, Volkswagen a officiellement annoncé sa consommation de carburant à 100 km seulement 5.0L, assez faible.
Seule une petite partie de l'autoroute allemande est la vitesse infinie, la plupart de la vitesse limitée ou d'identification à grande vitesse, mais cela ne nous empêche pas une bonne expérience version Voyage de golf de cette voiture. (En raison de limitations de certaines photos prises de l'image officielle)
systèmes électriques, chariot de golf équipé d'un moteur 1.5T, couple maximal de 250Nm (1500-3500rpm), les données de puissance moyenne ne peuvent être pris en compte, mais dans le cardage boîte à double embrayage à 7 vitesses, ou sa vitesse assez de lumière, les 100 kilomètres officiel performances d'accélération de 8,7 secondes.
Digne de louange est qu'il est assez uniformément répartie couple, faible couple absolument pas turbo lag trop de sens, segment postérieur explosif est très bonne, même si la vitesse de la vitesse 120 kmh à nouveau sa capacité est également très forte. Une période en Allemagne vitesse illimitée sur l'autoroute, oncle de briques « accidentellement » l'a mis à ouvrir 175 kmh, l'ensemble du processus d'accélération aussi naturel que manger un repas, sans agitation surprise.
Il est passé dans la cabine lorsque plus remarquable, la vitesse a atteint 175 kmh est le bruit encore relativement faible, que ce soit le bruit de la route ou le bruit des pneus n'est pas gênant, les ingénieurs de Volkswagen dans cette insonorisé évidemment passé beaucoup de pensée.
Et la balance de contrôle compact version de Voyage de golf du thème principal. Par rapport à la version à hayon de la Golf, la version du Voyage de golf de la Smart plus mais toujours ouvert, tournant très léger et une réponse rapide, le retour est également sensation très naturel, un sens des personnes et des véhicules pour communiquer ce niveau est certainement le meilleur d'un break a.
Ceci est un authentique break allemand, le degré de cadre solide que vous pensez, réglage de la suspension en compte le confort et le mouvement, la manipulation mineur bosses très main, il est fournirent aussi rapidement un certain sens de la route, vous il ouvrira ses portes plus confiant, si un wagon plutôt intéressant vous faire une illusion: évidemment wagon ouvert est de six à quatre mètres, mais facilement confondu avec un quatre mètres ouvert deux petits pistolet d'acier.
Mais je regrette de vous dire que la version de Voyage de golf sur le marché allemand équipé d'un moteur 1.5T ne sera pas dans le pays, à venir sur le marché intérieur de la première version du Voyage de golf proposé équipé 1.6L, 1.2T, 1.4T pour régler le niveau de puissance quelques modèles de moteur. À cet égard, tertiaire de briques a refusé de commenter.
D'un point de vue pratique, cette version Voyage voiture Golf de la voiture pour répondre aux besoins de la plupart des familles ordinaires, beaucoup d'espace intérieur et espace bagages, des systèmes efficaces de puissance ne manquent puissance, la conception auditoire aussi assez large, donc un bon les voitures fabriquées en Chine seront par la FAW-Volkswagen dans la deuxième moitié. Dommage que après que le système d'alimentation domestique deviennent moins un goût moral.
