Récemment le fret et les agents des douanes axée sur la technologie Flexport a annoncé que la Chine une nouvelle SF Express ronde de financement de 100 millions $, a attiré l'attention de beaucoup dans l'industrie et discuter humaine.
À l'heure actuelle, le total start-up qui a été fondée seulement cinq ans, le montant du financement de plus de 304 millions $.
Alors que la mise en place est seulement cinq ans, Flexport est devenu le premier des services d'expédition de fret du monde pour créer des entreprises, en aidant plus de 15.000 entreprises de livrer la marchandise, enjambe 97 pays / régions l'an dernier, la valeur totale des marchandises a transporté plus de 3,8 milliards $.
Remise Meubles de Bob Directeur Logistique Andrew Nutting a publié l'article « Le problème Flexport position sur le marché et la croissance » LinkedIn droit, il croit que « dans les quatre ans a augmenté de 750 fois » l'activité de l'entreprise a été exagérée.
Le visage des entreprises logistiques émergentes, un vétéran logistique international danois géant DSV Directeur financier Jens Lund a déclaré dans une interview. " Par rapport à ceux de la logistique entreprise émergente, DSV a un net avantage. "
ledit Lund, DSV n'est pas menacé de nombreuses entreprises émergentes , Même si de nombreuses nouvelles entreprises de démarrage pour entrer dans le champ après une concurrence féroce pour les parts de marché dans une partie, ils sont la tant vantée, tout en rivalisant avec la logistique et les entreprises de transport. DSV accordera une attention particulière aux start-ups telles que Flexpor.
DSV Directeur financier Jens Lund
DSV Directeur financier Jens Lund a déclaré que par rapport aux transitaires traditionnels et les entreprises émergentes dans le domaine ont un avantage, comme les décennies d'infrastructure et de DSV échelle établie.
FlexPort utiliser beaucoup de chargeur de synergie pour compléter leur manutention. Ils sous-traiter la majeure partie de la production. nous Il a sa propre passerelle et le contrôle des transferts Cela signifie que nous pouvons Fournir une meilleure qualité .
Cependant, il a reconnu que l'activité de fret des États-Unis est actuellement dans une zone spécifique mieux que le Danemark les entreprises de transport et de logistique. « Qu'est-ce que Flexport peut faire, ce que nous pouvons apprendre, en particulier la façon dont ils interagissent avec les clients. »
Malgré l'émergence de nouveaux acteurs, les principaux transitaires traditionnels continuent d'augmenter les ventes. Tels que les entreprises émergentes et Flexport Il n'est pas le seul marché de la logistique invasive entreprises . Conteneur compagnie maritime CMA CGM a récemment acquis une participation dans Ceva Logistics, de plus en plus les compagnies maritimes travaillent à développer leurs propres solutions logistiques.
Il a dit: «Nous achetons toutes sortes d'entreprises similaires, de sorte que nous suivons de très près tout regardions ce qui se passe sur le terrain, et s'il existe des possibilités de fusion avec nous? » Il a souligné, DSV sera toujours impliqué dans la consolidation continue de l'industrie . "
Les résultats du premier trimestre montrent, DSV pendant cette période a augmenté le volume de fret. Selon le rapport intérimaire de la société a levé ses prévisions pour l'EBIT du spectacle, même si le trafic aérien a augmenté de 10%, mais l'industrie du transport maritime et le développement du marché compatible avec une augmentation de 4%.
Alors que DSV espère voir plus de croissance dans l'industrie maritime, mais selon la déclaration de Lund, bien que DSV attendre à voir plus de croissance dans le secteur du transport maritime, le groupe a une performance relativement forte des concurrents dans la mer et de l'air. DSV est difficile de dire si cette évolution peut être maintenue tout au long de l'année, en particulier en ce qui concerne le transport aérien.
« Il est difficile de dire si la croissance en année pleine de 10%, mais par rapport au marché du transport maritime, nous verrons une amélioration très importante, nous pouvons aussi Conquérir Maritime part de marché . Il ne peut pas être l'air si spectaculaire, mais nous l¿expédition généralement bien faire. "
L'année dernière, il y a trois mois, le bénéfice d'exploitation de DSV (EBIT) de 11,5 millions de couronnes danoises un an plus tôt à 1,12 milliards de couronnes danoises. Le résultat rend la société danoise augmentera ses bénéfices avant impôts en 2018 valeur d'orientation en année pleine de taux d'intérêt à 5,1 à 5,1 milliards de couronnes danoises, tandis que le 500 précédent 5400 millions de couronnes danoises et 50 milliards de couronnes danoises. Le trafic routier de l'entreprise est également en augmentation, mais la même période l'an dernier, le résultat opérationnel est passé de 278 millions de DKK à 241 millions de couronnes danoises, DSV a été obtenu à partir de la cession immobilière DKK 125 millions de revenu unique.
