Cet article est l'école de conduite officielle des articles originaux des contributeurs Sakamoto Dawson.
Depuis cette année, Kai Chen de Nissan autour de l'indépendance, a lancé le T90 a et l'écart D50 / R50 d'origine est très grand - Kai Chen après l'indépendance a son propre centre de conception, avec ses propres canaux de gestion, à savoir « Nissan marque pas cher, « ce label à travailler. Mais comme le coupé T90 SUV, le public, après tout, moins que la normale, par conséquent, un besoin d'être capable de marcher Kai modèles de volume Chen, c'est le début d'une nouvelle poussée Chen voiture classe compacte: D60.
Du nom, l'emplacement D60 est supérieur au D50, mais l'autre jour Kai Chen a annoncé la pré-vente prix de D60: 7-11 millions et le prix guide officiel référence Wan 6,98 à 8,88 en espèces D50, et donc plus enclins à Osaka route " D60 D50 est un modèle de remplacement en sept ans « Cette déclaration est rapporté, D60 aura lieu à la fin Octobre ou début Novembre, la liste officielle, quelle que soit la génération ou une nouvelle voiture du point de vue, D60 Kai Chen sera les modèles lourds.
Question D60 première impression, je crains que toute vraisemblance viendra à la « grande » réponse, le fait est également vrai, D60 LWH atteint 4756,1803,1487mm, empattement de 2700mm, la taille, et il y a quelques années une berline de taille moyenne ont dû se battre. D60 face avant et la queue continue la conception de T90, en même temps une certaine amélioration adaptatif, tel que le cercle entourant le véhicule vers le bas le centre de gravité optique, en particulier l'épaisseur visuelle apparente de compression arrière.
Mais l'apparition de la conception de D60 un peu de sentiment de malaise, même si Hawkeye phares beau, la conception principale de la grille de grandes particules très texture, mais la queue n'écho la face avant a révélé exquis, le plus important est grand certains feux arrière exagérées, avant et arrière aspect design, pensez alors il sera deux voitures.
En clair, la conception du corps de D60 donne l'impression que « grand » - grande taille, les grands feux arrière, même le bouchon du réservoir de carburant donne le sentiment d'une grande, toutes les grandes et certaines délibérément.
Dans la voiture, après beaucoup de agréable à l'il - cette fois-ci les voitures se sentir est la voiture familiale. Tout d'abord, asseoir à l'intérieur vous pouvez sentir les grands sièges confortables, et ont toujours accès à la feuille de cuisson, matériaux chrome et doux pour être très populaire auprès des consommateurs ce niveau. Peut aussi voir quelques détails Kai Chen intentions, comme processus de curling sur le siège avant, porte-gobelet à côté du chrome frein à main entourée d'un cercle, Kai marque Chen sur le volant de l'étoile bleue ronde précédente remplacé English logo, ces détails font une bonne impression sur un terrain.
Un détail très intéressant: Top contrôle de l'éclairage arrière est un levier de commande, et la plupart des modèles sont généralement utilisés pour les boutons de commande
D60 bouton de commande fenêtre du siège du conducteur de la forme et la mise en page est le même avec le Sylphy
En plus du siège spacieux, espace ouvert avec aussi une surprise. Que ce soit l'espace vertical ou horizontal ne laissera pas la mère de la femme ont des opinions. Ces matériel Kai Chen performance D60 sont bons, mais en fait peut Tucao détail est toujours là, comme Sakamoto Road sur le bus juste courir dans un problème sérieux - où mettre mon téléphone?
Box a être ouvert avant du levier et compartiment de rangement refermable, mais la capacité est minuscule, seulement mis comme la carte ETC. Derrière la boombox barrière avec deux porte-gobelets et une boîte de rangement étroite, boîte de rangement peut probablement brancher à peine un bar iPhone 7, mettre l'iPhone 10, l'oublier, parce qu'il a été mis sur les touches. Enfin téléphone Sakamoto route 5,5 pouces ne peut mettre le porte-gobelet, mais sont également pris en compte deux bits.
D60 peut être vu sur le marché principal est juste besoin de la famille de type a besoin de 10 millions ou moins comme une voiture familiale, la qualité de statique est qualifié, est de savoir si une demande suffisante, la propagande est en place la question la plus critique.
Il y a point important: comment faut-il ouvrir?
D60 de plate-forme Xuanyi de trésorerie, boîtes de vitesse sont utilisés dans le moteur de HR16DE moteur Nissan CVT boîte de vitesses + Stuttgart peut être 126ps sortie de puissance et un couple maximal de 154N m / 4000rpm.
Il convient de mentionner que, D60 ou à l'usine Nissan avec la production Sylphy colinéaire, nous pouvons voir D60 et Sylphy La relation n'est pas peu profonde, ce qui rend la performance de D60 dans tous les aspects liés Sylphy ont déjà vu, y compris le style de sortie est le D60 de sortie si elle accélère, la croisière ou la décélération, sont la réalisation d'un thème: lisse.
longueur de voiture D60 plus de 4,7 mètres, avec l'Imperial actuelle GL, ne sont pas Kewei Lang et la Peugeot 408 au même niveau, facile à donner aux gens une berline de taille intermédiaire faux sens, et le 1.6L + groupe motopropulseur CVT ne sera pas assez aimable avec le sentiment? Le fait est que la route vers le bas de regard Sakamoto sur cette « flexible Fat Man » - D60 seulement 1,2 tonnes de poids du véhicule, ce qui donne D60 apporte des avantages inhérents en termes de puissance.
Dans le temps de démarrage classique, en fonction de la profondeur de la vitesse des gaz sera maintenu à une certaine vitesse (le plus souvent de 1500 à 2500 tours par minute), décidé d'accélérer des niveaux différents, mais après avoir atteint une certaine vitesse permet d'ajuster le rapport, de maintenir une croisière à vitesse réduite, à partir du pilote perspective similaire à « changement », ce qui est notre impression Nissan moteur auto-amorçage + sortie constante de CVT.
Poids du véhicule Merci de 1,2 t, 4,7 mètres de D60 pour accélérer et ne pense pas lourd, mais au milieu il y a une petite épidémie du point d'accélération, mais parce que les caractéristiques du CVT sens subjectif de l'accélération est pas si forte. En fait, même si rempli de quatre ou cinq personnes, il n'y aura pas d'accélération de la faiblesse. L'huile est intervenu l'huile de pin occasionnels, si faible ou le confort de croisière à grande vitesse est également très bonne performance, une excellente performance louable conduite de cet héritage Sylphy.
Mais sur la route pour faire la plus profonde impression Sakamoto est la chose la plus inattendue, D60 est un fonctionnement silencieux est très bon, le joint niveau de bruit global voiture compacte venture avec le courant dominant est presque le même, y compris le Sylphy.
Les deux à la vitesse de 100 km / h à grande vitesse autour de l'île, ou la vitesse de 60 km rude chemin de campagne / h, les passagers avant et arrière échanger généralement pas de problème du tout. D60 cabine silencieuse air conditionné ventilation qui peuvent devenir des sources de bruit. Alors écoutez attentivement, il n'y a qu'une trace de vent transférer le bruit de l'oreille.
Route D60 impatient n'est pas grande, le crédit de pneus Bridgestone n'est pas une petite foulée
Je dois dire que, les termes Kai Chen D60 des besoins dans la maison sont très satisfaisants. Cependant, D60, après tout, juste pour être moins de 100.000 voitures, pas parfait. La version courte dans laquelle est évidente: la manipulation (direction, freins et châssis). Peut-être que beaucoup de gens pensent que la poursuite de l'excellence du châssis un peu pointilleux sur ce D60 voiture, D60, en fait, la question ne peut pas être plié ou ne peut pas la dérive hack, mais aussi D60 « résiduel » diviser la courbe caractéristique.
Permettez-moi de parler des freins, pour être honnête, j'ai trouvé la précédente génération Camry sentiment sur les freins D60 - stade précoce de freinage ne peut rendre la voiture un peu de ralentissement, si nous ne marchez pas dessus, il serait immédiatement devenu très sensible, cela signifie que le frein est pas linéaire . Ici Sakamoto route aucune responsabilité pour deviner ce que - veulent un véhicule à un frein de décélération constante fermement arrêt avant de traverser, vous pouvez avoir d'abord D60 a conduit plus de 10.000 kilomètres à maîtriser.
Lorsque la direction à basse vitesse, direction D60 roue tourne très facilement, sans bruit de moteur supplémentaire. Un grand nombre de tours de volant, environ 3,5 tours. Lorsque la courbe d'accélérer lentement ou décélérer, force de rappel ne pas soudainement grand et petit, assez uniforme. Le problème est que la transmission de direction dans les virages sensation de la route très floue, sensation de direction légère est magnifié ce sentiment subjectif, peut-être parce qu'il ya des amis qui D60 est en privilégiant le confort ce choix est apparu, et s'il touche peut comprendre, mais le réel pas ainsi de suite.
D60 dans le coin, bien que la route se sentent un peu floue, mais le rouleau n'est pas évident dans les virages ou d'un soutien, ce qui aide D60 suspension à ressort est pas mou. L'expérience réelle a prouvé D60 lors du passage sur une bosse de vitesse ou de la crête, l'amortisseur ressort n'est pas un bon filtre coups indésirables, alors que la suspension et le corps lors d'une attaque, a atteint le son de la cabine un peu mince. Oui, D60 insonorisées bien, mais dans la zone de décélération de son traité Shique de général.
Bien sûr, la réalité ne met pas la moitié des passagers Grande-Bretagne à la mort, l'effet du filtre de choc de base est toujours là, des sièges confortables résoudre aussi l'inconfort le confort le plus complet au même niveau ou dans les niveaux supérieurs. Quoi qu'il en soit, le projet phare de D60 ne devrait pas inclure le châssis, nous avons besoin d'une voiture familiale parfaite 7-110000 yuans pour que tout est en effet irréaliste, Mais Sakamoto route qui, dans ce châssis respect, D60 peut en fait, il y a beaucoup de place à l'amélioration - un bon sens de la coordination, l'accent sur le confort ou le style, même si chacun un dans les deux qui peut être mieux.
Conduire conclusion officielle:
ventes Kai Chen D60 devrait se vendre plus de 5000 unités pour le mois. Je dois dire que, D60 a un très modèles « potentiels de style chaud », avec « de grande taille, un grand espace, une faible consommation de carburant, confort, calme » comme point de vente à, il y a tous les 7-11 Wan ce prix les consommateurs des ménages apprécient le point, ces qualités s'additionnent, la manipulation alors la dynamique qu'il faut pour attirer plus de consommateurs à la maison. Voilà pourquoi Hill Road au début de conclure « D60 Kai Chen sera les modèles lourds » raisons - Ceci est évidemment de prendre la quantité d'une voiture, parce que, même si le montant ne va pas toute la marque Kai Chen sera durement touchée.
Cependant, l'innovation est que la première étape, le comptage a commencé dès le début de D50 a été sept ans, au cours de laquelle le consommateur chinois goûte beaucoup pointilleux, propre marque pure a trouver des produits ne perd jamais joint-venture. De Sylphy née de la D60, il sera en mesure sur le marché autant de succès que la Sylphy, Kai Chen dépend de la façon dont l'opération suivante niveaux (marketing) et l'exécution ultérieure.
